使用回收铝是可持续和绿色的吗?一本新书提出了一些问题

©。铝再循环覆盖

有什么理由不喜欢回收呢?它使人们感觉良好,它使垃圾远离垃圾填埋场,这是一个良性循环。铝的回收是一个特别让人感觉良好的成功故事,60%的铝生产来自回收资源。回收铝的耗电量比纯铝少95%。这张照片有什么问题吗?

根据Carl A. Zimrig在他的新书中所说,有很多铝的升级再利用:历史视角下的可持续设计。他是普拉特研究所可持续发展研究的副教授,写了一本令人大开眼界的书。他提出了一个具有挑衅性的观点,认为这还不够好。这是我们的一个案例之前在TreeHugger上做过的回收利用还不够好,我们还是要减少消费。

流域的海报

应急管理局。战争制作委员会/编辑过度种族主义/公共领域铝是一种很好的材料,但是制造它需要大量的电力(每吨13500到17000千瓦时)来破坏氧化铝中氧和铝之间的键。在第二次世界大战之前,美国政府有一个大规模的水电大坝建设计划,这不是为了美国人民的利益,更多的是为了满足不可避免的战争所需的铝精炼需求。战后,铝的生产能力和电力超出了所有人的处理能力,因此铝业公司开始想象可以用铝制造的东西,从折叠躺椅到铝墙板。

电视餐

斯旺森电视晚宴/宣传片

但天才之举是一次性铝容器,它成为了电视晚餐和冷冻食品的底部。美国铝业(Alcoa)的一位高管说:“在准备饭菜时,包装将取代锅碗瓢盆的日子即将到来。”然后,其中得分最高的是铝制啤酒和汽水罐,就像一次性瓶子一样,没有被回收,而是被扔出了车窗。

回收

我想被回收/屏幕截图

现在我们开始熟悉环境保护狂:“垃圾虫”的发明,“保持美国美丽”运动把一次性包装变成了垃圾,由用户负责捡起来,市政当局负责把垃圾快速填埋,然后回收的兴起,因为人们很清楚,垃圾必须从垃圾场转移。

铝相对容易回收和再利用,但它并不像人们想象的那么干净和容易。有些合金必须使用氯等化学物质去除;有有毒的烟雾和化学物质释放。“虽然回收所释放的污染物与开采和冶炼原铝所造成的生态破坏相比相形见绌,但在考虑将金属重新投入生产的后果时,必须考虑废料回收所产生的废物。”

但是,嘿,它是可回收的,更重要的是,它是可回收的。这就是为什么USGBC、比尔·麦克多诺和其他人认为回收铝是可持续和绿色的。这就是为什么苹果声称它的电脑更环保,因为它们是固体铝。

初级生产

©初级生产

但有一个问题——铝的市场一直在增长。福特现在正在用这种材料制造最受欢迎的卡车,其他汽车制造商也在采用这种方法来减轻车辆重量,提高行驶里程。特斯拉Model S是纯铝的。回收铝的数量根本不足以满足需求,而像苹果这样的公司仍然需要原始材料,以便更精确地控制合金的性能。

匈牙利的泥浆泄漏线

©Palindromo Meszaros

从开采铝土矿开始,生产纯铝具有巨大的破坏性露天这一过程导致了森林砍伐,并留下有毒的“红泥”湖,这些湖会溢出并污染当地的地下水几年前的一个匈牙利小镇).然后铝土矿被运到有电的地方,比如冰岛、魁北克、俄勒冈州,现在更可能的是运到中国。

越来越多的铝被用于制造汽车和家具等耐用产品,这意味着可回收利用的铝越来越少。更多的是用在与塑料混合的一次性用品上,比如番茄酱袋、咖啡荚和四联包,这些产品的回收成本太高,而且主要是为了作秀。Zimring总结道:

随着设计师们用铝制造出诱人的产品,全球各地的铝土矿加大了对矿石的开采力度,给当地的人、植物、动物、空气、土地和水带来了持久的代价。由于没有对初级材料的提取进行限制,升级循环与其说是关闭了工业循环,不如说是助长了环境开发。beplay体育官网电脑
特斯拉铝框

©特斯拉铝制车身

最终,购买回收铝制造的产品会增加对原生铝的需求,并造成更多的环境破坏。beplay体育官网电脑Zimring以另一个类似于treehugger的犀利言论结束:

21世纪最可持续的汽车设计不是F150铝制皮卡,……对于电动特斯拉来说,最可持续的汽车设计根本不是一辆汽车,而是一个分配交通服务的系统——

-共享汽车,共享自行车,产品服务系统,只是拥有更少的东西,共享更多的东西,这样对新东西的整体需求就会下降。因为即使我们对铝做了如此强烈和良性的回收,即使我们抓住每一个罐子和铝箔容器,这是不够的。如果我们想要阻止生产纯铝造成的环境破坏和污染,我们仍然必须少用铝。beplay体育官网电脑

至于那些认为指定回收铝材是环保的建筑师,其实不然。

这是一本令人大开眼界的好书,约翰霍普金斯大学出版社出版。对于这位环保主义者来说,这本书在某种程度上为他正名;多年来,我一直在抱怨我们破碎的回收系统,抱怨“保持美国美丽”运动,抱怨铝罐的害处(参见下面的相关链接)。但这是一个有争议的问题,甚至在树木拥抱者中也是如此;迈克了铝的例子。