劳斯莱斯的全电动飞机首次飞行

有时很难知道如何写关于电子航空的文章。

一方面，劳斯莱斯的消息“创新精神”飞机成功升空从表面上看，这是一项重大的技术成就，应该受到欢迎。它由强大的400千瓦(500多马力)电力动力系统驱动，并拥有该公司所称的“迄今为止为飞机组装的功率密度最高的电池组”，这应该有助于为我们所有人铺平通往低碳航空的道路。最终。

当然，另一方面，飞行时间只有15分钟，飞机很小，而且该项目似乎是针对相对较小的通勤飞机类别，以及新生的空中出租车市场。

英国保守党政府的商务大臣Kwasi Kwarteng显然认为这是朝着正确方向迈出的重要一步。Kwarteng说:“通过支持像这样的项目，政府正在帮助推动边界推动技术，将杠杆投资和解锁更清洁、更绿色的飞机，需要结束我们对气候变化的贡献。”

同样，劳斯莱斯首席执行官沃伦•伊斯特(Warren East)也表示，“‘创新精神’的首飞对ACCEL团队和劳斯莱斯来说都是一个巨大的成就。我们专注于实现社会需要的技术突破，以实现空中、陆地和海上的低碳运输，并抓住向零碳过渡的经济机会。这不仅仅是为了打破世界纪录;为该项目开发的先进电池和推进技术在城市空中交通市场有令人兴奋的应用，可以帮助实现‘零喷气机’。”

当然，问题在于，就航空而言，与气候相关的最大挑战是长途商业旅行。很难想象，为一种新的、本质上效率低下的应用，比如飞行出租车，提供一种电动的、低碳的选择，如何能让我们更接近这个目标。虽然电气化和脱碳的现有部分市场，如通勤飞机可能作为一个技术的跳板，但它也有分散我们在政策层面努力减少需求的危险。

但我不喜欢唱反调。让任何一种电动飞机飞离地面的技术成就都是值得庆祝的。航空爱好者们很快在推特上对这一消息表示欢迎:

关键是要记住，我们可以庆祝创新和但还是不能把所有的鸡蛋放在一个篮子里。技术创新——尤其是早期的示范项目——不应该取代社会和政治上关于我们将时间、资源和立法权投入何处的讨论。

而英国首相鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)一直在乘坐私人飞机，并兜售最终的技术解决方案，我们其他人需要开始谈论sufficiency-not只是效率-我们怎样才能减少我们对航空的依赖．这样做，我们就有希望赢得足够的时间让技术赶上来。

我祝贺劳斯莱斯的工程师们所取得的成就。与此同时，我鼓励他们的政府支持者在开发飞行替代品方面同样雄心勃勃，并采取政策层面的干预措施，确保将航空的环境成本考虑到价格中。beplay体育官网电脑