我们已经知道,84%的新巴士将在2030年电力,这将预示着内心的城市空气质量。但就像电动汽车排放的发电也需要被考虑。
当然,人都跟着忧思科学家联盟(UCS)工作量化电动汽车的好处可能知道“长尾管”的论点只是仅此而已。电动汽车比天然气更环保,简直无处不在。
现在公交车的UCS做了类似的工作。再一次,电动公交车出来坚定。
然而,有相当大的差异的很他们提供多大的好处。
在加利福尼亚,可再生能源(并且在那里洛杉矶的目标是为所有电动公共汽车舰队,公用事业也在努力),他们相当于21.2英里/加仑!当然,这并不是一个特别令人印象深刻的数字相比,一般的家庭轿车,但重要的是要理解UCS科学家吉米O 'Dea点,类似柴油公交车只能得到4.8 mpg。即使在最酷的煤的国家,最低的优势是重要的,英里相当于每加仑7.4英里。这意味着,电力是1.4至7.7倍的温室气体排放比普通柴油公共汽车在美国。
天然气是清洁比柴油,柴油混合动力公交车。但是UCS说我们只谈论改善12%左右的排放的技术。当然,重要的是要记住,与化石燃料供应,网格保持绿色。所以我们可以看到这种差距继续增长:
![汽车排放表](http://www.cellsaddle.com/thmb/55cf4QZzrv0eSlPHVTeMt0eEeD4=/1500x0/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__treehugger__images__2018__07__bus_emissions-0741bcaf275d4c9ea65dd41600f96223.png)