纽约市建造了最高的模块化酒店

饺子和罗宋汤并不是唯一从波兰传到鲍厄里的东西。

有许多优点和优点积木式结构尤其是在纽约这样一个拥挤的地方。因为大部分工作都是在工厂里完成的，而现场工作主要是组装和连接。

©CitizenM在时尚的鲍厄里区(Bowery)，新开的CitizenM酒店(CitizenM Hotel)似乎是一栋做得不错的建筑SBJGroup该公司与阿姆斯特丹混凝土建筑协会(Amsterdam’s Concrete Architectural Associates)(该协会在欧洲设计CitizenM模块化建筑已有多年)和德西蒙咨询工程师公司(DeSimone Consulting Engineers)合作。酒店房间确实是模块化的好用途，因为它们几乎都是相同的，可以相对狭窄。架构师写道:

这家新的19层，100,000 SF酒店位于189 Bowery，在曼哈顿下东区。最初的设计是一个传统的现浇混凝土建筑，我们的创新客户citizenM决定让我们使用模块化结构重新设计建筑。citizenM Bowery将是世界上最高的模块化酒店，位于曼哈顿最古老的大道上。酒店共有210间客房模块，以双人间(客房-走廊-客房)为主，共300间客房。酒店还包括一个双层高的大堂和休息室，以及一个户外空间和壮观的景观屋顶酒吧。

©CitizenM

并不是每一种空间都适合模块化，所以包围公共区域的前四层是用混凝土建造的，顶部是一个36英寸的转换结构的混凝土桌子，模块化的酒店房间就坐落在上面。

©公民M

这些模块并不是运输集装箱，而是大致上的运输集装箱，长48英尺，宽8英尺，宽9英尺，(两间酒店房间和一点走廊)，因此运输起来很经济，在城市街道上也很容易。据《华尔街日报》报道，它要快得多:

与传统建筑工地相比，运往工地的卡车数量将减少约1200辆，起重机将在工地停留约5个月，而正常情况下需要一年或更长时间。“这就是模块化建筑的美妙之处，”[施工经理安东尼]里纳尔迪说。“它真的将对社区、社区和交通流量的破坏降到最低。”

©公民M

每个模块都用螺栓固定在下面的模块上，并与混凝土电梯、楼梯围护结构和混凝土剪力墙连接，以在风和地震中保持横向稳定。工程师鲍里斯·海萨告诉我们建筑师的报纸“支撑在模块天花板上的斜带起到了地板隔膜的作用，将地板的横向荷载转移回墙体。”

而对于模块化的抱怨则是需要更多的材料，因为每面墙都是双层的。但在正常的建筑中，用保罗·西蒙的话来说，“一个人的天花板是另一个人的地板。”在模块化中，它们是分开的，中间有一个间隙。这可以显著提高噪音隔离。

与太古广场有问题的预制件不同，这些模块没有插入一个框架，而是一个一个地堆叠在一起。这不是火箭科学;标准的船运集装箱在空的时候可以堆得很高，而在这里，这些箱子可以堆得很高。即使是钢柱在这种荷载下也会受到一点压缩;看看他们能在15楼的混凝土电梯上找到多接近的开口一定很有趣。

©公民M

自从集装箱运输革命使制造业全球化以来，唯一没有离岸的行业之一就是建筑业;建筑物比集装箱大。但酒店房间却不必如此，这些都是在波兰建造的Polcom模块化,他们说:“在交付速度、减少浪费和破坏以及未来的灵活性方面，没有其他建筑方法可以与模块化建筑方案相比。”

©公民M

Polcom在这方面已经有一段时间了，在欧洲各地都建立了CitizenM酒店。(我们曾报道过Concrete在2012年设计的一个项目)。中国人也在这么做。美国的模块化公司没有理由做不到这一点，这样可以节省运费，但他们最好快点行动，否则北美的所有酒店和宿舍都将被进口。有些人不太确定这是件好事，而且我之前写过模块化建筑可能会吞噬我们所知的整个建筑行业。但如果它能制造出更便宜、更快、更好的建筑，那么这是不可避免的。