保护自行车道也有助于保护行人……在很多方面

在你可以衡量这个话题的几乎所有方面，受保护的自行车道都与更多、更安全的骑行联系在一起。这是有逻辑原因的:它们不受汽车的伤害。

然而，受保护的自行车道不只是防止汽车通行;它们也与人行道分开(至少通过油漆，如果不是路缘、灌木、树木、距离或障碍物)。自然，这保护了行人不受骑自行车的人的伤害，但在许多明显和微妙的方面，这也保护了行人不受汽车的伤害。在某些领域，进步是显著的。

纽约点/公共领域对于上图中提到的纽约市街道，这些街道引入了受保护的自行车道，纽约市交通部前高级安全规划和研究经理马修·罗伊说，说他说:“多年来，这些街道上每英里大约有一名行人死亡。我们看到了巨大、巨大的减少。”

在街头博客的那篇文章里，迈克尔·安德森PeopleForBikes列出了保护自行车道有助于保护行人的四个原因。在分享这些之前，我也会先从我自己的头脑中总结出一些想法。

保罗克鲁格/CC 2.0

我认为，最明显的一点是，骑自行车的人和行人不再共享一块(通常是狭窄的)基础设施。把相对快速行驶的自行车和行人混在一起，有点像把高速行驶的汽车和慢速行驶的汽车混在一起。超速是更常见、更大的交通安全问题，但司机也可能因为开车太慢而被开罚单，因为速度的意外变化是造成很多风险的原因。当然，在较慢的速度下，骑自行车的人远没有汽车那么危险，但总的安全问题是一样的。如果你不强迫骑自行车的人和行人在同一个基础设施上，自行车和行人的碰撞就会减少。(当然，自行车和行人的碰撞对行人不是大威胁。Car-pedestrian碰撞。但避免碰撞是一件好事。)

纽约点/公共领域

另一件事是，“更复杂”的基础设施让人们更加关注。过马路前检查两边并不难，但行人有时会自满，在过马路前忽视充分检查。更令人不安的是，许多司机在行人过马路的地方转弯时不看，甚至不看行人。结果是……好吧，你知道结果。然而，当有汽车道、受保护的自行车道和人行道时，人们会更加意识到，在穿过另一条交通路线之前，他们需要仔细环顾四周。很简单，自行车道保护意识的提高是骑自行车的人更安全的关键原因之一，行人也一样。由于每种交通方式都有各自的路线，大多数人都被巧妙而有效地要求对他人多加注意。

受保护的自行车道也常常导致汽车道变窄。在公共安全方面，更窄的车道是一个巨大的胜利。为汽车开得快而设计的宽阔道路会导致人们开得更快。较窄的道路将传达给司机，他们应该更加谨慎和开得更慢。研究发现，道路设计比限速标志对驾驶速度的影响更大。

纽约点/公共领域

好了，跳到迈克尔的观点上来，他的第一个观点和我上面的观点有关。他指出，“受保护的自行车道缩短了穿越的距离。”事实上，随着汽车车道的减少或至少更窄，行人可以更容易地从一边到另一边而不被汽车碰到。在穿越自行车道的情况下，如果有意外的遭遇，骑自行车的人和行人要比汽车和行人更容易避开对方。

迈克尔的第二个观点也很好:“保护自行车道使人们更容易知道汽车从哪个方向来。”

雅各/2.0 CC通过数控

随着更多的道路被切割和划分为特定的用户，行人可以更容易地集中注意力在手边的交叉点，也可以更容易地检查可能的路线汽车可能从汽车车道。迈克尔恰当地指出:“当你走路时，构成危险的不是你预期中的车流，而是你没有预料到的车流。”

丹尼•西蒙斯/CC BY-NC-SA 2.0

迈克尔第三点的本质是可见性。在自行车界(和一般交通安全界)非常强调的是，在人行道上骑自行车的人面临的危险之一是，他们经常避开司机，司机在转弯时可能看不到他们……直到为时已晚。一个类似但可能不那么明显的一点是，行人(和慢跑者)也可以用同样的方式被屏蔽。如果司机必须穿过受保护的自行车道才能到达目的地，他(她)会更清楚地看到骑自行车的人可能从哪里来，也会更清楚地看到行人可能从哪里来。

另一个迈克尔没有提到但也非常重要的“能见度”问题是，街道上骑自行车的人和行人越多，司机就越会注意到他们需要注意骑自行车的人和行人。在街上看到更多的人会让你更清楚地意识到有人在街上。显而易见，但经常被忽视。这肯定是骑自行车的人死亡和受伤人数下降的原因之一，如果不是绝对的，也是相对的，因为骑自行车的比率上升了。

保罗克鲁格/CC 2.0

迈克尔的最后一点在我看来是最不明显的。它是:“保护自行车道减少交通堵塞。”这是一个很好的观点，但我不会想到。对行人来说，这是最危险的行为之一:司机在接近人行横道时换道，直到最后一分钟才看到挡墙的行人。正如迈克尔所说:“另一种危及人们步行的策略是‘快速转弯’:人们把车从一条车道转向另一条车道，以绕过一辆停着的汽车，却发现另一辆司机在人行横道上停下车来让路。”几乎我们所有人都经历过这样的死里逃生，我相信很多人都经历过更糟糕的情况。受保护的自行车道在减少汽车道(特别是“混合车道”)数量时再次发挥了作用。“一旦绕行缆车变得不可能了，开车的人就会排队等候，而步行的人再次成为最大的赢家。”

正如我们所看到的，为什么保护自行车道有助于保护行人，有很多明显的和微妙的原因。既然我们已经破坏了这么多，我们能在所有的道路上保护自行车道吗?