Oonee介绍用于路边自行车停放的Mini

当Shabazz Stuart发起Oonee自行车存储系统在纽约，我们欢呼,他指出:“安全的自行车停放和存储设施将成为推动电动自行车革命的第三个因素:价格实惠的自行车，良好的自行车道，以及安全可靠的停车场所。”它们是为城市主要目的地设计的大型单元。但在纽约和大多数其他城市，找到一个安全的地方停放自行车是一个问题，这些城市通常有数千个停车位。这些地方就是新款Oonee Mini的所在地;它的大小和一辆汽车差不多，但“可以提供多达10个高质量的安全自行车停车位，而不是一辆汽车。”

“我们在吊舱中加入了数百项设计和技术创新，确保骑行者和碰巧路过的社区成员都能获得一流的体验。欢迎来到未来的路边。”

Mini可以通过钥匙卡或手机解锁，车内光线充足，有一个气泵，甚至还为自行车和滑板车投保。但Treehugger尤其担心电动自行车的停车问题;它们比普通自行车更贵，而且往往更重，所以很难拖着它们上楼梯去公寓。我们问斯图尔特是否会有充电设施，他告诉Treehugger，“没有公用设施就无法充电。可能会在商业区域/区域的地方，那里会有数字屏幕用于广告，但不太可能在居民区，因为我们只会使用太阳能。”在考虑购买电动自行车时，这是一个很好的理由，以获得一个可拆卸电池。

Mini的车身相当低，也很吸引人，但它也有一个种植箱作为车顶，还有“外部重点照明”用于温暖的照明和布置场所。”很难想象为什么这不会受到每个人的喜爱，除非这是在纽约，在这里夺走一个停车位就像截肢一样。我在推特上天真地问了斯图尔特这个问题，他回答说:

我们在Transportation Alternatives的朋友也插话提醒我们，道路(和停车位)不是为汽车而建的:

交通替代方案最近发布了一份报告，自行车停放的力量，他们指出了自行车停车的必要性，以及让人们骑自行车的好处:

“就像获得自行车和安全的骑行空间一样，安全的自行车停放设施是一项关键的公用事业，使骑自行车成为人们真正的交通选择。在纽约市，是否有安全的自行车停放处是决定人们是否选择骑自行车的第二大原因。在交通沙漠和住房拥挤的社区，自行车停车场可以让骑自行车去交通，以及骑自行车，成为一个可行的选择。自行车停放还会鼓励人们在当地商家停车消费，并鼓励更多的人骑车，从而使骑车更安全。”

斯图尔特还认为，汽车司机不应该自动拥有路边的权利，告诉纽约Streetsblog的Gersh Kuntzman:

“人们应该被授权要求在他们的路边停车位上安装一辆这种车。为什么一个有车的人可以单方面地说，‘我要在这座随意的建筑物前占据8英尺的地方?为什么这个街区的大多数居民不能说，‘不，我们想把那个地方用作自行车停车场’或‘我们想把那个地方用作咖啡馆’?”

前两个单元由滑板车公司Voi资助，但斯图尔特告诉Streetsblog，就像较大的Oonee单元一样，他希望迷你单元是免费的，由广告商支持，但广告在商业区域。“在先驱广场的一个豆荚上做广告，为皇冠高地的10个小豆荚提供资金，这并不是不合适的。住宅区的需求非常大，人们目前不得不把自行车抬上三层楼。”

“交通替代”指出，“在纽约市，每辆注册的汽车都有1.5个免费的街边停车位，但每116辆自行车只有一个停车位。”这是在研究表明从汽车转向自行车的时候显著减少碳排放燃烧化石燃料造成的污染每年造成870万人死亡。

多年来，人们一直在关注关于自行车道和共享单车停车位的争论，这往往会让人怀疑改变是否会发生，但沙巴兹·斯图尔特(Shabazz Stuart)的Oonee Mini似乎是一个如此简单的答案，可以解决如此关键的问题。也许他应该把它们设计成小型货车的样子;也许没有人会注意到。