汽车信息娱乐系统的干扰,但因为老年人更是如此 - beplay电竞app下载,beplay体育官网电脑

早在60年代,奶奶为她普利茅斯按错了按钮在一个奇幻的新克莱斯勒PowerFlite按钮传输。她不是独自在这样做,很快克莱斯勒回到驾驶杆上的杠杆,“上帝的意思是“作为一个工程师。克莱斯勒已经发现,人们做事情的习惯,因此做事的标准方法。

现在,汽车收音机已经被“车载信息系统(新)”每个人都必须学会如何使用这项技术,它可以令人生畏。AAA的基础研究用了多长时间人们使用这些系统,发现:

车载信息娱乐新技术有潜力提高舒适和延长流动性的老司机,但首先他们必须停止分散。平均而言,老司机(55 - 75岁)将他们的眼睛和注意力从路上超过8秒的时间比年轻的司机(年龄21-36)当执行简单的任务就像编程导航或调谐收音机使用车载信息娱乐技术。

但实际上,结果是令人震惊的,不管你的年龄。他们测试了司机,他们开车时“高度要求视觉任务”两段安静的街道。

四种类型的任务是评估使用不同的系统和交互模式,包括(a)选择或编程的音乐,(b)调用和拨号,(c)短信,(d)编程目的地导航系统。

的确,老司机没有执行以及年轻的司机,但没人是谁驾驶应该首先做这些事情。之前,你可以调整感到孤独的电台,把旋钮和按预设按钮。现在通常是一个复杂的触摸屏,这在任何年龄是很难做到的,尤其是当你应该看路。

AAA建议简单系统,更好的语音识别,摆脱复杂的中心控制台,设计系统控制,让你保持你的眼睛在路上,所有的“更好的满足老年人的需求,使系统对所有司机安全。”

“这是一个设计问题,而不是一个时代的问题,”杰克·尼尔森说,AAA交通安全宣传和研究主任。“设计系统,以满足安全性和舒适性的需要老化的司机今天会受益所有人,和多年来。”

AAA使得一些有用的建议,包括不使用这些系统开车时,练习不开车的时候很熟悉,和“避免车辆需要使用中心控制台控制器在使用信息娱乐系统。这些类型的系统特别分散,和潜在的危险。”

这并不是唯一的研究,发现这些系统是一个问题,而不仅仅是老司机,尽管他们更糟糕。据路透社报道,

“我们知道从之前的工作,年轻司机正在苦苦挣扎,“研究合著者大卫说不走正路,教授和中心主任分心驾驶的预防在盐湖城犹他大学的。“我们发现,老司机休息眼睛的道路更长时间当他们试图与这项技术。”

这可能变得不那么的问题随着时间的推移汽车制造商把他们的专有系统和签署苹果CarPlay或Android汽车信息娱乐系统成为手机的延伸,用相同的按钮,每个人都已经习惯了。然后它引出了一个问题:如果你在开车时不应该用你的电话,为什么你可以使用仪表板的信息娱乐系统?

我们的斯巴鲁翼豹的专有系统直观。我们对待它像一个汽车收音机独自开车时,让它在一个车站。当我们都在车里,我管理信息娱乐和妻子驱动器,这是一个适当的分工,因为她是一个更好的司机,我是一个电脑迷,都太复杂。

像旧的传动杆的方向盘,这些系统应该直观和易于使用的每个时代的每个人。如果你不能使用他们没有休息你的眼睛,也许他们只是没有准备好'时间和应该PowerFlite的方式。