这不是经济,愚蠢;年轻人真的背弃汽车

完全科学的调查是否年轻人想拥有汽车,环球邮报专栏作家杰里米·卡托指出,他的儿子喜欢他的卡车和珍妮打电话给她。他总结道,孩子不开车的唯一原因是他们破产了。和他说,我们不应该去的轶事,有研究:

年轻人已经运输,因为他们买不起汽车的所有权。是的,年轻司机的比例在过去的十年里下降了。但HLDI(公路损失数据研究所)数据显示下降与此同时经济衰退——这不仅打击青年就业,但也会影响父母可能帮助孩子轮。HLDI指出,“这是一个日益增长的失业之间的反向关系传播和青少年司机的下降比率对于那些壮年的司机。“随着失业率上升,青年驾驶下沉。

©大西洋事实上,通用汽车(General Motors)数据显示on大西洋演示,有一个大的经济衰退,还有一个复苏。但年轻的群体,奉承的复苏。

©大西洋

长远来看,这幅画是一致的。16 - 34岁之间的人开车少很多。汽车的费用、停车、保险和天然气持续上涨,这成为一个严重的负担,不会很快改变。这个智能手机革命开始之前。然而现在,情况已经改变了。如果你想得到所有的传闻,我侄子有一个很好的支付工作,能买得起一辆车。但他住在一条有轨电车线路附近,希望在他的电话上电车比汽车堵车。当他需要一个Zipcar或租赁。大部分时间他的自行车。他把另一辆车顾问的选择描述了在彭博社,在一个惊人的标题文章:4 g的Y世代避开v - 8

汽车是可自由支配,电话不是。

对于大多数Y一代买家,也称为千禧一代,跳过一个车辆购买比放弃技术。智能手机、笔记本电脑和平板电脑竞争他们的美元和优先级高于购买汽车,汽车乔Vitale说德勤顾问。融资、停车、车辆维修和保险都加起来是一个承诺,手头拮据的千禧一代不愿,他说。“车真是一个酌情购买和次要的需要和一个iPhone,手机或个人电脑,”维托说。

卡托声称“千禧一代,就像他们的父母,将温暖的汽车拥有量当他们有钱和需要。”For some, particularly those living or working in the suburbs, that may be true. But the amount of money needed to afford a car is going way up and the need for a car, in this era when more and more people are living in apartments downtown and close to transit, is going way down. Toss in the inability to look away from our phones for more than a moment or two, and the car doesn't look nearly as attractive as the alternatives. Look at another Gartner study引用的明星:

汽车制造商的未来的障碍是高达46%的司机年龄18到24岁的年轻人在美国表示,他们会选择上网在拥有一辆汽车,据研究公司Gartner Inc .。

美国风情画/屏幕截图所示

开车不再有趣了。

最后,必须指出,开车不像过去那么多的乐趣。道路堵塞,停车是很难找到,你不接人,大街上了,你不能乱动你的车,因为他们变成了电脑。获得所有传闻,我用我的大众甲壳虫在路边如果我必须修理一些东西。我到处都用于驱动和从来没有找不到停车场。我还有一辆跑车(89 Miata的),但我从来没有使用它,我的自行车随处可见。它更快,更便宜,很好的锻炼,坦率地说,比在多伦多市区开车更有趣。现在当我们去任何地方,我让我老婆开,这样我就可以看我的iPad,补上我的阅读。

不仅仅是黄金时代,对每个人都改变了。缓慢、昂贵和并不意味着自由,这意味着严重的责任。杰里米·卡托是错误的,不仅是经济学,整个画面正在改变。十年后,他将写关于自行车。