也许我们需要更短的电动汽车？

关于新日产叶系列的谣言让我思考一个异端的想法...

当我们等待9月份新一代日产叶的揭露时，谣言在200互联网的某些圈子中流传着，甚至300英里的范围。鉴于200+/300+英里特斯拉模型3和238英里的雪佛兰螺栓，许多叶子迷希望日产也能进入真正的远程电动汽车的世界。

但是，现在有人似乎意外泄漏了一些规格。而且，如果它们被证明是正确的，那么新叶子的击球包的容量将仅为40 kWh。这比当前107英里的叶子增长了25％，但远不及3型3（50/75 kWh）或螺栓（60kWh）的尺寸。

尽管日产一直在嘲笑空气动力学改进以提高其范围，但必须假设40 kWh电池的范围要比螺栓或型号3少得多。各种自动博客估计范围为145至170英里。可以预见的是，许多互联网评论者都是贬低的。“除了令人失望，”我再也找不到的一个论坛上说。

但是我不太确定。除了电池容量之外，泄漏还显示，基本价格叶的价格为29,990美元。这比任何一个比赛都少5,000美元。鉴于到目前为止，纯电动汽车经常是许多家庭的第二辆车，因此可能有一个中档的案例，较低的电动汽车，如果需要的话，您可以开车离开城镇，但主要用于每日上下班。

根据我自己的经验驾驶二手2013 Nissan Leaf，范围为86英里，我很少接近排出电池。但是，如果我在范围的边缘有商务旅行，偶尔我不得不与妻子交换车辆。160或170英里的范围将使我能够从北卡罗来纳州达勒姆市开车到海岸的威尔明顿（160英里）或山区的阿什维尔（200英里） - 只有短短的十到二十分钟，在快速充电器中停下来在途中。这也使我可以更好地选择要使用的充电站。（目前，相同的旅程将至少涉及三个充电站，并且由于某些位置缺乏基础设施，其中一些需要在2级充电站较慢。）另一件事尚未透露 -据我所知，新叶子上的板载充电器将能够处理什么费率。偶尔用我当前LEAF的6.6kW充电器充电比Tesla Model 3的10 kW充电器更加繁重。

当然，所有这些都是猜测。电池尺寸可能是完全错误的。或将提供电池升级。但这确实让我思考 - 即使有200多个或300英里以上的汽车，仍然可能有150辆甚至80英里范围的汽车市场。只要价格合适。当然，我们也可以做更多的电子自行车和较少的汽车依赖城市。

我想这意味着我们需要选项。