这款电动消防车是美国迫切需要的

这是我们多年来一直在“树木拥抱者”上问的问题:为什么北美的消防车这么大?在欧洲，有些老城市的道路比较窄，所以消防车的尺寸要符合城市的尺寸。在北美，城市的大小似乎往往是为了适应消防车的大小。

但随着城市的引入，这种情况正在发生变化"零视野"消防车，现在领先的制造商，罗森宝尔，推出了革命性的技术(RT)既纤细又带电的器具。

“罗森鲍尔RT是未来的消防车，”罗森鲍尔美国公司首席执行官兼总裁约翰·斯劳森在一次会议上说新闻稿．“RT采用最先进的材料和技术，从头建造，是当今道路上最安全的消防车，对消防员、社区和环境都是如此。”beplay体育官网电脑

在许多城市，消防员对火灾作出反应的时间不到三分之一，其余的时间用于医疗、救援和车祸。一辆更小、更灵活的汽车在这些方面是有意义的，但电力驱动也有真正的好处:

“RT的电力驱动不仅非常强大，而且没有噪音排放。这大大降低了紧急情况现场的噪音水平，使工作人员更容易沟通，减少压力，并使附近的居民受益。电力驱动列车确保几乎没有燃料是燃烧，而驾驶。照明和辅助设备充电器也直接由电池供电。最高可达14千瓦的地方电网可以通过电源插座同时运行。”

电池的重量使它的重心更低。加上更小的尺寸和四轮转向，使它“转弯时前所未有的稳定性，从而降低了发生事故的风险。”新闻稿指出:

“机动能力对市政应急车辆至关重要，特别是在城市地区。通过RT，罗森鲍尔的工程师已经突破了可能的极限。没有其他车辆具有类似的灭火和运输能力，尺寸如此紧凑，转弯半径也如此小。”

Strong Towns的Charles Marohn以图解的形式问了我们同样的问题，而Rosenbauer给出了答案:一辆只有7英尺-8英寸宽的汽车，配有电动折叠后视镜，可以在狭窄的车道上行驶。它甚至还有可选的“蟹式转向”，四个轮子可以向同一个方向转动，这样它就可以对角线行驶。

电动马达的另一个好处是其惊人的扭矩，可以让它们像火箭一样起飞:“两个电动马达的总输出为360千瓦(490马力)和高达50,000牛米的扭矩，确保了消防车前所未有的纵向动力。这可以实现快速加速，特别是在拥挤的城市交通中。”

为什么这一点如此重要?

几年前，环保主义者报道过佛罗里达Celebration城的故事围绕着新城市主义的原则设计。这时，一位新来的消防部副部长走了进来，要求把所有的树都砍倒，把停车场都搬走，因为“美国国家消防协会(NFPA)说，道路宽度必须是20英尺(约20米)的净空。没有例外。”Marohn描述消防部门如何经常打击试图安装自行车道或减慢汽车速度，称之为“当消防部门要求城市设计标准时，这是摇尾巴的狗”。

现在，罗森鲍尔已经生产了一种更小、更灵活、更安静、无污染的交通工具，它是围绕它所服务的城市设计的。因为它的加速和敏捷性提高了，消防部门可能真的想买它。正如斯劳森所说，这是未来的消防车。