人行道实验室:千载难逢的机遇还是厚颜无耻的企业劫机?

将多伦多海滨重新开发为绿色、可持续的城市科技中心的提议是有争议的。

大约20年前，我和我的搭档乔恩·哈斯通(Jon Harstone)赢得了多伦多伦市的一个提案电话，为无家可归的棚户社区建造住房，他们住在现在提议的滨水区人行道实验室(Sidewalk Labs)开发项目的地点。当时我们并不知道这一切都是骗局，金融城并不是真的想要这些住房，即使它们都是预制的、便携的、可移动的。我们坐在一张巨大的会议桌的尽头，不同的城市部门一个接一个地提出令人难以置信和不可能的要求，或者只是说这行不通。

最后我们甚至没有拿起我们的材料;我们放弃了他们和这个项目。我们走开了，得出的结论是，你不能和这些人做生意。两周后，警察和推土机来了，清理了寮屋社区，并在房子周围竖起了一道大栅栏，直到今天。

现在我们有了Alphabet的子公司Sidewalk Labs，他们赢得了多伦多滨水区开发这些土地的提议，他们刚刚发布了一份1500页的文件，标题为明天的多伦多:包容性增长的新途径．这个提议是巨大的，远远超出了他们最初开发12英亩的任务，而是提议扩大到20英亩的毗邻土地，甚至进一步扩大到190英亩的“IDEA区”。

新民主党议员查理·安格斯想知道，“我们在什么时候决定把整个北美最有价值的房地产交给一个公司小镇的创建?”

多伦多港口土地和以前一样/公共领域

事实上，这片土地充满了有毒物质，从城市的熔炉中排出了一百年的煤灰，并与从上面建造的储油罐中泄漏出来的燃料油混合在一起。当我20年前做土壤测试时，你可以把从钻孔中流出的液体几乎放进你的油箱里，然后开车离开。它没有交通连接，它被高架公路与城市隔绝，它已经永远被遗弃了，它迫切需要一个更新的愿景。

©Keating Channel/ Sidewalk Labs

这是多么美好的复兴愿景啊。这些建筑全部由木材建造，“受到全球‘被动房屋运动’的启发”，与目前的城市平均水平相比，这些建筑将减少89%的碳排放。它将有一个依靠热泵运行的无化石燃料的区域能源系统，以及“一个使用太阳能、电池存储和实时能源定价的先进电网，以减少在需求高峰期间对主电网的依赖”。四分之三的交通工具将是公交、步行或骑自行车，在某个时候，平衡的是乘坐/呼叫自动驾驶汽车。

另一组好处将来自货运和管理创新。为了帮助卡车远离当地街道，Sidewalk Labs计划创建一个物流中心，通过地下配送隧道与社区建筑相连。

©Sidewalk Labs

住房将有一个很大的负担得起的部分。它们将促进“数字环境的发展，使众多第三方能够创造无数旨在改善城市生活的新服务。”对了，这还将创造4.4万个就业岗位，每年带来142亿美元的经济效益。

但这里毕竟是多伦多。Vice的Jordan Pearson称该项目为“民主手榴弹”。每个人都在会议室桌旁排队，准备提出自己的反对意见。市议员称之为“抢地”。#blocksidewalk是一群反对该项目的活动人士，在一份新闻稿中写道:

对于#封锁人行道#来说，今天的故事应该是关于人行道实验室，也就是谷歌，通过数百万美元的操纵和混淆，积极收购公共土地、公共流程、公共服务和公共基金。这个项目从来不是多伦多海滨的一个12英亩的小场地，人行道实验室向我们展示的计划就是证明。这是关于谷歌试图获得多伦多数百英亩的优质海滨公共土地。这既关乎隐私，也关乎私有化和公司控制权。

#blocksidewalk的比安卡·威利(Bianca Wylie)非常有效地批评了这个项目和Sidewalk，称其为对民主进程的无耻和持续的企业劫持．她写到他们处理此事的方式，以及公众的反应:

把别人当傻子看待。愚蠢的是对数据和技术有疑问，愚蠢的是没有坚定的信念。愚蠢地把公司和谷歌连接起来。挑战工作节奏太蠢了。愚蠢的是，没有看到这将如何为我们的国家带来神奇的创新。从一开始就深刻理解企业对城市治理的影响的人就在全球范围内提出了担忧，这是愚蠢的。

©创新校园/人行道实验室

怀利非常有说服力，我发现她写的每一个字都令人不安。但我仍然很矛盾;幻象中有太多值得钦佩的地方。理查德·佛罗里达指出，“城市科技”是一个巨大的增长领域，和Sidewalk”是一个千载难逢的机会，可以促进我们在这一领域的领导地位。如果Sidewalk Labs离开多伦多，还有什么能取代它呢?”

在城市发展中，就像在生活中一样，没有什么是真正有保证的。在这条道路上可能会有很多颠簸。对我们海滨的隐私、未来和民主治理的持续关注是至关重要的，必须得到有效解决。但这不应掩盖这样一个事实，即人行道实验室是推动我们的城市和地区在21世纪最重要的高科技产业之一跻身世界领先地位的关键因素。

我没有写太多关于这个项目的文章，因为我知道在这里只有我一个人，几乎我认识的每个人都反对它。

但我从小就开始关注这片土地，那时这里将成为一个巨大的集装箱港口。我的父亲是这个行业的先驱，他说他们都疯了，集装箱船永远不会大量进入五大湖，集装箱只能通过“陆桥”上的铁路运输。他是对的。然后又有一年，我试图在上面建造便携式预制件房屋。十年又十年，我们错失了机会，浪费了金钱。理查德·佛罗里达是对的;有很多问题需要解决，但机会不容错过。来自《环球邮报》

Sidewalk Labs首席执行官丹•多克托罗夫在公司多伦多总部接受采访时说:“这完全由政府决定，但我们从一开始就非常清楚，我们认为有必要扩大规模。”但他补充说，如果该公司计划的某些部分，比如开发西部维利尔斯岛(Villiers Island)的计划未获批准，Sidewalk将重新考虑是否留在多伦多:“显然，这个项目将变得不那么吸引人。”

我以前看过这部电影。董事会上的每个人都将列出他们所有的反对意见，多克托罗夫将站起来离开。因为这里是多伦多。