日产在18个月内在美国建立500 ev快速电台

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三倍的美国当前快速收费基础设施的大小

当特斯拉电动机揭示了其快速电线站的增压网络对于电动汽车而言，我认为这是一个很好的举动：这对特斯拉所有者来说是一个很好的选择客户可能会对长途旅行进行。但毫无疑问，这也是整个行业的催化剂，迫使他们提高游戏。我不确定，但是我想，当日产的老板看到特斯拉的宣布时，他们就“废话，现在我们必须建立一个大型快速电荷站网络才能竞争”。

但是，无论是在当今公告的动机（公司内部或外部）的任何动机 - 日产在接下来的18个月中在美国在美国至少建立500个快速电汇站的计划都是很大的。仅此一次，目前数量约为160，当前的快速收费基础架构将增加三倍，并且它将为其他插件车辆制造商做同样的压力（您收到消息，通用汽车），给您带来更大的压力？，福特？

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“我们设想了一个快速充电网络，该网络将人们居住，工作，购物和社交的社区和社区联系起来，”说过日产电动汽车营销和销售策略总监Brendan Jones。“拥有强大的充电基础设施有助于建立范围的信心，从而提高对电动汽车的兴趣和使用。通过改善充电基础设施，日产汽车进一步致力于将电动汽车带入美国各地的市场。”

日产计划在三个主要地点建立电台：其经销商网络，工作场所校园充电以及当地社区内的机会。他们不仅与经销商合作，还与当地的市政当局和公司合作NRG能量及其EVGO网络。

通过其子公司EVGO，NRG的投资大约1.5亿美元的EV充电基础设施将为电动汽车司机提供数百个公共快速充电自由站的访问，以及2级（240伏）在家庭，办公室，多户家庭，多户家庭的收费站（240伏）得克萨斯州，加利福尼亚州和大华盛顿特区大都市地区的社区，学校和医院。Evgo直接向EV所有者以及希望满足其居民，租户，员工或客户的EV充电需求的企业提供收费解决方案。EVGO提供的服务计划使EV所有者能够避免为充电器支付大量前期费用，并在自由站网站上以每月费用提供无限的充电。（来源）

改善此功能的唯一方法是提供免费充电并建立（或购买）足够的可再生能源能力来为这些充电站供电，像特斯拉一样。

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