奔驰卡车Econic城市显示出好的设计可以拯救生命

卡车不杀了那么多人,如果司机可以看到前面是什么和他们周围。

的原因之一我喜欢木建筑在混凝土是它需要大量的预拌车从路上;你可以得到一个更多的平方英尺的建筑到一辆卡车时光面板,所以有压扁骑自行车和行人的机会也更少,他们的习惯。

在混凝土/沃Thistleton©集体归属感小路

当沃Thistleton设计集体归属感巷,他们计算出700年10000吨的混凝土和交付;用木头,花了五分之一,重量和只有95交付。

在木材/沃Thistleton©集体归属感小路

我找不到详细信息有多少行人和骑自行车的人被预拌车(特别是受害者常被)但这是不小的。这并不奇怪;司机坐在高处,不要在卡车有很大的知名度,没有为城市设计的。我可以站在一个前,司机可能不知道我在那里。

然后我看到一条微博在伦敦一个土木工程师表现出一种不同的卡车和震惊地学习,实际上是水泥卡车为城市设计的。

©奔驰Econic

卡车奔驰Econic,设计依照建筑物流和自行车安全委员会的一项研究(CLOCS)。启动时,伦敦交通的负责人说,“今天在展示新车,大大减少了盲点,显示对此能做些什么,如果人们联合起来为共同解决一个简单的问题。”

©奔驰Econic

根据奔驰,

这个研究的发现,该行业在伦敦金融城的支持下开始建立安全文化和采取措施增加施工交通道路安全。目的是使用商用车辆最大的可见性和高工效学和城市建设运输安全标准。

©奔驰Econic

Econic是专为最大的可见性、安全性和人体工程学。

司机的座位位置低的优点,补充大量的全景玻璃和镜子系统,为司机提供几乎无限制能见度在汽车前面和两边——一个明显的优势在混乱的城市交通与行人和骑自行车的人。此外,在司机和co-drivers Econic是很容易的。出租车可以达到只有一步。在一个繁忙的工作日,节省了他们几米他们不必爬向上或向下。

©奔驰Econic

急,还有更精彩的;没有门奖有骑自行车,因为它有一个向内折叠门开在路边的一面。有安装摄像头和显示器。“这些相机从不同的角度显示驱动车辆的环境,从而进一步加强所有道路使用者的安全。”

没有黑色的柴油烟雾;它的BlueTec引擎,可去除氮氧化物与尿素,所以微粒,它减少了50%和90%。

麦克卡车劳埃德在多伦多的自行车道/改变/ CC 2.0

疯狂的事是,它没有成本,更设计一辆卡车是行人和骑自行车的人的安全。每车在城市里,无论是翻斗卡车携带砾石或交付卡车停在自行车道,应该是这样的;只是好,合理的设计符合环境,发挥它的作用。beplay体育官网电脑

我住在加拿大,20%的道路交通事故是由重型卡车造成的。货运协会的负责人把基础设施和人的数量。

“无论你看到房子,地方的业务,零售商店或制造业,将会有一辆卡车在那里,”史蒂夫·拉斯科夫斯基说。“我们处理基础设施建立车辆50年前。现在的现实是我们有越来越多的人想要使用道路的不仅仅是他们的车辆,行人和骑自行车的人。如果我们能做一遍,我们可以,但我们没有豪华。”

The driver of this truck just killed a cyclist in Ottawa/ CBC/Screen capture

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或者,我们可以让卡车司机购买卡车,与旧的基础设施,在那里他们可以看到行人和骑自行车的人。他们正在做它在伦敦,但它可能永远不会发生在北美,甚至政府不会让sideguards强制性的。

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当然,我们已经知道多年来良好的汽车设计可以拯救成千上万的生命。北美政府可以要求suv和皮卡被设计成相同的安全标准行人,汽车必须满足,但会把男子气概和侵略性的前墙的钢。它与这些卡车都是一样的;他们在伦敦说,这是“什么可以做如果人们联合起来为共同解决一个简单的问题。”But they never do.

更新:读者