爱达荷州现在停止在俄勒冈州法律

街道上人们和停车标志的汽车。

截至2020年1月1日,人们在俄勒冈州的自行车可以治疗停止迹象当作屈服的迹象。这是一个斗争,已经自2007年以来,终于在2019年通过。自行车的乔纳森mau波特兰解释了为什么去年很重要:

该法案将允许自行车用户将停车标志和闪烁的红色信号视为屈服的迹象(也称为“爱达荷州停止”类似的法律书籍在爱达荷州30多年了)。换句话说,你只需要来一个完整的必要时由于迎面而来的交通或其他安全条件。法律不允许危险行为和具体要求自行车用户缓慢“安全速度。”

自行车,滚动停止,爱达荷州停止从斯宾塞Boomhower在Vimeo。

即使是俄勒冈州警察勉强承认,这可能是一件好事;从俄勒冈州警察局长协会发表声明和俄勒冈州警长协会说:“虽然我们有一些问题,有研究表明法律可以提高安全……比尔地区的整个负担好决策的自行车必须进行安全通过路口。”

这是一个主题我们多年来一直在争论TreeHugger的。地磁引号Jason Meggs交通规划师研究停车标志的历史,指出,“大多数汽车停车标志甚至不安全的目的,从来没有一个研究证明lockstrapping自行车停车标志,发展的速度和方便驾驶机动车辆首先,不安全。”

劳埃德改变/帕默斯顿大道,多伦多,停车标志减缓汽车/每266英尺CC 2.0

也许现在其他城市,像多伦多我住的地方,会考虑这种变化。备份Megg的观点关于停车标志,历史的描述了我们如何让他们:

大约30年前,在多伦多帕默斯顿大道的居民们抱怨汽车赛车在街上,用它来避免动脉巴瑟斯特街附近的忙。多伦多与街道布局的主要东西,有两个方法帕默斯顿停在街上的结束会议。当地议员应希望,一个臭名昭著的壶穴固定器,游说让停车标志南北帕默斯顿,减缓交通足够,也许司机不会费心去使用它,会留在巴瑟斯特。交通规划者震惊;两个停止工作完全在调节的方式,这是标识的目的。四个方式停止废气和可能引起的交通事故也多,因为权并不清楚。
但奥德曼,街上被亲切地称为“应希望纪念高速公路。”The cars stopped using it because stopping every 266 feet was a real pain, and slower than driving on the arterial. Soon everyone wanted four way stops to slow traffic in their neighbourhoods and now, they are almost universal.

他们从来没有为自行车设计的。他们甚至从来没有关于安全;4路站混淆,甚至可能比双向更危险。汽车速度控制设备,警察坐在T-intersections收入发电机,抓住所有的骑自行车的人。

我不再写这年前;并没有多大区别,我只是有数百条评论的人叫我白痴或者更糟。但也许现在爱达荷州,阿肯色州和俄勒冈州认为它其实让自行车更安全治疗停止迹象屈服的迹象,其他司法管辖区可能跳上这个潮流。街道上人们和停车标志的汽车。