钢铁行业负责11％的碳排放

在Sault Ste。加拿大安大略省的玛丽（Marie），总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）最近宣布，联邦资金3.37亿加元（CA 4.2亿加元），将Algoma Steel的燃煤爆炸炉转换为电弧炉（EAF），以将二氧化碳排放量减少70％。特鲁多说：“毫无疑问，气候变化是对我们这一代的考验。”在新闻发布会上。“抗击气候变化和发展经济必须齐头并进。”

钢铁厂联盟负责人迈克·达普拉特（Mike Da Prat）没有出现宣布。他抱怨到当地报纸摆脱煤炭生产可能会导致数百个本地工作岗位。普拉特说，特鲁多应该投资火车。普拉特说：“如果我们要去绿色国家，请确保我们拥有电气铁路系统。”

这是很多金钱和工作，需要更少的人来经营现代的EAF磨坊。这个问题将在世界范围内面临。Global Energy Monitor的研究分析师Caitlin Swalec写道碳简介：“铁和钢铁行业负责11％全球二氧化碳（CO2）的排放量，需要迅速改变以与世界气候目标保持一致。抱怨水泥。

Swalec是一份报告的合着者，该报告绘制了533家钢铁厂和42个拟议的开发项目，发现该行业必须在2050年将其排放量减少90％，如果有可能将全球供暖保持在2.7摄氏度以下（1.5摄氏度（1.5摄氏度）以下（摄氏1.5摄氏度）以下。

她在碳简介中指出：

“我们还发现，超过60％的安装钢制造能力使用高碳BF-BOF [爆炸炉/碱性氧气炉]方法，其中铁矿石被燃烧的热量燃烧，这也充当了“减少代理需要将矿石变成金属。中国的钢机队尤其依赖这种方法，它占全球BF-BOF容量的62％。”

该报告“金属的踏板：没有时间延迟脱碳化全球钢铁部门”，说42种新工厂正在翻倍，其中有75％的bf-bof，锁定了40年生命的排放量。它得出的结论是，“钢制造能力需要从主要的爆炸炉基氧气炉（BF-BOF）炼钢路线转变为电动弧炉（EAF）钢制造的炼钢，”这是加拿大的那种工厂所发生的。所有现有的BF-BOF都必须进行翻新或退休，以及新技术，例如我们已经显示的基于氢的系统，必须快速扩展。

该报告还要求提高材料效率，这表明它可以将需求降低20％。建筑物是所有钢的大约一半使用的原因，因此他们要求：

• 通过翻新或重新利用以避免早期拆除来延长建筑物的寿命；
• 改善建筑设计和施工实践，以减少整体材料要求；和
• 通过设计产品来使钢恢复更加容易，从而提高废料回收率。

他们还要求“设计较轻的车辆（又称车辆轻量级），这可以将钢的需求减少75％。”这是另一项研究，该研究表明：“较轻的车辆的开发可以减少钢的需求量四倍，并显着提高燃油效率，从而减少燃油使用和相关的温室气体排放，同时仍保持相同的出行服务。”

这一切听起来都很非常。我在较早的文章中写道：

“这就是为什么我总是回到同一地方。我们必须替代我们生长的材料而不是从地面上挖出的材料。我们必须使用较少的钢，其中一半正在建设中，其中16％正在进行进入汽车，重量为70％。因此，用木材而不是钢制建造我们的建筑物；使汽车更小，更轻，骑自行车。”

这使我们回到了加拿大，在那里只有一家钢厂花费了一笔财富，并成为政治足球，非常坚硬的保守报纸关于工会突然担心拯救工会工作使肮脏的钢铁的工作从来没有一件好事。

一个下降，533去。这将是一个挑战。