美国66号公路为什么名单上最濒危的地方吗

有大量的历史如此神圣的地方和根深蒂固的美国文化景观,任何威胁——发展,自然灾害或者只是父亲的蹂躏时间——可能会被认为是可笑的。在许多的想法,这些地方仅仅是不可侵犯的。

但是,保护历史古迹的国民托管组织在这里再次提醒我们,即使美国最著名的建筑和文化遗址,其中许多享受历史地标保护,确实会受到威胁。

后一年庆祝11保存成功的故事,国民信托回到声音与年度的警钟11个最濒危历史列表的地方。就像过去的版本,尤其是标志性和看似不可战胜的地区了。

也许最引人注目的包容是自己,不是别人,正是母亲道路美国66号公路。

究竟是怎么一个历史性的2448英里的高速公路,部分已被指定为国家风景道,成为濒临灭绝?

什么特定的威胁(s)是美国最流行culture-famous段沥青的脸吗?

66号公路,成立于1926年作为一种连接美国中心地带(芝加哥)和太平洋海岸(洛杉矶),真的消失的风险吗?

考虑到66号公路技术不复存在时正式从美国公路系统在1985年,这些问题的答案有些复杂。但总之,是的,历史66号公路,已经广泛分散的地方,有一天完全消失如果适当的操作——具体地说,国会和总统签字的行为——不。

一旦浪漫,现在少一条道路

指路线66年为“国际重要的象征我们国家的浪漫与开放的道路,“国民托管组织解释说,官僚机器已经启动申报66号公路作为一个永久性的国家历史痕迹,反过来,将“把国家认可和经济发展路线的历史遗迹。”

指定将有助于提高幸存的油腻的勺食客,家庭经营的加油站和小型企业,一旦站在公路两旁的丰富;它将有助于保持霓虹灯发光的庸俗中世纪电机分会;将注入新生命的路边改道水泥抹香鲸西奥多伐木巨人雕像,艺术汽车墓地和定义的所有——detour-worthy的地标性建筑,一旦美国的主要街道,但已经消失了,司机选择州际公路的快速方便。

最重要的是,被定为国家历史轨迹将鼓励后代偏离美国州际公路和从事经典的公路旅行就像他们的祖先站wagon-commandeering方式时所做的那样。

进一步,66号公路担任的主要动脉向西迁移的1930年代,一个事件,看到成千上万的尘暴农民的“农夫移民”“愤怒的葡萄”的名声——家人加载到浩浩荡荡南部平原的漫长而艰苦的跋涉到加州寻找一个更好的,更加富足的生活。

这就是说,历史性的66号公路已经丢失。这个新国家信任,急需推动旨在保存剩下的。

“至关重要的保护机会”挂在平衡

指定的66号公路作为国家历史轨迹前进,参议院必须通过相应的立法。这将需要由总统签署。所有这一切需要发生由今年年底或“保护至关重要的机会可能会丢失“每个国家的信任。时间紧迫。

在2017年,美联社报道说,66号公路保护主义者担心未来——尤其是未来的联邦资金——心爱的道路在特朗普的管理。资金在当前,到期的保护计划,66号公路走廊保护程序,有助于金融沿线的各种修复项目包括汽车旅馆spiffed-up霓虹灯招牌在新墨西哥州和恢复加油站在堪萨斯州。佳兆业集团Barthuli,国家公园Service-administered项目的项目经理,告诉美联社,2000万美元的资金近150沿着66号公路一直保护项目分布以及330万美元的配套资金。

这些项目已经帮助重振旅游沿线历史。除了nostalgia-seekers和wanderlust-y千禧一代,国外旅游,已经被有些人认为是在一个衰退在特朗普,尤其重要的小型企业分散沿着66号公路。66号公路对外国游客的吸引力强:不同的风景和路边的架构提供了一个奇异的世界各地的美国浪漫。

(高速公路是有好坏参半的政治立场。坚实的历史路线的目的地是蓝色的加州州和伊利诺斯州。保存为新墨西哥,每个州之间,密苏里州,堪萨斯州,俄克拉何马、得克萨斯和亚利桑那州-特朗普在2016年的总统选举。亚利桑那州、新墨西哥州、密苏里州和伊利诺斯州的国家历史被称为次要的更好历史性的66号公路。)

然而,作为一个乐观《卫报》指出,一项法案,该法案旨在保护和保护66号公路”肯定每个人都能在这些分裂的天。”

保持压力随着夏季旅游旺季就立马高速运转起来,国家的信任,工作在66号公路路和各种地方和国家机构合作,推出了一份请愿书恳求所有美国人表达他们的支持指定路线66年国家历史痕迹。还有刚刚成立国民信托的66号公路的公路旅行沿线整个旅途storytelling-driven五周,旨在“捕获66号公路的精神和与游客分享新旧,真实和虚拟——梦想的人开放。”

