采取衡量波尔塔尔1-A华丽的超快插件混合动力

是的,高性能的汽车是可持续的,特别是如果你能充分利用它们的电池续航里程。

在加利福尼亚州圣何塞的公司沙龙之一的Polestar 1。
Polestar 1在该公司位于加州圣何塞的一家沙龙里展出。

极星

“那到底是什么?”在我保管一辆价值156,500美元的Polestar 1插电式混合动力车(PHEV)的短暂期间,这个问题被问了很多次。这不是一个简单的答案。它不是吉利,也不是沃尔沃。但毫无疑问,它非常漂亮,非常快,而且比大多数超级跑车更环保。beplay体育官网电脑

确保Polestar 1的最大曝光,我将其拿到两个节目 -绿色轮胎博览会由康涅狄格的可持续Fairfield举办;和Audrain纽波特竞争在罗德岛纽波特。人们在他们的轨道上停下来,不确定是玛莎拉蒂,法拉利,还是一些新的特斯拉。

《道路与轨道》杂志将北极星1号称为“盛大旅游的未来”,写了“如果你觉得它在照片上看起来很可爱,那就等着在路上看到它吧。这款跑车走到哪里都能吸引人们的目光,从口袋里掏出手机,就好像它有一个特殊的引力场。它的比例与阿斯顿马丁(Aston Martins)最好的车型一样迷人。”

这不是沃尔沃或吉利,而是一辆带有复杂创世纪的汽车。沃尔沃概念轿跑车轿跑车非常相似,首先在2013年在法兰克福电机展上显示。它甚至是一个395马力PHEV,并基于沃尔沃的可扩展产品架构(SPA)平台。但这是一辆秀车,虽然每个人都认为非常漂亮。造型师是托马斯Ingenlath,沃尔沃的设计头。

它可以简单地开始作为沃尔沃的生活,但中国母公司吉利旋转波尔图尔(最初是瑞典独立赛车公司)作为性能电器的品牌。拥有一个高调的超级跑车被视为新品牌的优势。这就是沃尔沃如何成为Polestar 1的方式,首先在2017年上海车展上显示。现在还有更传统的59,900美元的Polestar 2,这是一个类似于沃尔沃XC40充值的布局。

图为,“北极星1号”正在排队参加Connecticut’电动汽车展示会。
图为,“北极星1号”正在排队参加Connecticut’电动汽车展示会。

吉姆·米塔瓦利

Polestar 1总是是独家,只为整个世界为1,500个。这是300多年来三年。如果这没有足够稀少,那么有一个特别版本(带有哑光金漆,金制动钳,黄金拼接,以及5000美元的价格)限制在全球25架。所有Polestar 1S的生产将在2021年底停止。

有性能匹配Go-Faster外观。像秀车一样,Polestar 1具有涡轮和增压的四缸发动机,与三种电动机相结合,可给电动机全轮驱动。总产量为619马力,扭矩为783英尺。

这种表现不是理论上的。从0到60只需要3.7秒。Polestar 1的全电动续航里程为52英里(Polestar根据欧洲测试声称为60英里),在零排放模式下(由后轮驱动)速度也相当快。与我最近在亚利桑那州驾驶的《Lucid Air Dream Edition》一样,它的加速速度与前面提到的法拉利一样,但没有任何听觉效果。电动马达在零转/分时有最大扭矩,这就是为什么他们能赢得加速赛。有时他们会在最高端输给汽油车,北极星1的电池限速为每小时99英里。

21英寸车轮旋流与Pirelli p零轮胎和放心arexbono制动器让汽车放在道路上,并在充足的时间内停止了它。身体大多是轻质碳纤维,但所有的工程和技术(包括大量沃尔沃安全齿轮)都会导致它以不令人不安的5,165磅重量。如果不适用于碳纤维,它将重量为500磅。尽管如此,它就像一个更轻的车一样处理 - 尽管作为一个司机,你总是意识到它是多少。

漂亮的超级跑车的缺点是他们是警察磁铁,所以我没有诱惑“看看这个宝宝可以做些什么”。至少它不是红色的。But it’s not illegal to accelerate fast, and that was a rush every time in the Polestar 1. These cars are hand-built by Polestar at its low-volume factory in Chengdu, China, and that makes it one of the few American market vehicles produced there currently. And, no, Chinese manufacture is not a recipe for squeaks, rattles or badly fit panels. The car had none of those and achieved a high-quality feel with some parts from Volvo’s top-end models such as the S90 and V90.

这些控制大多在一个大的中央屏幕上,非常直观。我倒是希望气候控制系统能更有活力一点。这是鲍尔斯和威尔金斯的声音。后座很小,不太好用,后备箱(虽然很时髦,有一扇通向电池室的窗户)只能容纳4.4立方英尺的货物。这是一个周末的游船,鼓励两名乘客带上小手提箱。

所以底线是:购买Polestar 1,你将不得不不断地回答赞赏你的公众的问题。到那时,你就会了解沃尔沃/北极星/吉利的整个故事,并且可以说,“世界上只有1500辆这样的车。”

是可持续的吗?是的,尤其是如果你能充分利用电动汽车52英里的续航里程——这对插电式混合动力车来说是非常高的。在绿轮博览会上,一些轮胎爱好者告诉我,他们对里程感到焦虑,Polestar 1的470英里总里程让他们感到放心。

北极星1号有一个34千瓦时的电池。它的直流快速充电能力为50千瓦(充电时间不到35分钟),但在家里使用二级电池需要4到8个小时。理想情况下,车主将使用电力进行大部分驾驶。但是长途快速巡航——比如,去罗得岛的新港观看优雅的比赛——总是可以的。从这个角度来说,它就像一辆非常快,更漂亮的雪佛兰伏特。

整个PHEV模式是一种过渡技术。是的,470英里的总航程令人放心,但Lucid Air只有520英里只靠电池。我们将看到EV系列变得更长,更长,消除了对备用燃气发动机的需求。

Polestar 1是一辆限量版车,因此不会在全球排放中产生大部分凹痕。但作为一种说服人们酷的人,它非常有效。