更新并不总是更好

英国航空公司刚刚宣布其波音747机队退役。经济学家蒂姆•哈福德英国《金融时报》写道“尽管对长途旅行的环境成本有合理的担忧，但乘客和飞行员都会想念这架飞机。”beplay体育官网电脑我们在飞机50岁生日时为它做了赞歌，记录了它是如何它永远地改变了航空业。哈福德利用这个机会思考了一些技术是如何像这架飞机一样使用了很长时间的，而通常不考虑新技术。他提到了《旧的冲击》(The Shock of The Old)一书，作者大卫·埃格顿(David Egerton)指出，“我们总是把技术前沿与我们实际使用的主力技术混为一谈。”

Harford说他骑自行车上班，不是因为他买不起车，而是因为“在城市里骑自行车很有趣，停车也不费力，而且出行也快得多。”它现在也有一个巨大的繁荣，就像100年前的另一场大流行一样。有些老技术就是更好用。

长期以来，“树拥抱者”(Treehugger)一直提倡让你的旧东西继续运转、修复和再利用。我的同事凯瑟琳·马丁科(Katherine Martinko)描述了我们应该如何做抵抗狄德罗效应，买新东西的诱惑，还有建议我们将就一下:“我们的重点应该是让东西持久并发挥作用，而不是把它们扔掉。”

我在2019年的MacBook Air上写东西的时候就在想这个问题，在换了键盘之后，我终于可以用它了。它提醒我，我和这只猫有多想念我2012年的Macbook Pro的温暖，它之所以被换掉，只是因为我觉得是时候换一些新的(更轻的)东西了。我大错特错了;如果我等到它真的需要更换的时候(它仍然很坚固)，我就能得到一个像样的键盘了。

我们必须避免技术禁锢

对旧技术留恋太久也有不好的一面。在长途飞行中，拥有4个引擎的波音747在每乘客英里的燃油消耗上远远低于像波音787这样的新型碳纤维双喷气机。这在我们的汽车和家里表现得更加明显:

所有这些都很重要的一个原因是，旧技术给我们的经济体系增加了惯性。如果我们想对气候变化采取行动——我有时绝望地怀疑这是否属实——那么我们必须认识到，改变旧的做事方式需要多长时间。这个问题有时被描述为“碳锁定”，因为典型的房屋、汽车或发电机远远达不到最清洁、最高效的选择。

如果一些绝缘材料和空气源热泵就可以做到这一点，那么世界上绝对没有任何理由让任何人想要甚至被允许购买带有煤气炉的新房。当然，当有了纯电动汽车的替代品时，我们会让汽车公司出售汽油动力汽车的废气。

技术惯性不仅是靠化石燃料生存的邪恶公司的错;还有对创新的积极抵制。按理说，我应该是在施乐(Xerox)的电脑上写这篇文章，用柯达(Kodak)数码相机给猫咪拍照;他们发明了这个东西。相反，它们都是在苹果产品上完成的。

我们自身也有对变革的抵制;我妻子宁可把我赶出家门，也不愿扔掉她的煤气炉。它是牢固的。

但这就像波音747飞机，它让大众的航空旅行变得可以负担得起，而且仍然受到许多人的喜爱;是时候放手了。