15分钟的城市正在举行一点

在之前的一篇文章中，冠状病毒和大街小巷的未来我认为，即使人们在家工作，他们仍然需要走出办公室。我引用《环球邮报》记者:

如果更多的人在家工作，社区可能会恢复生机。想象一下简·雅各布斯(Jane Jacobs)的城市理想重新推出，让社区拥有各种各样的工作和家庭功能。

和公共广场的沙龙木材：

想象一下，弹出式办公室、会议舱和技术中心连接到城镇广场....补充服务将聚集在附近和步行即可到达的范围内，包括复印和打印中心、办公用品商店、航运服务、律师/产权公司、银行中心、健身中心，以及大量的餐馆、餐馆和咖啡馆。

这种服务的权力下放已被称为15分钟的城市，您可以在那里完成您的工作，上学，看看您的医生，并在您居住的地方15分钟的半径范围内娱乐。Mayor Hidalgo在巴黎推广，该想法是由Sorbonne的Carlos Moreno教授开发（冠状病毒）。据娜塔莉·惠特尔在《金融时报》上的报道:

。“La Ville du Quart d'heure”的概念是每日城市必需品的距离或骑自行车距离酒店有不到15分钟的路程。工作，家庭，商店，娱乐，教育和医疗保健 - 在Moreno的愿景中，这些都应该在同时在一个通勤可能一旦等待铁路平台上市。

现在它正在全球流行;它已经被C40市长们接受了作为“绿色和刚刚”恢复计划的一部分。

We are implementing urban-planning policies to promote the ‘15-minute city’ (or ‘complete neighborhoods’) as a framework for recovery, whereby all city residents are able to meet most of their needs within a short walk or bicycle ride from their homes. The presence of nearby amenities, such as healthcare, schools, parks, food outlets and restaurants, essential retail and offices, as well as the digitalisation of some services, will enable this transition. In order to achieve this in our cities, we must create a regulatory environment that encourages inclusive zoning, mixed-use development and flexible buildings and spaces.

在俄勒冈州波特兰市，该市2015年气候行动计划(2015 Climate Action Plan)有一个“完整社区”(Complete neighborhood)目标，即90%的居民应该能够通过步行或骑自行车获得日常非工作需求。“作为这项工作的一部分，波特兰已经将90多英里的繁忙道路转变为社区绿道——在那里，行道树为人行道遮荫，绿色的洼地提供可持续的排水和交通平静，那里有新的公寓和街道级的企业。”

一个古老的想法，一种吸引人的新名字

这个想法中没有什么真正的新东西;新的城市主义者一直在谈论它，因为遗产活动家试图促进主要街道的振兴。我写过“在沃尔玛和大型盒子店之前，几乎所有人都在当地购物。现在，随着我们的大冰箱和小型货车，人们向泰斯普斯前往电力中心，人们在步行距离内有足够的需求实际保持商店的商店。“我赞同邻里振兴作为让人们离开汽车并处理气候危机的一种方式。

但冠状病毒改变了情况，并增加了新的紧迫性。作为Patrick Sisson在Citylab报道在美国，重新命名和“接受15分钟城市概念”可能是将这一理念重新包装为一种大流行经济复苏工具的最简洁和最吸引人的方式。希森引用了澳大利亚墨尔本市长的话:

当地领导人现在正在改变交通政策，包括增加40公里的新自行车道，加快实施更多的计划。20分钟的社区，以及支持公共交通。她说:“每个城市都在谈论如何利用这一时机，重新定位自己，聚焦于可持续的未来。”“如果我们不利用这些时刻来做出实质性的改变，那我们就是疯了。”

她不孤单地认为这是一个特殊的机会。我早些时候写道：

经理不会想把他们所有的员工鸡蛋放在一个篮子里，他们不会想要租一段更多的空间，以适应他们的所有员工。他们还了解到，即使员工不在脸上，他们也可以监督和管理。因此，劳动力的大量比例可能会继续在家中工作。

我想，这是机会重建我们的社区甚至我们的经济结构。正如蒙特利尔的市长所说，因为她打开了另一个自行车道：“我们希望鼓励人们购买当地，忘记亚马逊。”

或者不

其他人则对这个概念不太确定。回到《金融时报》，娜塔莉·什格特·斯托尼·德伦（Anthony Breach）是一个城市中心的分析师，他认为15分钟的城市“将反对我们对城市生活所了解的谷物。”他认为伦敦等大城市仍然有绘画力量。

对面对面交换的信息有特殊的品质，该视频呼叫无法复制。我们可以观察到人们愿意在伦敦的价格支付和工作的价格中的需求......历史上，用电报，电话，互联网的发明。。。每次有技术进步人都预测，我们都将能够在农村工作。但城市中心的吸引力仅增加;只能面对面交换的信息在相对术语中变得更有价值。

这次不一样

我不太确定这次Breach是对的;这种转变不仅是技术上的，也是生物性的。我甚至不确定他对自己历史的看法是否正确。电报和电话是1870年至1914年第二次工业革命的一部分，它实际上创造了办公室，给了我们去那里的理由，以及去那里的交通技术。Ryan Avent在他的书中描述了这一点人类的财富:

在这个时代，现代卫生设施和室内管道得到了发展，城市的规模和人口都实现了真正的现代化。这个时期给了我们至今仍是最先进的个人移动技术:汽车和飞机。正是这一时期造就了现代世界。

我们现在处于第三产业革命中间的一点，数字革命，这很可能是我们正在努力通过我们工作，生活和组织社会的方式进行另一个大规模的变化。它刚刚发生得更快，感谢来自冠心病的屁股的大踢。