这个奇怪的三轮车在1881年获得了专利

最近，与一个奇怪的三轮车上的女人一起拍摄了一张奇怪的照片，最近一直在互联网上进行互联网。这是一辆奇异的车辆，带有巨大的轮子和最出色的辐条。Trike的照片（以“新铁马”为名，并归功于Charles W. Oldreive）国会图书馆。

这是一件令人着迷的事情，但是为什么有人要这么大的轮子坐在里面呢？人们可能是因为人们坐在那些巨大的一分钱自行车上，在踏板直接连接到车轮时开发链条驱动器之前，踏板的一圈意味着车轮一圈。因此，车轮越大，自行车的速度就越快。根据科学来源：“三轮车是被不舒服的骑手使用的，例如穿着长长的连衣裙的女人。”

根据专利245,012，发给马萨诸塞州切尔西的查尔斯·伍德·奥尔德雷夫（Charles Wood Oldreive一个人在车内。”

骑手实际上坐在车轮内，以奥尔德雷维（Oldreive）称为“船”，而不是踏板，而是用双手将曲柄转向两侧。对于刹车，有两只长的胳膊，您会伸出来的，这会拖到地面上。您用两条线控制后轮。

驱动机构的一个引人入胜的特征是它实际上是齿轮的，而不是直接由连接到轮毂的手柄驱动。

“车轮的每个轮毂都固定在其内侧，并与齿轮A齿轮M固定在其内部，它通过中间齿轮与驾驶齿轮，O，a，a，a，在虚线中显示此类齿轮在图2中。将所述中级和驾驶齿轮应用于汽车上，以便能够被曲柄旋转，固定在驾驶齿轮的乔木上。”

如果Oldreive用不同的齿轮使用不同，他就不会需要大的轮子，并且可能会因为我们知道的安全自行车的发明者而在历史上掉下来。

他还可以在水上行走吗？

在研究这个故事时，另一位名叫切尔西的Charles W Oldreive的发明家不断出现。他以建造水鞋鞋而闻名。同一个人能否发明两种截然不同的人类运输形式？

根据新科学家: "As a young inventor in Massachusetts, he’d been fascinated by old-style bateaux, fur-trading boats with shallow drafts for negotiating small rivers and flat bottoms to provide stability when heavily laden with pelts. Taking his cue from the bateaux, Oldrieve designed cedar “shoes” for walking on water."

另一个来源被遗忘的故事，换句话说，指出步行比赛在1880年代很重要：

"Well, if those chaps could make a good living taking a stroll on land, Oldrieve saw no reason he couldn’t figure out a way to take a stroll on the water. Taking a hint from the rowboats which pleasure-seekers took out into Boston harbor, and building on a previous water-walking attempt by a gentleman named Ned Hanlan who’d abandoned the pursuit and gone into rowing matches instead, Oldrieve fashioned an ingenious pair of water walking shoes."

内德·汉兰（Ned Hanlan）继续成为加拿大英雄，世界冠军划船者。奥尔德里夫（Oldreive）的加拿大妻子卡罗琳（Caroline）也是一名专家划船者在水道杂志中描述作为“运动能力和强壮体格的女人，习惯了划船和其他户外活动”。奥尔德里夫（Oldreive）继续以“人类蜘蛛”（The Human Spider）的身份在水上行走，最终从辛辛那提（Cincinnati）走到新奥尔良。

他们俩都取得了一个非常悲伤的结局：卡罗琳因7月4日的烟花事故因受伤而死亡，一周后，一名悲伤的奥尔德里夫因饮用氯仿而自杀。

这使我们回到了一个问题：马萨诸塞州切尔西的查尔斯·伍德·奥尔德雷夫（Charles Wood Oldreive）是否发明了三轮车和水鞋？似乎不太可能。三轮车的专利日期为1881年，根据他的itu告，C.W。Oldreive于1868年出生于马萨诸塞州切尔西，在获得专利时，这将使他13岁。然而，obit的确命名为他的父亲：查尔斯·奥尔德里夫（Charles Oldreive），1839年出生于英格兰。

因此，很可能有两名查尔斯·奥尔德雷斯（Charles Oldreives），父亲和儿子，每个人都发明了一种新形式的人类动力运输。