Pervella Mini是一个重新思考城市的电子自行车应该是什么

我们在E-Bikes上开始每一篇文章，请注意，电子自行车革命需要三件事：良好的经济实惠的自行车，安全的地方，骑行的安全场所，以及停放的地方安全的地方。所以当一个新的经济实惠的电子骑自行车一样，我总是兴奋的是新的Propella Mini E-Bike这售价999美元。有不同的方式可以建立一个更便宜的电子自行车：你可以吝啬组件的质量，或者我们在Treehugger经常说，只需剥离非必要的元素并使用更少的一切。我在想德国工业设计师Dieter Rams'第10个良好设计原则：

“良好的设计尽可能小的设计。较少，但更好 - 因为它专注于重要方面，而且产品不受非必需品的负担。回到纯度，返回简单性。“

Propella Mini肯定很简单。它是单速，摆脱加重和复杂性的齿轮。它小于通常的20英寸车轮和较小的铝框架，这使得在33磅以上的电子自行车非常轻。它是1级E-BIKE，这意味着它具有18英里/小时的顶速，没有油门。BAFANG 250瓦后毂电机具有400瓦的峰值，250瓦特小时电池将在20英里和35英里之间推动，具体取决于您的努力以及其LC的五个踏板辅助-展示。它具有纯粹的Shimano圆盘制动器和所有知名名称品牌零件。其他任何东西，就像灯光或承运人一样，你必须加上自己。

Propella提供给我一辆自行车进行测试，但它是冬天，因为我写这个，街道充满了雪 - 我并不认为我不能给它一个很好的评价。我也以为应该在一个有很多山丘的城市获得良好的骑行，单速自行车上的车手经常遇到麻烦。我问andrea学到了，一名自行车活动家，顾问和波多斯特（听她在这里采访我关于电子自行车），在丘陵西雅图周围跑去几天。

学到通常骑着八个齿轮，并将自己描述为“经验丰富的骑手”，所以她花了一点时间来习惯它。我的第一个问题是她如何应对单一速度和西雅图的山丘。单速自行车通常换乘速度速度，在平坦的地形上，在山上，你需要一个大的推动开始。“我已经习惯了我有8次速度的另一种方式，所以我会说它对我感觉不够，但电机是一个巨大的帮助，”学到了。

另一个速度的问题是当你变得更快时，他们可以感觉到“旋转”，你的速度很快就会踩踏。学到了注意到这是因为她习惯了齿轮，但她没有认为这是一个问题。

小轮子觉得不同，更灵活，敏捷。了解到，当她上它时，它感到“有点奇怪”，但随着她习惯了，就像像灯柱一样骑行和接近障碍物，她指出，她真的很喜欢它有多容易地操纵。

学到了她还注意到她如何尝试用电源骑自行车，发现“它是令人难以置信的光线”和“你可以用几英里走出电源，只需走出踏板。”这是我的电子自行车上的问题，几乎是重量的两倍。这对楼上自行车的人来说也是一个巨大的。

这些天周围有很多便宜的电子骑自行车，通常用廉价的组件建造很少。从照片上看，看着铝制框架上的焊缝和所选择的组件，我认为它看起来像一个优质的机器。了解到，“它确实感觉像是一个优质的机器。这是一个很好的自行车。”我通过询问她是否会推荐它并获得一个明确的是的。

Pervella Mini导致我重新思考我对E-Bikes的许多先入为主。我继续的主要原因之一安全的地方到公园是电子自行车真的很贵。Pervella Mini仍然是真钱，但比我的瞪羚更少。弹出电池，它看起来并不像自行车小偷最有吸引力的目标。它们甚至在座位上有一个六角螺母，而不是快速释放;它更便宜，但偷座位也更加困难。

轻量级可能使得可以更容易地找到一个更安全的地方停车;我经常不得不拖着我的瞪羚一两个步骤，让它摆脱人行道，并且很难。我知道我的日子里骑着一条带16英寸轮子的斯蒂达，较小的轮子为你提供更多的机动性 - 这在城市很有用。具有电动机可降低对齿轮的需求，从而降低复杂性，重量和成本。

当您将所有内容添加或减去所有不需要的内容时，您可以使用灯，经济实惠，可操作性，耐用，不起眼的机器，这可能是一个伟大的全面城市电子自行车。