优先事项:你从哪里开始实施绿色新政?

在不多的时间里我们有很多事要做。

《绿色新政》出台了，它太像环保主义者了，太值得爱了。那么多的社会主义!就像加拿大一样。这是一长串非常好的想法;Vox的大卫·罗伯茨对此做了一个很好的总结他说这是高空走钢丝。

它必须提供足够多的细节，使其具有真正的形式和雄心，而不是过度规定解决方案或对次要问题的分歧预先判断。它必须取悦各种各样的利益集团，从环境正义到劳工到气候变化，但又不能疏远他们中的任何一个。beplay体育官网电脑它必须经得起严格的审查(其中大部分肯定是不诚实的)，因为右翼和中间派都有很多人在为它奔走。

©劳伦斯利弗莫尔国家实验室和能源部

当人们看到利弗莫尔实验室最近的碳图(他们在2014年由于某种原因停止了这一工作)，两个最重要的二氧化碳来源是发电和交通。煤带在这里看起来又大又吓人。

美国能源信息管理局/公共领域

但发电用煤数年来一直在下降，并将继续下降。事实是，天然气和可再生能源现在都更便宜了，而且天然气比煤炭的上升速度更快，使其与可再生能源更好地结合。

此外，了解二氧化碳从何而来是有用的，供应方面也很重要，但这是为了响应需求。这些电都去哪儿了?在运输箱里的人要去哪里?它们是用什么运输的?是需求驱动了二氧化碳的产生。

©劳伦斯利弗莫尔国家实验室和能源部

当你看到需求方面和所有其他电力来源时，煤炭问题似乎没有那么可怕。核能、水力和可再生能源产生的电力几乎一样多。看看所有的电力都去了哪里:在这12.5倍的可用电力中，近75%进入了住宅和商业建筑，而四分之一进入了工业。从天然气中产生的近8立方的能量直接进入我们的家庭和办公室用于取暖，9.54立方的天然气中有75%间接用于发电。虽然燃烧天然气产生的二氧化碳是燃烧煤炭的一半，但同样的热量，它产生的二氧化碳仍然很多。

美国能源信息管理局/公共领域

在我们的家中，最大的电力使用是空调，其次是水加热。随着人们改用led灯，照明一直在下降。“所有其他用途”包括晾晒衣服，这本身应该是一个蛋糕的一部分，因为它是一个巨大的吸引力;据美国自然资源保护委员会透露现在，烘干机消耗的能源与冰箱、洗碗机和洗衣机一样多结合．

美国能源信息管理局/公共领域

在商业方面，最大的单一耗电是制冷。(电脑占7.5%，办公设备占7.8%。我不知道为什么他们把它们合并成一个楔子，因为计算机大多是服务器农场)。冷藏是冷链“一系列不间断的冷藏生产、储存和配送活动，以及相关的设备和物流，以保持所需的低温范围。”这主要是食物，还不包括卡车和飞机所需的化石燃料。因此，一个切实减少能源消耗的建议可能是:选择当地的时令食物，低碳饮食。

美国能源信息管理局/公共领域

那么多天然气呢?我们已经知道，大部分电力都是用在我们的房子和办公室里的，大部分是用来运行空调的。再加上商业和住宅建筑的直接供暖，有61%的天然气进入了我们的住宅。(35%的工业用途主要是制造塑料和化肥，但这是另一个职位。)因此，绿色新政明确了它的建议，我们“升级所有现有的美国建筑并建造新的建筑，以达到最大的能源效率、用水效率、安全性、可负担性、舒适度和耐久性。”

《高地》/劳埃德·奥特/Cc / 2.0

如果每座建筑都升级到被动屋的标准，就可以减少一半以上的天然气和电力的离线消耗，就像这样。我们也许可以通过水电和核能基地，再加上可再生能源、电池，也许还有一些峰值天然气厂。这需要时间和金钱energiesprong但我们可以从改变建筑规范开始让每座新建筑都变得高效。但这只是战斗的一半。

运输和化石燃料

美国能源信息管理局/公共领域

的绿色新政要求:

. .全面改革美国的交通系统，在技术可行的情况下，尽可能减少交通部门的污染和温室气体排放，包括投资于
(i)零排放车辆基础设施和制造;
(ii)清洁、负担得起和方便的公共交通;而且
(三)高铁。

点(i)不明确，但他们对零排放汽车的概念是电动汽车。但没有一辆车是零排放汽车;有制造它的内含碳，也有轮胎和刹车排放的微粒。车辆基础设施是指用混凝土建造的高速公路。所以除了制造零排放汽车，我们真正要做的是减少需求。此外，人们应该更多地认识到可替代的零排放车辆，如自行车，可以带来很大的改变。

美国能源效率和可再生能源办公室/公共领域

汽车最大的用途是上下班，其次是购物和家庭或个人事务。清洁、负担得起和可访问的公共环境可以在很大程度上帮助这里。

Michael Mehaffy通过NRDC/CC BY 4.0

但到目前为止，一个人开车多少的最大决定因素是你居住的地方的密度。这是绿色新政中最大的疏漏;如果我们想让人们离开汽车，解决利弗莫尔图表底部那个巨大的绿色喇叭声，我们就必须改变我们设计社区的方式。我们必须加强我们的郊区。然后我们可以支持良好的交通、自行车和步行基础设施。

Alex Baca得到了这个她在Slate网站上写道:

“绿色新政”必须坚持建立一个新的、更好的土地使用制度，以对抗联邦政府几十年来的扩张补贴。该计划已经认识到改造和升级建筑物的必要性。为什么不在我们去的时候告诉他们的位置呢?有关“绿色新政”(Green New Deal)能够解决土地使用问题的具体政策建议已经出现:我们可以简单地测量交通系统的温室气体排放，或者在就业中心附近建造更多住房。把我们花在修建新道路上的钱重新分配给公共交通，将对限制城市扩张大有裨益。

维也纳住房/ Lloyd Alter/Cc / 2.0

绿色新政看起来很像维也纳，每个人都住在公寓里，交通便利，有自行车道。尽管这是城市设计的奇迹，但住宅的人均能耗要低得多，因为它们只有一个或两个外部表面;而且密度足够高，孩子们可以步行上学，你可以步行去购物，你可以骑自行车或乘坐交通工具去上班。

©Goad’s Atlas

绿色新政看起来很像我住的地方它是1913年之后建成的有轨电车郊区，密度很高，你可以在这里买到一套独栋住宅，但步行不到5分钟就能到达圣克莱尔(St Clair)的豪华新有轨电车线。所以，虽然我有一辆车，但我从不需要使用它，也很少使用它。

慕尼黑一排排低矮的哑巴盒子Cc / 2.0

“绿色新政”看起来最像慕尼黑，按照“被动屋”标准建造的小建筑建在公园周围，有一条有轨电车线路和一所学校，走几步路就到了。

要消除75年的扩张并不容易，但这可能比把每辆汽车都改为零排放，并建设发电或太阳能发电能力来保持它们充满电要容易得多。郊区是建立在化石燃料的基础上的，需要为漏水的独栋房屋供暖和制冷，以及在它们之间开车。如果我们住在以步行、骑行和交通为设计理念的地方，那么人们就会这样做。

《绿色新政》是开始讨论如何消除二氧化碳排放、建设一个更美好国家的绝佳场所。有些人觉得这太激进了，但我认为，确保清洁空气、健康食品和可持续环境(以及正义与公平)的目标是值得向往的合理目标。beplay体育官网电脑这真的没有那么难;我们只需要大量的绝缘材料，密度和自行车。