一个很远很远的威胁

所报道的芝加哥论坛报66号公路,这是第二次出现在国家信任最濒危的历史列表的地方,现在31年。

2012年,历史的一小段高速公路被列为受到威胁。但是艾米·韦伯,高级国家信托的丹佛办公室主任,论坛报》解释说,今年的更大的包容是更为迫切和广泛的考虑到即将到期的66号公路走廊保护程序。程序最初预想为10年,并已扩大在过去。然而,到2019年,将没有机会扩大计划,因此,推动国家历史记录的名称。

两党2017年法案引入这样一个指定由众议员达林•拉胡德,共和党议员的儿子- - -前美国运输部长拉胡德——代表伊利诺伊州皮奥里亚,伊利诺斯州,已经获得批准。在一个理想世界中,参议院批准和特朗普将会在快速签名队伍——越快越好。

“我们之所以决定今年上市的整个路线是,除了失去古迹的一小部分,现在是一个非常具体的威胁,”韦伯告诉《芝加哥论坛报》。“最好的选择将试图把它添加为国家历史痕迹。指定的国会通过一项法案,这是一个不小的提升。”

如果事情成功的方式保护主义者和路线66支持者希望他们做什么,66号公路将成为该国20国家历史的审判。其他包括血泪之路,爱迪塔罗德雪橇,快马邮递和路径的三个Selma-to-Montgomery民权游行在1965年举行。

“他们不一定轨迹,如,徒步旅行。最初他们的道路或旅行的方式,”韦伯论述。“俄勒冈小道,路易斯和克拉克小道——他们的时间,就像在高速公路66号公路,最终取代部分。”

韦伯还告诉《芝加哥论坛报》,66号公路面临的威胁可以归类为“很远很远”,几十年来不断展开。作为小企业退役沿途继续被无关紧要的,浪费时间的弯路,最终被迫关闭,“真实的元素”旧的66号公路成为永远失去了。

“人这一愿景的标志性的客场之旅在66号公路上,这将是一种耻辱,如果他们只发现了太多的地方,不能恢复,”韦伯说。

濒临灭绝的地方从奥马哈安纳波利斯东洛杉矶

因为对时间敏感的威胁对66号公路的性质以及广泛的地理范围,无疑这是头条进入者在世界上2018个最濒危历史列表的地方。

然而,10个其他网站构成最濒危名单(加上一个区域放置在“看状态”)是值得学习的。

芒特弗农,也很有名。乔治·华盛顿庞大的,巨大的访问——河滨种植园正在受到威胁的潜在发展view-obstructing天然气压缩机站计划建造毗邻附近的皮斯卡塔韦国家公园,也列为濒危的国家的信任。

不可估量的重要的保护和保存数千hurricane-battered文化和历史资源在波多黎各和美国维尔京群岛。“与另一个飓风季节已经在这里,恢复工作对这些历史属性继续面对重大挑战由于材料有限,融资,和保存专家,“国民信托写道。

在佛蒙特州的上谷,四个困农村村庄——Royalton沙龙,斯特拉福德和Turnbridge——一直放在“看地位”由于计划未来在该地区“mega-utopia”被一个富有的摩门教徒房地产开发商掌舵。(这些雄心勃勃,非常有争议的计划似乎最近几天瓦解问题的开发人员已经宣布他是认输了穿过后被周围的“戏剧”约瑟夫Smith-inspired小小城市)。

其他历史遗迹被发展的威胁包括殖民时期城市码头在安纳波利斯,马里兰州,丹佛的此外广场和阿什利河历史街区在查尔斯顿,南卡罗来纳。

排在列表是苏珊博士LaFlesche Picotte纪念医院内布拉斯加州奥马哈的印第安人保留地;以赛亚·t·蒙哥马利在丘河口,密西西比州,玛丽和伊丽莎·弗里曼在布里奇波特,康涅狄格,两个重要的非裔美国人历史遗迹;的华莱士·e·普拉特(又名船在沙漠),具有里程碑意义的现代家庭在德克萨斯州的瓜达卢佩圣母山国家公园;东洛杉矶和罢工的学校(詹姆斯·a·加菲尔德高中,西奥多·罗斯福高中,亚伯拉罕·林肯高中,贝尔蒙特高中,和埃尔塞利诺中学),所有的奇卡诺人民权运动中发挥了核心作用。

毫无疑问,被任命为美国最濒危的历史遗迹之一可以令人沮丧。但最终,包含在名单上是比死亡更号令的拨浪鼓——收入not-so-coveted点往往加强保护脆弱的网站,而不是加速它的死亡。超过300年历史的地方,已被国家列为濒危信任自1988年项目的《盗梦空间》,不到5%的人已经失去了恶化,衰变或新开发的。

这是希望光滑的路66号公路和其他不确定的未来几个月的历史遗迹。