德国城市污染眼睛免费公共交通

我们以前见过。一个城市,巴黎,特别是——消除公共交通的票价当空气污染水平达到health-compromising高。

我们还没有看到国家提出一个pollution-curbing习惯于城市的免费运输方案。离开德国。

不像在巴黎地铁和公交车的票价已经只有暂停时令人窒息的空气质量轮流,一个不知试点项目被认为是五个城市在德国西部的空气质量差——波恩,埃森,Herrenberg,曼海姆和Reutlingen——更永久,不仅沉重地烟雾弥漫的天。这个想法在很大程度上是一样的:通过消除票价,希望司机能抛弃他们的汽车和依赖公共交通。

审判将推出的五个城市——所有但Herrenberg,斯图加特,郊区的人口以北100000埃森,曼海姆和波恩是最大的——“最迟今年年底”显示三个德国部长。

“我们正在考虑公共交通免费为了减少私家车的数量,“部长们的来信说,欧盟委员会(European Commission)。“有效地对抗空气污染没有任何进一步的不必要的延误是优先级最高的德国”。

试点城市实际上是否选择取消公交车票价,有轨电车和火车不确定。

“这是由市政当局本身决定如果他们想尝试,“环境部发言人斯蒂芬Gabriel Haufe说道beplay体育官网电脑解释在最近的一次新闻发布会上,有些试图淡化理所当然地能吸引眼球的新闻。“市政当局将不得不来我们免费本地公共交通的建议,然后我们会看看是否可行。”

其他pollution-curbing策略

部长们的信中概述了其他几个空气pollution-curbing策略思考的政府。包括建立“低排放区”,加强汽车共享计划,提供额外的动力,电动汽车的所有者和限制汽车尾气等出租车和公共汽车。这些潜在的措施将会尝试在上述五个城市,首先根据Haufe说道,可能有一个更好的机会比free-fare实施建议。

行,成功的计划可以实现在其他德国城市面临交通拥堵和高水平的空气污染。

根据2015年的统计数据德国联邦环境部发布的污染最严重的城市是它的第六大beplay体育官网电脑,斯图加特。作为巴登-符腾堡州的首都斯图加特邻居一半以上的城市提出了防污染措施,具有讽刺意味的是,是一个具有历史意义的汽车制造中心,梅赛德斯-奔驰和保时捷的家乡。2017年,两名居民起诉斯图加特市长”人身伤害“由空气污染造成的。

德国北莱茵-威斯特法伦州的众多城市人口最多的州,也显示有高水平的微粒粉尘污染,exhaust-belching柴油车辆的结果。虽然有其糟糕的日子,德国最大的城市,柏林,在相对良好近年来由于各种污染控制措施制定。

欧盟制定了法律

这激烈的和潜在的改变游戏规则的移动不是出生的德国政府的意志。德国一直在朝着正确的方向前进了好几年之后,2015年的大众“Dieselgate”丑闻。

ticketless交通计划促使欧盟委员会(European Commission)对德国的压力。如果政府不采取行动,可能会面临法律行动,主要来自欧盟的罚款。所指出的路透1月,欧盟委员会”威胁要惩罚成员违反欧盟规定氮氧化物和颗粒物等污染物。”

西班牙、法国和意大利的国家中也收到了最后通牒。

德国计划的财务细节有点棘手。个别市基金大多数德国城市的公共交通系统,从地铁、轻轨到伍珀塔尔的惊人Schwebebahn。根据华盛顿邮报》,门票销售占大约一半以上的每个系统的收入。

如果系统去表现不,联邦政府将“预期”城市收入的损失进行补偿。《华盛顿邮报》指出,这将使一些,可能很多德国的公共交通系统几乎完全用的是纳税人的钱。

也有担心,通过公共交通免费,已经超负荷运转的系统在大城市如柏林、慕尼黑和汉堡很可能崩溃的额外重量下成千上万的新乘客。“我不知道任何厂家能够提供电动公交车的数量,我们需要“Ashok曾经,波恩市长据说告诉德国通讯社/《卫报》。

《卫报》指出,公共交通已经广受欢迎的在德国,尽管讨厌在一些城市交通拥堵。它也相对便宜。在柏林一个乘车票地铁费用2.90欧元。乘坐伦敦地铁几乎是两倍的价格在4.90磅约合5.50欧元。(以美元,这大约是3.60比6.80美元)。

除了巴黎给交通票价在2014年短暂的胡说(和2016年但不也许不会再在不久的将来),韩国首都首尔放弃地铁和公交票价1月首次在颗粒物水平达到了惊人的高。作为CityLab报道,米兰提供乘客减少票价过去极其烟雾弥漫的日子里,在2015年,官员在马德里提出过渡免费的公共交通系统。

北美城市,你在听吗?