通用汽车是如何发明计划性淘汰的

那是20世纪20年代，汽车似乎是一种正在衰落的时尚。大多数打算买车的美国人都已经买了;汽车行业的销量并没有增加。

因此，通用汽车公司(General Motors)的首席执行官阿尔弗雷德·斯隆(Alfred P. Sloan)和他的同事们想出了一个激进的新想法，这个想法不仅会改变汽车行业，还会改变整个经济:计划淘汰。通用汽车只会让消费者相信，一生只买一辆车是不够的。他们必须不断购买新车型来保持时尚。

“你需要让人们想要更多东西。”解释宾夕法尼亚州立大学研究消费主义的历史学教授加里·克罗斯说。行业高管们必须让人们“不只是把汽车看作一辆汽车、一种交通工具，而是把它看作你的个性、你的地位或你对新事物渴望的表达。”

批评者称这一商业计划为“计划性淘汰”。另一方面，斯隆坚持称之为“动态过时”，我猜他以为这是一个超级狡猾的封面故事(?)

“斯隆意识到，他们必须让人们想要他们根本不需要的东西。”说杰米·基特曼是《汽车》杂志的分社社长。“再加上消费信贷的实践，人们可以购买他们不需要的东西，这是向前迈出的重大一步，为该行业在未来75年的发展提供了巨大动力。”

这一策略奏效了，而那些没有追随斯隆脚步的人却被灼伤了。例如，亨利·福特(Henry Ford)讨厌计划让自己的汽车过时的想法。

他说:“亨利·福特的很多想法在今天会被汽车销售行业的人视为疯狂。”“我的意思是，他真的有一个模型，他认为它足够好了。多年来，它真的只有黑色的，他不断降低价格。”到20年代末，通用汽车的规模已经超过了福特。

但“计划淘汰”并不只存在于汽车行业。它传播。人们每年都买新iphone，每个季节都买新衣服。每次打火机油和墨水用完了，他们就买打火机和钢笔。在某种程度上，一次性产品是有计划的淘汰。塑料容器和银器本质上是餐具和盒子，是用来扔掉的。

所有这些都是不可持续性的本质，造成浪费，让人们整天工作，生产寿命如此短暂的产品，它们几乎没有让任何人受益。它们也浪费了宝贵的资源:人们建造工厂，把石油变成塑料叉，工人们把塑料叉回收成可爱的东西堆积如山的垃圾，面积相当于德克萨斯州这一切都是为了避免一个有更多闲暇时间和金属叉子的世界。有时候，很难说是经济在为我们服务，还是我们在为它服务。