10个重要野生动物走廊 - beplay电竞app下载,beplay体育官网电脑

房地产开发项目,主要的高速公路,扩大农田,和一般城市扩张使它越来越有挑战性对野生动物自由移动。这些人造障碍尤其是影响捕食者,自然倾向于长途漫游寻找猎物。其他大型哺乳动物,如鹿,可能会发现自己远离水源或放牧地通过公路或郊区的社区。解决方案?野生动物走廊。

野生动物走廊桥梁、隧道、或者只是土地禁止人类动物可以在不受干扰的地方。这些“自然高速公路,”中动物无论大小,正在世界各地建立,从印度到加拿大,澳大利亚。野生动物走廊背后的想法是帮助整个生态系统扩大和发展尽管他们靠近人类。

这里有10个成功和重要的野生动物走廊的例子。

Terai弧景观(印度和尼泊尔)

Terai弧景观是一个国际世界野生动物基金会项目横跨13种不同的保护区在印度和尼泊尔。草原,森林,这里河谷是重要的栖息地的物种,包括罕见的印度犀牛,亚洲象,孟加拉虎。孤独,公园和保护区,比如在尼泊尔的奇旺国家公园以及Rajaji国家公园在印度,并不足以维持一个健康的人口这些大型哺乳动物。的联系,然而,13个地区提供足够多的。

特莱从尼泊尔Bagmati河延伸至印度的亚穆纳河。自2000年成立以来,它已经导致一些问题与当地贫困社区,走廊内长期使用自然资源来赚钱。印度政府已经采取一些措施来应对这些问题,其中包括支付农民在该地区种植鲜花,而不是诉诸偷猎和其他非法活动。

班夫野生动物桥梁(阿尔伯塔省)

拱门建造横贯加拿大班夫国家公园的公路,阿尔伯塔省,作为动物的桥梁跨越高速公路。这个项目始于80年代,加拿大政府分配1亿美元减少car-wildlife碰撞。这些钱用于整个公路栅栏,超过100英里,建立六个立交桥和几十名武警。研究人员托尼Clevenger几十年来一直在研究走廊和观察11个大型哺乳动物使用结构1996年和2009年之间的200000倍。

格兰德河流域下游国家野生动物保护区(德州)

鸟在格兰德河流域下游的水 — 丹尼尔Brigida走由2.0 / Flickr / CC

德克萨斯州东南部中增长最快的地区在美国房产开发、商业建筑、农场,现在道路交错景观,休斯顿这座城市继续扩张。在所有这些发展是格兰德河下游河谷社会文化区域,从猎鹰大坝延伸至墨西哥湾。

格兰德河流域下游国家野生动物保护区实际上已经使用环保组织40多年来创建一个野生动物走廊沿着河谷。这通常涉及到采购从农民土地,然后种植与自然树叶的字段。野生动物沿着低里约热内卢,受益于这些努力包括迁徙鸟类和珍稀哺乳动物豹猫的。

圣诞岛蟹穿越(澳大利亚)

在澳大利亚的圣诞岛,每年蟹迁移激发了一系列的“蟹过境点。”The crabs live deep in the island's forests but migrate en masse to the ocean to breed and lay their eggs each year. Population estimates vary from about5000万到超过1亿之间。甲壳类动物真的地毯岛上(及其道路)从森林,海洋,使得人们开车时避免它们。

多年来,台湾的人口增长由于新房子非法移民拘留中心,和大量涌入的人们带来了一个更大的风险迁移螃蟹。圣诞岛的解决方案是建立一个三只”蟹座桥“在世界隧道,在,在路边。

Sawantwadi-Dodamarg野生动物走廊(印度)

森林和山脉Sawantwadi-Dodamarg野生动物走廊 — Sumaira Abdulali3.0 /维基共享/ CC冲锋队

Sawantwadi-Dodamarg野生动物走廊链接保存和保护区印度西南部。西高止山脉,一个野生动物的山脉在这一地区的印度次大陆,是孟加拉虎,熊,和大象,更不用说许多天然草药在传统的阿育吠陀医学使用。

的帮助下孟买Awaaz基金会慈善信托基金,关注环境问题和保护,Sawantwadi-Dodamarg走廊内的土地已被指定的“生态敏感区域”。beplay体育官网电脑Because of this, the mining companies that have long dominated the Western Ghats cannot stake any claims here.

奥斯陆的蜜蜂公路(挪威)

尽管挪威首都全球领先的green-ness,它缺乏城市绿地和植物传粉者需要生存和茁壮成长。所以,“蜜蜂公路”——路线的花坛,花粉站保护,绿色屋顶——给出了昆虫的植物来觅食。

没有蜜蜂场馆包括屋顶花园和阳台与丰富,pollen-rich植被。我们的目标是每800英尺的栖息地,所以蜜蜂可以享受一场移动的盛宴穿过这座城市。

93号公路口岸(蒙大拿州)野生动物

蒙大拿93号公路野生动物桥Salish-Kootenai预订 — milehightraveler /盖蒂图片社

美国93号公路被称为人民的方式,但州际高速公路迎合不仅仅是人。蒙大拿部分一直是网站的最广泛之一safe-crossing努力:共有41交叉结构过街天桥和地下通道,斑纹56英里的路。击剑的安装以及部分高速公路漏斗野生动物在这些安全的走廊。相机了灰熊、鹿、麋鹿、美洲狮使用这些通道和桥梁。

伯纳姆野生动物走廊(伊利诺斯州)

树和草在伯纳姆野生动物走廊,芝加哥 — 大卫·威尔逊由2.0 / Flickr / CC

伯纳姆公园坐落在一块主要的房地产在芝加哥的湖岸。自然,它看到每年大约有400万游客,但随着Burnham野生动物走廊,一个100英亩的保护部分的公园,动物和人类parkgoers和平共存。

走廊穿过城市运行和功能都草原和森林生态系统,原产于美国的这一部分主要用作庇护所超过300种候鸟每年,通过风城。公众已经能够参加清算和种植这些新的栖息地。

欧洲绿带(中欧)

森林和草地在欧洲绿带,德国 — 镍van Duijvenboden由3.0 /维基共享/ CC

欧洲绿带的概念在德国柏林墙的倒塌后不久。多年来,它现在已经扩大通过一系列协议运行从Finnish-Russian边境通过巴尔干半岛。走廊位于约的地方铁幕——二战时期政治boundary-used。出于这个原因,绿带也有文化和历史意义。

自然在这些特殊领域依然盛行是一线希望的冷战。没有经济活动沿着这些边界,景观开发无人居住了几十年。在芬兰,例如,原始森林仍占主导地位。在德国和欧洲中部的其余部分,绿带了濒危物种的生命线。

Ecoducts(荷兰)

野生动物在Leusderheide天桥,荷兰 — Joostik Pieter Joost Lemmens3.0 /维基共享/ CC冲锋队

当谈到野生动物走廊,荷兰是首屈一指的。数以百计的crossings-both桥梁和tunnels-allow鹿、野猪、濒临灭绝的欧洲獾和其他动物安全地跨越整个欧洲国家的高速公路。荷兰称这些野生动物桥梁“ecoducts。”Some of these are quite modest, and some are enormous: The largest, Natuurbrug Zanderij Crailoo in Hilversum, stretches for almost half a mile.