如果政府要补贴电动汽车，为什么不补贴电动自行车?

埃本·韦斯，自行车势利者，是这个提议的一个意想不到的来源。

最近，每个人都在写文章，说自动驾驶汽车还有几年才会出现电动汽车的销售正在耗尽汽油．但一场交通革命正在发生，那就是电动自行车。当世界各国政府不断砸钱给电动汽车补贴时，埃本·韦斯(Eben Weiss)写道，这位脾气暴躁的作家以前被称为“自行车势利派”(Bike Snob)《户外》杂志:想要拯救环境?beplay体育官网电脑补贴电动自行车。

我得承认，我对此感到有点惊讶，因为韦斯是一个单车势利者。有很多这样的人看不起电动自行车，包括，非常明显的，以哥本哈根闻名的迈克尔·科尔维尔-安徒生．但韦斯和我一样指出，电动汽车可能没有排气管，但它们仍然会造成拥堵，仍然会产生微粒污染，仍然会“在一个你不能完全融入生活而不依赖汽车的国家里生活，造成毁灭性的物质和经济损失。”

最终，从汽油动力汽车转向电动汽车就像放弃吸烟习惯，转而使用电子烟笔一样。当然，你可能会吐出更少的毒素，但你仍然会上瘾，而且你仍然会把这种上瘾传递给下一代。

©警告!在纽约是非法的!/燕鸥自行车

韦斯指出，在美国，几乎60%的汽车旅行都是6英里或更短的路程。用普通自行车骑这么远的距离可能会很困难，尤其是在西雅图，那里是丘陵地带，或者休斯顿，那里有很多汗，但用电动自行车就容易得多。但像样的电动自行车很贵，尤其是如果你想带着家人和杂货到处走的话。

综上所述，补贴电动自行车比补贴电动汽车更有意义。根据一项关于在英国推广更清洁的交通方式的研究，“通过推广电动自行车计划节省一公斤二氧化碳的成本不到现有电动汽车补贴的一半，每次购买的成本不到电动汽车补贴的十分之一。”

这些研究甚至没有考虑隐含碳的问题也就是制造进入汽车的材料所排放的二氧化碳，电动汽车比传统汽车排放的二氧化碳更多。不仅仅是汽车;道路上的混凝土，桥梁和停车场上的钢铁。他们也没有讨论如果汽车少了，我们的城市会变得多好。我已经注意到了如果所有的汽车都是电动的，我们的城市将会更干净、更安静。

但这并不能改变无序扩张、拥堵、停车或行人和骑自行车的人的安全。这并不能改变这样一个事实:在一个拥挤的城市里，把一个人放在一个大金属盒子里是愚蠢的。

昨晚我不得不匆匆赶到药店去按处方配药。我正要跳上车，突然想起来:“嘿，我有一辆电动自行车!”于是就跳了上去。我并不是唯一一个发现它和汽车一样快，停车也容易得多的人。我并不是唯一一个发现它正在改变我的出行方式的人。埃本•韦斯是对的;他们应该得到补贴，因为碳排放的代价要高得多。

几年前，我写了一些文章，标题是让我们停止抨击电动自行车;它们仍然比开车好因为人们一直在评论:“或者你可以骑普通的自行车。我完全支持那些身体残疾或老年人使用电动自行车。但如果你有能力，用你的人类力量拯救更大的环境。”beplay体育官网电脑一位评论者回应道:“在其他新闻中，骑自行车的人显然真的很势利....”关于电动自行车，我们已经没有那么多负面的评论了，当有人被称为自行车势利眼正在兜售电动自行车，你知道这是一场革命正在发生。