太阳能乘车道在中国开放

这是完全愚蠢的，浪费时间和金钱，还是一个巨大的飞跃？还是还为时过早？

我们在树猎者上是积极的和前瞻性的。我们都是快乐的技术主义者，他们总是看着生活的光明。但是我从来没有理解过一件事，我一直认为是有史以来最愚蠢的想法（直到埃隆·马斯克（Elon Musk）和他的隧道一起）那是太阳能道路。我曾经说过，也许太阳能电池板上的邓伯（Dumber）比在我的地下室底下的道路下的笨蛋，但现在会说，埃隆·马斯克（Elon Musk）的汽车隧道内部更糟。

中国每日/通过但是在抱怨美国的装置后，荷兰人，法国，也许是时候在中国吉南（Jinan）重新考虑最大的太阳能道路了。根据中国日报它长2公里（1.24英里），并用三层建造：底部的绝缘层，中间的光伏层，然后用“透明混凝土”的平板在顶部进行保护。

根据Quartz的Echo Huang，太阳能收集区的总计为5,875平方米（63,200平方英尺），一年将产生100万千瓦时（3.412亿BTU或750,000马力的马力）。费用约为每平方米3,000元，约为每平方英尺42.6美元。

结束三重专家，莱昂·凯（Leon Kaye）指出，太阳能道路肯定引起了很多关注。

全球类似的项目已经成功地获得了大量的头条新闻，以及有关这些实验的好处是否真的值得成本的问题。当然，中国有一个宣布令人叹为观止的基础设施项目的历史，这些项目起初似乎是可持续发展的巨大飞跃，直到他们获得了一次更接近。例如，去年的“跨跨巴士”起初引起了很多轰动，随后是嘲笑。

他还指出：“在其他地方建造的其他太阳道被证明是混合的袋子。”的确。荷兰的一个仅产生屋顶安装的面板的30％，耗资数百万美元。它只需要足够强大才能承受自行车的重量。Jinan Road必须处理卡车和公共汽车造成的压力和振动。太阳必须经过所有这些卡车，公共汽车和汽车的污垢和油。

但是，每当我过去提出这些投诉时，读者都指出：“这是一个创新的想法。看到世界上的这种原始想法是令人耳目一新的。尽管人们可能会批评，但总是有任何技术的试用期和测试期。

“这是一个太阳能电池板，人们。把它放在哪里都没关系”。实际上，确实如此。当今太阳能的最大障碍是后勤噩梦，即将电力进入电网。太阳能道路通过成为电网，可以在需要的任何地方发送电网来解决该问题。

因此，本着新的一年的精神和我们快乐的技术自动主义，我将吞噬我的怀疑论，并宣布这是太阳能发电的巨大飞跃，并希望他们继续卡车运输。