氢科学联盟切入“氢炒作”

科学家,学者和工程师正在努力带来基于证据的观点。

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我们的氢未来:飞机,火车和汽车。

scharfsinn86 / getty图像

氢在我们的生活中扮演着许多重要的角色。最大的用途是用于肥料,但也用于石油精炼,玻璃制造,电子制造和生产甲醇中。我们需要很多:2018年的生产是6000万吨。超过70%的氢被归类为“灰色”,由天然气制成,而其中27%由煤制成,并被归类为“棕色”。根据国际能源机构的数据,所有氢生产每年均释放约8.3亿吨二氧化碳(CO2),每公斤氢释放二氧化碳二氧化碳(CO2)。

只是将我们现在所需和使用的氢脱碳将是一项巨大而昂贵的工作,但是我们被保证,“蓝色”氢(在生产过程中捕获和储存二氧化碳)或“绿色”氢(用可再生电力制造)可以解决我们从家庭供暖到汽车再到飞机的所有问题。这似乎太好了,这是真实的,但这就是我们在媒体上读到的或从政客那里听到的。

这就是为什么氢科学联盟是一个有趣而重要的资源。它自称为“一群独立的学者,科学家和工程师,他们正在努力为氢讨论的核心带来基于证据的观点……我们使用我们的集体专业知识来翻译氢可以在能源中扮演的角色政治家,媒体和投资者的过渡。”

“任何决定在氢气中投资公共资金的决定都需要得到事实的支持。仅依靠既得利益来指导氢行部门的发展风险破坏证据告诉美国氢应该发挥作用。新闻稿

他们有写宣言那是无行话的,在许多氢炒作上都有很大的冷水。最重要的一点是第一个,但是有几个值得注意的观点。

“零排放氢是政府有机会加快能源过渡的机会。但是,唯一真正的零排放氢是由可再生电力制成的。”

请不要蓝色氢,这是一个无花果叶,可以保持燃烧化石燃料。他们声称碳捕获和存储(CCS)总是部分的,“它的排放量可能比简单地燃烧化石燃料一样糟糕甚至更糟糕。”这将是最难吞咽的药丸:有蓝色氢之后的钱太多了这些天,即使它几乎不存在。

“部署绿色氢以难以脱碳,从今天使用的灰氢开始。”

如上所述,我们现在正在使用大量的氢,将来将需要更多的工业过程来制作钢。我们应该将绿色氢放在这里工作。

“不应使用氢来延迟今天可用的电气化替代方案,例如在加热和运输中。”

正如有趣的推文所显示的那样,与直接使用电力相比,制造绿色氢的效率不是很高:“使用锅炉加热建筑物使用绿色氢的电力是使用电动热泵的六倍。”

“鉴于绿色氢的价值,将其融入现有的气体网格中,由于其对排放节省的影响有限,这是没有意义的。”

这是欧洲和北美的天然气公用事业提出的,但这没有道理。由于能源含量较低,因此您需要更多。我们正在使用高质量的能量来获得低温结果。正如工程师罗伯特·比恩(Robert Bean)所说,就像用喷灯加热手一样。

这是一份易于理解的简单宣言,就像大多数其他备份文档一样,例如”飞机的氢 - 数字处理解决方案或骗局,“这做出了更具说服力的工作来咀嚼氢燃料的数字比我去年做

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能源城市

能源城市的阿德里安·希尔(Adrian Hiel)原始能量梯子解释氢在哪里有用以及在哪里没有,看了联盟的文件,并告诉TreeHugger:

“我对H2科学联盟为氢辩论带来的东西印象深刻。他们并没有假装使用何处使用氢的所有答案,但真的很清楚地解释了我们应该在哪里集中精力和哪些部门(例如供暖和供暖和道路运输)物理学不可能起作用。我希望政客们关注这些专家,而不是试图以牺牲能源过渡为代价的锅炉和汽车销售人员。”

氢科学联盟的五个创始人 - 伯纳德·范·迪克(Bernard Van Dijk),大卫·佩邦(David Cebon),乔钦·巴德(Jochen Bard),汤姆·巴克斯特(Tom Bardter)和保罗·马丁(Paul Martin)都在志愿他们的时间。他们将面临挑战;看看他们与谁在一起。在欧洲,诸如壳牌公司称氢的公司”瓶子里的阳光“当然,还有锅炉(用于家庭供暖的燃气炉)和汽车销售人员。

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H2报告背后的公司。

H2科学联盟

这就是他们所面对的。这是最近的公司名单通往美国氢经济的路线图“将氢描述为可以运输和存储的能量矢量,以及运输部门的燃料,建筑物的加热以及为工业提供热量和原料。

大部分氢炒作是关于什么亚历克斯·史蒂芬(Alex Steffen)调用掠夺性延迟:“阻止或减慢所需的变化,为了从同时,不可持续的,不公正的系统赚钱。”正如我之前指出的,这不是延迟缺乏行动,但延迟行动计划 - 一种以现在和后代为代价的现在受益的人来保持事物的方式。

氢科学联盟提供替代方案。它说,它将“提供简报,获取数据并作为基于公正证据的可靠资源。”我希望它保持非常非常忙。

查看文章来源
  1. 来自煤炭的氢。”煤时代,2021。

  2. 。”国际能源机构。