世界需要一辆1.35万美元的“纯金”电动自行车吗?

在“树抱者”，我曾经这样做过试着解释一下欧洲标准配备250瓦的发动机和25公里/小时(15.5英里/小时)的限速已经足够了。然后我享受了20英里/小时的颠簸在北美1型标准，改变了我的调子。但我仍然对配备750瓦发动机、时速28英里的3型标准车嗤之以鼻，因为它的速度太快、动力太大，在自行车道上不太好使。

所以我怎么看待这个新的Stromer说道ST7电动自行车从上面的弗兰克·盖里餐厅(Frank Gehry)旁边飞过诺伊尔Zollhof德国Düsseldorf的三栋建筑?通常，摄影师不会把照片的主题放在如此重要的背景前，但这里有一些逻辑:就像盖里的建筑一样，斯特罗默ST7突破了设计极限，在人群中脱颖而出，非常昂贵，可能不应该被留在雨中。

ST7是所谓的“速度踏板”，它可以达到45公里/小时(28英里/小时，或与美国的3型相同)。在欧洲，它们被认为是轻便摩托车而不是电动自行车，要求头盔，在一些国家，需要注册和牌照。ST7配备了一台940瓦的后轮毂电机，扭矩为52牛顿-米，盖茨碳带驱动，1440瓦时的电池可以将其推高到260公里(161英里)。

像坐在小木屋里一样离我家155英里在美国，一辆13500美元的自行车听起来就不那么贵了，因为它有这样的续航里程，可以取代一辆汽车。如果我给它装上支架和支架，它的续航里程就会变短，但是电池很快就会掉下来，我可以花2800美元买一个备用的。这趟旅程需要5个小时，我不能携带太多东西，更不用说我的妻子了，但我可以梦想真正的无车全电动生活。

坐在自行车的中间，我习惯了看到一个中驱动马达，ST7有一个新的小齿轮“智能。转移。”根据声明:

“小齿轮聪明。Shift结合了可靠和几乎免维护的变速箱换挡技术与按钮电动换挡的优势。移动是在触摸一个按钮-迅速，符合人体工程学，直观。系统会在骑乘、静止和负载时切换!电动自行车的其他功能也很智能:可以预先选择启动档位，由于电子自行车显示屏上的集成换挡指示器，所选的档位在骑行时可以看到。”

在静止或负载下移动对电动自行车来说是一个很大的问题。我已经学会了在红灯前减速，这样当绿灯亮的时候我就可以移动了;我的女儿在做同样的事情时，多次发生意外。将所有齿轮密封在一个盒子里，而不是让它们像传统的脱轨器那样悬挂在后轮外，再加上盖茨的碳带传动，将减少维护，并消除那些弹出链事件。

看通过所有的规格在美国，我一直无法确定电动自行车的重量，如果它是“纯金”的，它将非常重。虽然，我怀疑他们是在描述颜色而不是框架材料。(只是一个糟糕的笑话——它是铝做的。)

这让我们回到我最初的问题:像这样昂贵、远程、速度非常快的电动自行车有什么作用吗?Stromer的产品经理菲利普·亨利(Philip Henry)在一份声明中这样描述这款自行车:

“ST7不仅再次重新定义了S-Pedelec领域的限制，通过这款自行车，我们还为通勤者提供了每天超过30公里的高效和环保出行。beplay体育官网电脑我真的相信，我们会用这个激励许多长途通勤者，并说服他们做出改变。最终，他们不仅能从卓越的性能和续航里程中受益，还能得到一辆综合设计上拥有最先进技术的自行车。”

每次我抱怨说20英里已经够多了，读者们就会注意到，他们的通勤时间更长，需要更快的28英里/小时才能在合理的时间内上班，而且在没有自行车道的情况下，他们也能更好地驾驭汽车。考虑到我的前提电动自行车可以打开郊区的大门我很欣赏这款纯金色的凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)电动自行车，它可以消耗郊区的里程，也许是时候放弃我对更快、更强大的电动自行车的保留了，尤其是在它们是如此令人向往的漂亮对象的时候。