每个谈论自行车的人都在谈论哥本哈根及其令人难以置信的自行车文化,自行车是城市结构的一部分,每个人都穿着裙子、西装和日常服装骑着自行车。但在2006年之前,没有人使用“自行车文化”这个词。自行车是用来运动的,或者是给孩子们用的。
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后来,当时还是电影导演的Mikael Colville-Andersen拍了一张照片,这张照片引发了成千上万的博客,也让人们对自行车有了全新的思考方式。他告诉TreeHugger:
我拍了很多街拍,有一天早上,在我上下班的路上,我拍了一张照片,不是一张很好的照片,但灯刚刚变绿,右边有一个女人在往前推,有两个男人挤过去,中间有一个女人还没有动,在混乱的世界里,她是一根平静的支柱。
很快哥本哈根骑行时尚爆炸,导致Copenhagenize,Copen,最后到Copenhagenize设计他的咨询公司。
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我对哥本哈根的介绍是不吉祥的,这是对我的一篇帖子的回应。在那篇帖子中,我抱怨说,纽约一个自行车倡导组织的负责人也许应该戴头盔,以身作则。米凯尔写道:
头盔行业的宠儿——Treehugger的Lloyd Alter,把他的短裤变成了通常的扭曲。让我们面对现实吧,这家伙是自行车界的福克斯新闻。让我们搞清楚一件事。这三个人都不是头盔专家。劳埃德试图伪装成色情明星,但实际上,这些是《新兴自行车文化》的记者写的关于自行车的文章。我们不要太当真。
他是对的,从那以后我学到了很多。
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我终于在哥本哈根见到了Mikael Colville-Andersen,他并没有因为我没有戴头盔而打我,事实上他很友好,他意识到我对自行车运动的看法这些年已经发生了变化。他骑着一辆布利特(Bullitt)货运自行车,并大方地同意带我参观哥本哈根的自行车基础设施。
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城里还有克里斯•特纳他是《希望的地理》和《飞跃》的作者Falernum这里是一家酒吧兼餐厅,后来成了大本营。
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在哥本哈根,你很快就会发现自行车只是一种交通工具,人们出行的方式。他们是人们做的事,就像走路一样。没有人穿特别的衣服;头盔并不是一个不寻常的景象,但戴头盔的人并不多。
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有各种各样奇怪的自行车基础设施姿势,比如十字路口的脚位,还有这个,迈克尔向城市建议的垃圾桶,它是倾斜的,这样骑自行车时更容易被撞到。Mikael为我们演示。
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还有其他的例子,让你知道他们在哥本哈根有自行车。在我住的多伦多,如果有建筑工程,自行车道就会被清空,以方便汽车通行。在这里,他们为自行车和汽车建立了一个适当的保护分流。这只是不同的态度;自行车的问题。
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有一整座桥专门供自行车和行人通行,比如横跨海港的这座桥。
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它不是完美和无缝的;我在一个主要地铁站附近被困了几分钟,因为人们都挤在自行车道上公交车。但这是唯一一次;在北美,自行车道通常受到汽车、出租车、建筑行业以及所有将其视为停车场的人的尊重。
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有时也有点乱,到处都是自行车,经常把人行道塞满了。但是它们比汽车所占的空间要小得多。
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最后,每次我看到一家人这样骑自行车,我都会微笑。它运作得非常好,确实是世界其他地区的典范。我们都可以变成哥本哈根化。
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感谢Chris Turner和Mikael Colville-Andersen告诉我如何哥本哈根化。