合成纤维和汽车轮胎是微塑料污染的主要来源

我们经常听说塑料在海上分解，但科学家们发现，大量塑料以微观形态进入海洋。

海洋塑料污染的来源通常被认为是管理不当的废物——那些被回收卡车遗漏或被风吹走的塑料袋和容器。这些物品最终进入水道，被冲进大海，随着时间的推移分解成我们称为微塑料的小碎片。

但是，那些在进入海洋之前就已经以微小形态进入水中的塑料呢?这是一种科学家们所知甚少的污染形式，但它所代表的海洋污染似乎比以前认识到的要大得多。

一个新报告国际自然保护联盟(IUCN)调查了这些初级微塑料的来源。这份报告努力估计和绘制它们的来源和全球的数量，希望教育那些可能没有意识到问题有多普遍的消费者，并为政策制定者提供有用的信息。

该报告解释了不同形式的塑料污染之间的区别:

主要塑料微粒可以“自愿添加到产品中，如洗漱用品和化妆品中的擦洗剂(如沐浴露)。它们也可能来自大型塑料物体在制造、使用或维护过程中的磨损，如驾驶时轮胎的侵蚀或洗涤时合成纺织品的磨损。”

二级塑料微粒源自“较大的塑料物品一旦暴露在海洋环境中，就会降解为较小的塑料碎片”。beplay体育官网电脑这是通过光降解和处理不当的废物(如丢弃的塑料袋)或渔网等无意损失的其他风化过程发生的。”

初级微塑料的来源之多令人吃惊。这些包括

轮胎在路上行驶
-洗涤合成纺织品
——海洋涂料
——路标
-个人护理产品(尽管许多国家禁止使用塑料微珠)
-运输过程中塑料颗粒溢出
——城市灰尘

©世界自然保护联盟

其中绝大多数来自陆地活动，只有2%来自海上活动。两个最大的陆地来源是洗涤合成服装和驾驶时轮胎的磨损，占所有主要微塑料释放的三分之二。该研究估计，每年有145万吨初级微塑料被添加到海洋中，这是臭名昭著的“塑料汤”的30%。换个角度来看:

“这相当于每人向海洋中扔43个轻塑料购物袋，大约每周扔一个。然而，这一数字在各区域之间差别很大。从非洲和中东的人均22个杂货袋，到北美的人均150个——相差7倍。”

对于这些令人沮丧的数字，人们应该怎么做?在某些情况下，解决方法相当简单，即从个人护理产品中去除塑料微珠。其他方面则需要技术创新，比如制造洗后不会脱落的织物和驾驶时不会被腐蚀的轮胎，比如天然橡胶。

从非自愿损失的角度来考虑塑料污染，而不是不完善的废物管理系统，这是一个真正的精神转变;它如此广泛，令人大开眼界。仅仅通过我们的生活方式，即使我们努力做到零浪费，我们仍然可能对这个问题做出重大贡献。

你可以阅读完整的报告在这里(免费)。