苏格兰禁止在人行道上停车

有人会认为这将是显而易见的,人行道上的人,而不是汽车。

在日本,你是不允许买一辆车,除非你能证明你有地方小巷的公园。在纽约,140000辆汽车有标语牌和公园无论他们想要的东西。当我去年在苏格兰,我特别注意了多少人停在他们的汽车在人行道上,或更糟糕这half-in-sidewalk half-in-bike巷。这是无处不在。作为居住街道苏格兰笔记,这是一个严重的问题:“路面停车对每个人来说都是一种痛苦,但这是特别是那些行动不便的问题,父母推着小车和年长的人,他们可能担心离开家园,他们感到不安全。”

但至少他们试图做点什么。苏格兰议会通过一项法案,禁止在人行道上停车,或称之为,小路。生活街道主任Stuart干草苏格兰,是快乐的:

这是第一个在全国范围内禁止在英国和代表经过十多年的竞选生活街道苏格兰和残疾的慈善机构。人们坐着轮椅,推着婴儿车的父母和老年人目前被迫迎面而来的交通当面对车辆阻塞他们的路径将可以享受一个新的自由。它还站提供巨大的储蓄资金短缺的议会目前负责修复人行道被车辆停车。

劳埃德改变/联邦快递巷的生活CC 2.0

有一个免税,将是一个问题;运载工具允许停止长达20分钟,这是一个很长的时间。干草抱怨道:

我们关注在毯子为运载工具仍然是20分钟的豁免。这一条款破坏的目标防止阻塞和路面损坏,同时等待时间的执行非常不切实际。

他是对的;卡车和运载工具往往是最糟糕的人行道和自行车道阻滞剂。警察不会站在用秒表20分钟。此外,司机都说,“我只是一分钟,”,与此同时,骑自行车和婴儿车的父母被迫到交通。不应该有任何异常。

©Dockless电动汽车不小心离开阻断人行道/德鲁安格勒/盖蒂图片社

真的,每个人都抱怨dockless摩托车离开人行道,但dockless轿车和卡车散落人行道一样大一个几乎完全被忽视的问题。我们需要这样的法律无处不在,我们也需要认真的执行。不幸的是,在像纽约这样的城市警察是最糟糕的人行道和自行车道违法者,很难让他们感兴趣。