是时候制定混凝土计划来代替建筑中的混凝土

在最近关于亚特兰大郊区禁止木材建筑的报道中，我们引用了他们的章程促进混凝土建筑，因为其据称“建筑质量提高，可持续性，耐用性和寿命”。但是，有很多研究，最近没有几篇文章将所有这些所谓的美德提出了质疑。

可持续性论点是最简单，也是最重要的论点。这经济学家最近总结了这一点：

水泥行业是世界上最污染的：它占每年人造碳二氧化碳排放量的5％。使这最有用的胶水需要大量的能量和水。碳酸钙（通常是石灰石的形式），二氧化硅，氧化铁和氧化铝通过在特殊窑中加热至1450°C，部分融化。结果，熟料，与石膏和地面混合以制成水泥，这是混凝土的基本成分。分解石灰石会产生大约一半的排放；其余的几乎所有都是从化石燃料燃烧来加热窑炉的。

©波特兰水泥协会

经济学家没有提到水泥仅占混凝土的10％至15％。它的大部分是聚集的，或者是沙子和碎石。2014年在美国1,550家经营4,000个采石场和91个地下矿业生产了12.6亿吨碎石。

聚集体很重，在柴油机上运行的重型卡车中携带，并以每吨英里0.14645 kg CO2E的速度抽出二氧化碳；根据维基百科，仅运输占混凝土二氧化碳排放量的7％。当您将聚集体的全部影响加起来并将其添加到水泥的影响中时，情况要差得多。

这辆卡车的驾驶员刚刚杀死了渥太华/ CBC的一名骑自行车的人/屏幕捕获

对于建筑构造，将聚集体和水泥交付给现成混合的人，这些人混合混凝土以订购并将其运送到水泥搅拌机的建筑工地，这再次是重型卡车，这些卡车必须在截止日期前开车穿过城市街道 - 他们只有这么多混合水泥和开始设置之间的时间。他们是致命的。

然后是耐用性和寿命的问题。布莱恩·布朗内尔（Blaine Brownell具体的估算时刻：

混凝土不仅面临着关键成分的生产问题，而且还面临着长寿的问题。钢筋混凝土是世界上使用最广泛的建筑产品，本质上是有缺陷的。原因？未保护的钢腐蚀。标准实践指示使用一层混凝土屏蔽钢钢筋或焊接线织物，以保护金属免受氧化和降解，如果暴露于元素。但是，工程师发现这种方法是不足的，这是该国的桥梁和道路的数量证明，该桥梁和道路的使用量数十年，现在受到加固的过早失败的威胁。

阳台恶化/屏幕捕获

没有一个阳台或停车场建造的没有保护的加固，在某个时候不需要补救；就像裸露的木材一样，裸露的混凝土也会恶化。但是布朗内尔（Brownell）走得更远，引用了作家罗伯特·库兰德（Robert Courland）的话，他声称“几乎所有人们看到的所有具体结构最终都需要更换，在此过程中花费了我们数万亿美元……”

混凝土行业可以做很多事情，以减少其碳足迹，并使混凝土更耐用。许多大公司都在尝试，并且可以替代未受保护的钢筋。

威斯康星州历史学会/公共领域

每个人都认识到混凝土有关键的作用，这并不是我们没有这些东西。尽管已经做到了，但我们不太可能开始用木头建造桥梁和高速公路。但是，在我们可以更换混凝土的地方，我们应该这样做。建筑物是使用已建立或新的木结构技术的逻辑起点。

建筑公司Skidmore，Owings＆Merrill LLP（SOM）一直在研究其木材塔研究项目他们“研究了可以利用大量木材作为主要结构材料的解决方案，将建筑物的体现碳足迹降低了60％至75％，而不是基准混凝土建筑。”他们设计了混合木材和混凝土系统，最近在地板板上进行了破坏性测试。

经过测试的地板标本（36英尺长8英尺）是在典型结构舱的一部分上建模的.....地板系统提供的刚度比代码要求更大，并支撑了82,000磅的最终负荷，大约八次所需的设计负载。
SOM助理本顿·约翰逊（Benton Johnson）指出，成功的测试“突出了复合木材方法的真正好处。我们采用了少量的混凝土，这是声学和火力性能所必需的，并用它来增强地板的结构性能。此举使大众木材能够发挥其全部潜力，使其能够在市场上竞争，同时还可以减少城市的碳足迹。”

认真地说，当现成的杂物行业说“实力建立”时，木材人只能向他们展示SOM和俄勒冈州立大学的这些照片。现在，这是有力的。