您的终身碳预算是什么以及它为什么重要？

根据诺普尔的Camila Domonoske在美国，电动皮卡的销量将会大幅增长。她与顾问亚历山大·爱德华兹(Alexander Edwards)交谈，后者估计“每年可能有200万购物者有购买电动皮卡的想法。”原因与环境无关;beplay体育官网电脑这是力矩，转动力。

“电动马达非常擅长传递这种功率。对一些买家来说，这可能很有说服力。电动汽车也有转向和操纵的优势，因此宣传视频中的坦克转弯和螃蟹行走。而电动汽车巨大的重量对渴望牵引力的司机来说是一个福音。”

同时，彭博尔格的编辑委员会希望即将上任的总统通过更大的税收减免，以汽油为动力的旧车换现金计划，以及建设50万个充电站来支持可能在路上行驶的850万辆电动汽车，来真正推动电动汽车。那需要很多汽车和卡车。

使所有这些汽车和卡车都将采用大量的钢铁，铝和锂，所有这些都具有大的前期碳排放，或体现碳，可能在12吨的汽车大小的ev之间到达60吨的CO2E某物像悍马的ev。这就是为什么我一直这样说电动汽车救不了我们;我们根本没有全球碳预算中的净空，我们需要留下来保持全球温度超过1.5摄氏度。这就是为什么我一直说我们不应该投资补贴购买电动汽车但是应该投资于让许多人没有他们的人们实现的事情。每次，我都会得到“这样的仇恨！谈论让卓越成为一个敌人的概念。”这是如此令人沮丧，我怎么能解释这个？

然后我看到了来自罗莎琳德读数的推文，他们激励我开始1.5度生活方式项目，很快就成为新社会出版商的书。她谈到我们每个碳预算为30吨，以及电动汽车或航班如何是真正的预算破坏者。事实上，在60吨CO2E体现的悍马EV，碳是预算的两倍，然后甚至让它脱离了很多。人们回应了Rososind的推文，因为“我们需要专注于化石燃料而不是单独善良的陈述。这扮演了化石燃料策略的偏转。”我对这个论点得到了很多关于1.5度的生活方式的整体讨论，所以让我们随着这个逻辑而追随它。

每人的碳预算是多少？

正如齐克·豪斯父亲所说碳短暂,“碳预算”的想法，将未来的数量变暖到总数的二氧化碳排放量是基于气候模型中累积排放和温度之间的强大关系。“温度升高与大气中的二氧化碳量成比例。预算是巴黎协议的基本构建块之一，从那时起一直在萎缩。在2020年初预算数字是：

• 9850亿吨二氧化碳(Gt)，以66%的概率将变暖限制在2.0°C
• 395 GT CO2以50％的概率限制为1.5°C的升温
• 235亿吨二氧化碳，以66%的可能性将升温限制在1.5°C。

这些不是每年或到2030年，这些是累积的，总排放量。在最简单但公平的计算中，您只需划分地球上的人数（780万），您就会得到我们的公平股票。

这显然是简单的;没有人在这个星球上公平或公平地分开了任何东西，它没有调整年龄;我不应该得到相同数量的碳，因为我的年龄三分之一。（有一个更复杂的计算器碳简介．)它只不过是一种指导方针和看待事物的不同方式。

但当你确实从这个角度看待碳排放问题时，把钱砸在电动汽车上似乎不再是一个好主意，因为它将花费我们应该达到的30吨预算的一半到两倍。更合理的做法似乎是投资于让人们在没有汽车的情况下生活得更轻松，使用运输或货运自行车和电动自行车，以及支持和鼓励他们获得巨额补贴的基础设施。或者通过分区法，鼓励步行社区和15分钟的城市，这样大多数人甚至都不用考虑开车。

正如我之前提到的当你开始思考前期或体现碳时，很多事情会发生变化。当您开始思考您的全球碳预算的份额时，它会更大。我并不是说每个人都应该或能够生活他们的整个生命计数他们的累积碳预算，但这就是我们必须共同做的事情，所以这是一个有用的工具来牢记。如果每个人都渴望一辆大型重型电动拾取卡车的牵引力，我们不会成功。