《Big Easy》展示了电动货运自行车如何吃掉汽车

这是一个严肃的家庭搬运工，它将改变人们使用自行车的方式。

老读者会知道我喜欢欧式的带踏板辅助的电动自行车，而不是那种带油门控制的小型摩托车。对了，发动机应该限制在250瓦，这样在自行车道上就能跑得很好。我觉得电动自行车应该是普通自行车，再加一点动力。

好吧，你可以把这些都忘了。我刚花了一天时间在明尼阿波利斯的冰雪中骑着粗暴的大易长尾货物电动自行车这完全改变了我的想法。

Big Easy吃suv

劳埃德·奥尔特谈大轻松/CC 2.0

我曾经引用分析师Horace Dediu的话他说:“自行车比汽车具有巨大的颠覆性优势。自行车将吞噬汽车“但人们仍然抱怨自行车不能取代汽车，你不能真正骑着自行车购物。”或者他们不能轻易地用自行车送孩子上学。或者是太远了，或者是山太多了，或者是出汗太多了。

“大易城”为这一切付出了代价。它不仅吃汽车，还吃皮卡。它模仿了Surly目前的非电动货运自行车，具有低重心，肥厚的抓地力轮胎，像所有的Surly自行车一样，是有点冒险的外出类型。但如果加上一个大的博世(Bosch)发动机，它就变成了自行车中的Ram 3500或GMC德纳里(Denali):它看起来像一辆能工作的重型卡车，但突然之间，它几乎毫不费力。它掩盖了它的品牌名，一点也不粗暴。

©博世电机在大易/ Surly

的博世性能CX电机是如此顺利的拾取，你真的可以假装它不存在;它能感知到你在踩踏板，给你一个完全自然的平稳推进。把它从生态通过旅游到涡轮增压，它感觉完全超自然;你有动力将这辆沉重的自行车推到每小时20英里(为了符合规定，马达有一个调节器将速度限制在每小时20英里)，感觉你可以去任何地方。我想知道它怎么能如此流畅，并与博世的里克·霍克(Rick Hoak)进行了交谈，他解释说有三种传感器:

.．.扭矩传感器(测量踏板力/人为输入)，节奏传感器(测量骑手转动踏板的速度)，以及速度传感器(测量电动自行车的速度)。每辆车每秒测量超过1000次，以直观地融合支持和人力，实现完美的骑行体验。

电机的额定功率只有250W，但在600W时达到峰值，在涡轮中最大扭矩为75牛米。许多读者在其他帖子中抱怨说，250瓦的功率不足以应付高山和重物，但这辆自行车只是在糟蹋风景。博世是如何做到的?Hoak解释道:

在基本层面上，这意味着-额定功率/标称功率是指驱动单元在长时间内可以产生的功率，而不经历与热相关的问题/功率减少。这一因素是在实验室中确定的条件和恒定的电源。

当然，我是在使用环保模式。劳埃德/改变/CC 2.0

最大或峰值功率指的是驱动单元在较短时间内所能产生的功率，例如在爬坡或从红绿灯处出发时。根据以下所有因素(3个传感器输入)，加上选择的驾驶模式，Performance CX驱动器将提供高达600w的机械辅助。举个非常基本的例子，如果ECO模式下的骑手以100w的瓦数/踏板力踩踏板，驱动器将提供高达50%的输入机械支持，例如，组合瓦数为150w时，驱动器将提供50w。如果同样的骑手是在TURBO和脚踏功率/踏板力为100w，驱动器将提供高达300%的输入机械支持，例如，300w的组合瓦数为400w。在上面的两个例子中，如果骑手将他们的踏板力增加到100w以上，机械输入也会增加。机械输入取决于这个输入，再加上电动自行车的速度和骑手的节奏，你称赞的自然骑行感觉。如果一个驱动器只是提供最大的动力，驾驶体验将更像一个灯开关，开或关，不是很平滑。

说到几何形状，Big Easy骑起来就像一辆正常长度的自行车。我们还增加了立交桥高度的间隙，并添加了滴管后布线，以促进不同体型的骑手共享单车。所以，无论你是想告别家里的老油老虎，升级你的自行车支持企业的两轮车队，还是只是在日常通勤中拖更多的保龄球，Big Easy都能让你轻松做到这一切。

雪上的文明/ Lloyd Alter/CC 2.0

有一次，我换到了一辆轻型的Civia休闲电动自行车，有那么一会儿，我感到不安和摇晃，因为我又骑上了一辆普通的轻型自行车。在雪地里我当然不太舒服。我想回到大易城。

即使没有装载自行车，它的重量和惯性给你一个完全不同的感觉在路上，可能是错误的自信的感觉，ICE动力SUV司机有。肥美的轮胎会吞噬凸起，让你在雪地上，甚至是在一点冰上都有信心，尽管同样的规则适用:它很重，有冲力，所以不要认为这是理所当然的。因为这真的是一辆加速踏板驱动的SUV，可以载孩子或杂货，或孩子而且杂货。

等等，还会有更多/ Lloyd Alter/CC 2.0

保罗的Big Easy在这里装满了一辆越野自行车，他的越野滑雪装备和其他装备。对了，他要在回家的路上买两箱24瓶的啤酒。我很后悔没有试试他那辆满载的自行车，但我怀疑博世(Bosch)的马达会毫无怨言地把它全吞下去。

©Big Easy背上有孩子/乖戾

我花在二手车上的钱比一辆新的Big Easy(5000美元)还少，但毫无疑问，这是一辆可以被视为汽车替代品的自行车。把孩子的衣架架好，把小的送去学校;打开侧袋，带上足够一个星期的食物。在多山的地区进行长途通勤;不是一个问题。在炎热的天气里，你可以让马达完成大部分工作，在流动的空气中保持凉爽，到达目的地时不出汗。在冬天，穿上你的冬装，从骑车中获得一点额外的温暖。如果你开始感到凉爽，把它调低到生态或关闭，做更多的工作;这取决于你。

电动货运自行车是气候行动。

Big Easy全装/ Lloyd Alter/CC 2.0

对于那些试图说服人们气候变化是一场需要立即采取行动的重大危机的人来说，最大的问题之一是没有人真的愿意放弃任何东西。所以即使美妙的绿色新政建议用电动汽车取代ICE动力汽车，而不是汽车的替代品，这正是Big Easy所在之处。

但你并没有放弃太多;你实际上收获了很多。你得到了保持健康所需的锻炼，足够延长你的寿命。你可以在停车、驾照和汽车保险上省下一大笔钱。在许多城市，你上班可能比开车要快(特别是当你把寻找和往返停车场的时间加在一起的时候)。也许最大的节省是在房地产;车库占据了很多空间。如果你的家庭摆脱了一辆车，甚至没有车，你可以在住房上花更少的钱。

当安德里亚·伦德一直在说，自行车是气候行动．电动自行车更是如此。它们是一种极低碳的交通方式，消耗的电能比更大的电动汽车消耗的电能少得多，隐含的碳也很少。把这样的自行车和我们城市中体面安全的自行车基础设施结合起来，我们真的可以用高效的替代交通工具取代大量的汽车。

这辆自行车非常棒，但显然不适合每个人;它很重，占用很多空间，而且5k美元的价格，你真的需要一个安全的地方来把它停在家里和工作场所。

但这是一种能真正带来改变的汽车替代品。它适合所有年龄段的观众，它能装的东西比我的斯巴鲁还多;它是未来的家庭搬运工，比你在一辆小货车里有更多的乐趣。

Lloyd Alter在明尼苏达州的交通和住宿费用由Surly Bikes支付。