RIBA指南概述了可持续未来的激进计划 - beplay电竞app下载,beplay体育官网电脑

“这是我们避免气候灾难的最后机会。我们现在必须采取行动。”

英国皇家建筑师学会最近发布了《2030年气候挑战》，但也发布了另一份更重要、更详细的文件:

RIBA可持续成果指南明确了需要实现的目标，新建筑和翻新建筑在2030年之前交付的激进时间表，以及大多数现有建筑在2050年的绝对支持。英国皇家建筑师协会(RIBA)敦促所有建筑师接受这些理念并付诸实践。绿色粉饰和模糊目标的时代已经结束:随着气候紧急状态的宣布，所有建筑师和建筑行业都有责任立即行动起来，引领向可持续未来的过渡，实现联合国可持续发展目标。

2018全球碳计划/ cc 4.0

那么，为什么2030年是一个如此神奇的数字呢?为什么每个人都说我们现在有12、11、10年的时间来解决问题?答案是没有，我们也没有。我们有大约4200亿吨二氧化碳的碳预算，如果我们有任何机会将升温控制在1.5度以下，这是可以添加到大气中的最大碳预算。我们现在每年排放420亿吨，所以如果我们什么都不做，到2030年我们的预算就会超支。

这并不意味着我们有十年的时间。我们必须比这更快地停止排放，真的要尽快。我们几年前就应该开始了;我们应该在2018年这一切都发布的时候认真起来，我们应该承认我们已经没有时间了。

然后我们有建筑行业和它的客户。建筑需要数年的设计和建造，当然，在那之后，它的寿命还会持续数年。建筑材料制造过程中排放的每一公斤二氧化碳(前期碳排放)都与碳预算相悖，运营排放和用于建筑的每升化石燃料也是如此。忘掉1.5°和2030;我们有一个简单的账簿，一个预算。每个架构师都明白这一点。重要的是从现在开始，每座建筑中的每公斤碳．

RIBA可持续成果/Cc by 2.0

这就是为什么RIBA 2030挑战刚刚发布的可持续成果指南都很重要。它基本上要求现在就采取行动。他们的最佳实践轨迹要求建筑师设计出符合艰难目标的建筑今年:

1.在英国抵消之前，至少减少75%的运营能源需求
2.在英国抵消之前，至少减少50-70%的隐含碳
3.减少至少40%的饮用水使用量
4.实现所有核心健康和福祉目标

运营的碳

全球40%的碳排放来自为我们的建筑和城市供电。减少碳排放的紧迫性使得净零运营碳结果成为建筑业的一个关键目标，我们认为通过抵消，净零运营碳现在是可以实现的。

最好的开始就是去被动:

使用形式、织物和景观来优化环境照明、加热、冷却和通风
位置，方向，质量，保护和遮阳
窗户，采光，通风，太阳能和声学控制
绝缘、气密性和热质量

RIBA随后建议通过集成太阳能系统、热泵和存储系统来实现零排放。他们还指出，建筑应该易于维护(我喜欢被动式房屋的另一个原因)，并且易于理解和控制。

现有的建筑

RIBA认识到，新建筑只是总建筑存量的一小部分。

然而，新建筑每年只占英国总建筑存量的1%，因此，如果建筑环境要在2050年实现净零运营碳，现有的建筑存量将需要大幅改善。beplay体育官网电脑因此，我们支持使用UKBC净零框架原则，即首先最大限度地提高现有建筑的能源效率(可以至少占总运营能源的50%)，然后应用可再生能源和抵消方案来实现净零。

RIBA还建议我们不要操之过急。“例如，由于颗粒物和氮氧化物，柴油汽车政策对健康产生了重大影响;如果没有适当的窗户、遮阳、通风和被动冷却策略，隔热和密封的建筑可能会出现过热和潮湿相关的问题。”我不认为这两者具有可比性;英国被动式房屋行业现在有足够的经验进行翻新，不会遇到这些问题。

净零隐含碳

©Architype Architects/我最喜欢的低碳建筑

对许多业内人士来说，这将是最艰难的改变。

隐性碳排放产生于采购材料、将其制造成产品和系统、将其运输到现场以及组装成建筑物的相关过程中。它们还包括由于维护、维修和更换，以及最终拆除和处置而产生的排放。

©世界绿色建筑委员会

其中最大的一块就是我所说的前期碳．避免他们的最好方法，就像我们和世界绿色建筑委员会有了注意，就是根本不建。然而，RIBA在这里有一个很好的列表:

1.优先考虑建筑物的再利用。
2.进行所有建筑元素的全寿命碳分析。
3.优先考虑所有材料的道德和负责任的采购。
4.优先使用低碳和健康的材料。
5.尽量减少具有高能量影响的材料。
6.目标为建筑废物零填埋。
7.推广使用当地天然材料。
8.考虑模块化场外施工系统。
9.细节设计寿命长，坚固耐用。
10.可拆卸建筑设计与循环经济。
11.通过认可的计划抵消剩余的碳排放。

可持续互联互通和交通

Jarrett Walker推特/屏幕截图

我很高兴看到RIBA把这个也包括在内，因为我总是说，基本上，交通排放只是人们在建筑物之间开车。作为亚历克斯·斯特芬几年前指出，“我们所建造的决定了我们如何出行”。史蒂芬写道:

我们知道密度会减少驾驶。我们知道我们有能力建造真正密集的新社区，甚至可以利用良好的设计、填充开发和基础设施投资，将现有的中低密度社区改造成适合步行的紧凑型社区……我们有能力走得更远:建立整个大都市地区，使绝大多数居民居住在不需要日常驾驶的社区中，使许多人完全没有私家车生活成为可能。

RIBA明白了这一点，他们的部分提案提出了到2050年实现交通净零碳排放的方法:

1.创建全面的绿色交通计划，包括数字连接。
2.优先考虑高质量的数字连接，以避免不必要的旅行。
3.优先选择靠近公共交通的地点。
4.提供高质量的步行和自行车连接到当地设施。
5.为积极旅行的跑步者和骑自行车的人提供旅行终点设施(淋浴间，干燥柜等)。
6.优先为电动汽车提供基础设施。
7.提供汽车共享空间。
8.提供合适的现场个人存储空间。

我想补充的是，为了应对即将到来的电动自行车和滑板车的爆炸式增长，需要专用的电动交通车道和充电点。而且，唯一能真正有所作为的方法就是通过征收高额的碳排放税，让化石燃料驱动的汽车现在就被淘汰。今天售出的几乎每一辆车到2030年还会在路上行驶。

Riba可持续成果/Cc by 2.0

还有很多很多，包括减少用水量、可持续土地利用、健康和福祉以及社区价值观。当然，所有这些都很重要，但目前碳排放是至关重要的。

这些文件的绝对重点是，2030年是当务之急，我们必须立即采取行动，而不是在2030年。我们有一桶碳已经快满了，我们必须停止向它添加碳。英国皇家建筑师协会可持续未来小组主席加里·克拉克总结道:

这是我们避免气候灾难的最后机会。我们现在必须行动起来。