马自达的MX-30 EV是其在美国的第一辆电动汽车

今年秋天，马自达将引入其第一辆电动汽车：2022 MX-30。这是一辆小型SUV，带有时髦的后门后门，将于10月在加利福尼亚首次出售。马自达还宣布了电动汽车的定价，该价格起价为34,645美元，包括目的地以及任何联邦或州税收优惠。

2022 Mazda MX-30由143马力的电动机提供动力，该电动机将电动机传递到前轮和35.5 kWh锂离子电池。该小电池只能为MX-30提供EPA估计范围100英里。这有点令人失望，因为这使MX-30在其竞争对手后面，例如雪佛兰Bolt和现代Kona Electric。螺栓具有259英里的范围，Kona Electric的范围为258英里。

MX-30的驾驶范围比其竞争对手短，已经落后于包装，其起始价格并没有使其更具吸引力。起价比螺栓的起价高一点，螺栓起价为31,995美元。对于想要更实惠的电动汽车的买家来说，2022年基础日产叶子的起价为28,375美元，估计范围为149英里，击败了MX-30。

在获得可用的激励措施之后，MX-30的成本将低于24,000美元。加利福尼亚州提供1,500美元的清洁燃油奖励和2,000美元的清洁车辆回扣，此外还有7,500美元的联邦税收抵免。它将在2022年到达其他州，但马自达尚未宣布哪个州接下来将获得MX-30。

充电MX-30将使用240伏充电器最多需要2个小时50分钟，但是如果将其插入DC快速充电器中，则只能在仅36分钟内充电多达80％。马自达还包括一个$ 500的收费点抵免额，驾驶员可以用来在公共站或以内部收费点2级充电器的价格收费。

在MX-30内部，用软木塞，皮革座椅和由回收的聚对苯二甲酸酯（PET）瓶子制成的门框着重于可持续性。它还标配了8.8英寸的信息娱乐系统，带有Apple Carplay和Android Auto以及7.0升数字仪表盘。

标准安全功能包括自适应巡航控制，盲点监视器，车道保管辅助，自动紧急制动和后交通警报。

MX-30将分为两个装饰级别：基础和优质加。Line MX-30 Premium Plus的顶部起价为37,655美元，标准配有360度相机系统和Bose 12扬声器音频系统。

对于需要超过MX-30驾驶范围的旅行的买家，马自达包括MX-30 Elite Access Loaner计划，该计划使驾驶员每年最多10天借用汽油动力的马自达。其他汽车制造商过去曾为电动汽车购买者（例如BMW和FIAT）提供类似的计划。

归根结底，EV购买者是否会带有后衬后的后门，例如BMW i3及其较短的驾驶范围，还有待观察。

虽然MX-30的驾驶范围确实比竞争对手短，但马自达还在使用带旋转发动机的插电式混合动力版。马自达尚未宣布MX-30 PHEV到达何时到达。MX-30只是马自达电气化计划的开始。马自达计划到2025年推出三辆全电动汽车和五个插电式混合动力车。

到2030年，马自达希望其阵容的100％电气化，这意味着每辆车都是混合动力，插电式混合动力车或完全电动汽车。同样到2030年，马自达希望其25％的销售额成为电动汽车。