链接电子示波器可能会摆脱扭结，阻止微型动作

有很多（包括您的人）认为微型行为是城市运输的未来。强大的小电池和智能电子设备将使许多人有可能在没有汽车的情况下到达他们需要去的地方。在这些大流行时代，很多人希望不被公共交通而陷入困境。

但是，微型运动的起点很艰难。无码头电动踏板车特别有问题。基于休闲踏板车，他们很快崩溃了，范围有限。他们的小轮子经常使骑行变得粗糙而危险。当我上次在里斯本使用它们时，我的牙齿几乎在骑着街道铺在街道上的小大理石街区时几乎被摇了。也许最重要的是对于城市，人们可以并且会将它们留在任何地方，包括人行道。（尽管您很少听到人们抱怨在自行车道或人行道上留下的无码汽车，但这里有一定的偏见，但这是另一个故事。）

输入链接电子驾驶员，刚刚由Superpedestrian介绍的人，带我们的哥本哈根轮。花了一段时间才能获得该插入电动自行车转换轮（TreeHugger名誉Derek Markham的挚爱）市场，但该公司在此过程中学到了很多；他们应用于链接的课程和工具。咨询公司的梅琳达·汉森电气大道告诉TreeHugger，链接“电子示波器使用与哥本哈根车轮相同的车辆智能，并且在飞行员城市中表现出色；他们的骑行寿命为2500个，而运营成本比其他人低50％。”

我在较早的帖子中指出“我们的人行道上充满了码头汽车，我们的自行车道里到处都是无码头联邦快递卡车，而无码头踏板车的唯一原因是它们是新的，我们仍在努力。”

链接电子示波器似乎可以解决许多这些纠结。除了坚固且持久的持久外，986-WH电池还将其范围提高到55英里左右，并且在正常使用时的电荷之间平均3天。它具有再生制动，前后制动器，以及（是！）10英寸无空防震动的轮胎。这足够大，可以安全地穿越裂缝和道路瑕疵，不会摇晃牙齿。

电子产品提供盗窃和故意破坏检测，预防和报告。他们可以处理“实时更新以遵守不断发展的法规”。也许最重要的是，他们拥有一个复杂的“地理管理系统”，以便骑手不能去他们不应该去的地方，也不能将其停在不应该停车的地方。

这真的很重要；去年秋天，里斯本我第一次在Geofence Management上经历，Bird App告诉我在某个地区停车，或者它不会让我签字并关闭电表。我不得不四处逛逛10分钟，寻找该软件实际识别的停车场。

但是，也许最重要的特征是致力于与城市和城镇合作，而不仅仅是将踏板车倒入其中。从新闻稿中：

堪萨斯州曼哈顿市经理助理Jared Wasinger说：“链接电子驾驶员是我们第一个真正遵守我们的速度和地理围栏要求的人。”“现在，我们对在曼哈顿提供微型行为更有信心，因为我们知道我们的公共场所将受到保护。加上Link如何通过敬业的当地员工来管理舰队的方式将达成可靠的交易。”

这是另一个关键点，试图成为社区的一部分。

Link的方法的特点是致力于与城市合作，提供配备技术的高级电子示威者，以增强符合速度限制和无骑行区等法规的技术。此外，Link在本地雇用并采用熟练的力学，确保优质的维修和维修。

与任何形式的运输一样，总会有人做无意识的事情。梅琳达·汉森（Melinda Hanson）称其为“权力的不对称性”。我称之为挡风玻璃景观，从汽车中的人们的角度看，一切都被看了看；他们很好，踏板车是一个问题。这就是为什么智能电子驾驶员比哑巴汽车好得多的原因 - 如果他们的汽车限制为25英里 /小时，驾驶员会疯狂地发疯，或者拒绝在无公园区停车。智能电子驾驶员比汽车更有效地移动一个人，占用空间要少得多。对我们的城市来说，这也更好。

我期待尝试尝试链接电子示波器，该链接似乎比以前的版本要解决了很多问题。我希望它来到您附近的一个聪明的城市。