弹出式充电站对行人的冒犯性较小

人行道是汽车吃了所有蛋糕后留下的碎屑。如果汽车所有者没有私人停车场，他们通常可以将车辆存放在街上。如果汽车是电动的，那么它需要一个插件的地方，当然，他们将充电站放在哪里？在人行道上！

如果他们把它们放在街上，那么驾驶员就会撞到他们，但是如果他们把他们放在人行道上，他们会用步行者，轮椅或带手推车或捆扎的人妨碍人们。甚至您知道，人们并排行走并进行对话。

随着我们人口的年龄，视力减少的老年人会有一种全新的跳跃危险。这是行人活动家不是电动汽车迷的原因之一：首先，他们走了所有的道路，现在他们追随人行道。

这就是为什么这些新的木马能量充电点是朝着正确方向迈出的有趣一步。当不使用时，它们几乎与人行道坐着。根据Trojan Energy的说法，每个车主每个人都有长矛，有20英寸的高缸杆进入充电点，并且标准的2型连接器在电源端的末端。它声称它是安全的（直到全部挂钩之前，都没有能力）和耐药。

“长矛的下部是一个强大的铝制圆柱体，本质上是'踢'，除非破坏者非常确定并准备遭受一点痛苦！长矛的上部弯曲以防止踢球损坏它，同时也防止了踢球任何对任何人不小心碰撞的伤害。”

它还声称，这是“应与已进入其他收费点的部分视线小组的要求，我们的收费点是围绕路面用户和EV驱动程序设计的。”该公司在常见问题解答中指出：“该技术是由皇家国家盲人研究所（RNIB）和英国残疾人权利（DRUK）的投入设计的，以确保它最大程度地减少了对残疾人或视觉障碍的人的危害。特洛伊木马系统考虑到当前包容性移动性最佳实践指南指南。”

当然，它看起来比我们看到的其他充电点不那么令人反感，当所有者将兰斯（Lance）带走时，它确实消失了。但是，如果它是冲洗的，为什么他们不能只把它放在街上呢？

另一个有趣的观点是，收费点旁边不会有专用的停车位。“特洛伊木马连接器旁边的停车位不仅用于电动汽车。电动和汽油或柴油机燃料的车辆都可以使用相同的空间，但是，在我们的一条街道上，每5m [16.4']将在我们的一条街道上安装一个连接器。安装。”

特洛伊能源还声称它可以处理污垢和天气。

“该系统从一开始就考虑到了这一挑战。我们的系统包括一种独特的交配机制，该机制确保灰尘，砂砾和水不会进入连接器的电源侧，但是即使出现了进出还旨在处理 /管理此问题。...整个系统今年下半年都将进入认证和耐力测试，在盐水雾状条件和砂粒 /沙子等中，最多5000个构成和断开连接，以便为了对设计的寿命提供进一步的信心。”

当一个人观看视频时，充电点确实接近路边（比顶部显示的试验更近），并且不在范围内。如果他们在街道的长度上每16英尺，那么可能不会发生停车战争，因为现在经常有内燃机（ICE）动力汽车阻止充电站。

当然，在纽约市这样的地方，他们永远不会用垃圾覆盖收费点，在多伦多，他们将永远铲雪。肯定会有问题，但是毫无疑问，这是朝着正确方向迈出的一步。