电子自行车尖峰继续进行一次，每3分钟销售1次

根据英国的说法自行车协会。贸易协会指出：“去年在特殊条件下出售了160,000辆电动自行车，回顾在这一年中，每三分钟售出一次电子自行车。电动汽车计算108,000销售购买补贴随附的。”

鉴于电动汽车的价格约为电动自行车的20倍，这似乎并不奇怪。但是，猜猜哪种运输方式获得了所有关注和基础设施投资，政府又花了2000万英镑（2775万美元）在充电点上，他们经常在人行道中间？但是，政府还花了200万英镑（278万美元）来​​促进货物供货物供企业替代交付货车的使用，这些货车有助于危险的氮氧化物和颗粒物排放量以及二氧化碳。

自行车行业新闻的编辑马克·萨顿（Mark Sutton）自行车尖峰要去哪里在英国，并描述了自行车和电子自行车行业的变化。他指出，我们的城市必须对自行车的繁荣做出反应，因为有77％的英国自行车零售商认为“缺乏安全的基础设施”是增加骑自行车水平的最大障碍。

萨顿注意：

“但是，基础设施不仅是自行车道，因此必须考虑到诸如循环停车之类的自行车事物的真实端到端旅程，雇主将不得不开始满足甚至激励非车旅行（与非车旅行（财产）淋浴和周期友好的访问价值更多）和居民区必须与动脉联系起来。如果他们门外的景色令人恐惧，人们就不会迈出第一步。”

他还很好地解释了为什么英国的房地产开发行业乘坐自行车繁荣，鼓励人们不要开车。他问：“他们是通过鼓励绿色的美德信号，还是他们知道大多数人对空间的使用？”

这是一个令人着迷的论点：开发人员想建造更多，但他们知道没有更多的汽车空间，这些汽车“从我们自己的个人空间中溢出并在公共土地上溢出，从理论上讲，他们没有真正的权利是。”和正如我们最近指出的，当您添加更多的汽车时，它们的移动速度较慢，最终不是，根本不是。萨顿有一个很好的类比：

“填充装满大理石的漏斗，然后用沙子上面填充 - 哪些过滤瓶装？大小和有效使用太空事务和城市规划者，现在由于我们的触手可及的大量数据而理解这一点。为什么自行车道为空，many ask? Because they’re efficient movers of people, traffic jams only ever occur at the lights."

同时，在美国...

根据世界经济论坛，美国的电子自行车销售额比上一年增长了145％，大约有60万辆电子自行车。而且，根据Electrek的Micah Toll，如果有可用的话，他们可能会卖出更多。有296,000售出的电动汽车- 由于大流行，2019年以来有点。

同时，拜登政府提出的预算正在大力支持电动汽车。根据IHS标记：

消费者的回扣以补贴EV购买，直接支出在2022财年将接近10亿美元，并为购买中型和重型零排放卡车创建新的税收抵免。此外，预算设想的税收抵免价值为2022财年的2.36亿美元用于安装EV充电器，以及数亿美元的税收抵免，以升级电力传输系统，这将使电动汽车用户受益。

The multi-trillion-dollar infrastructure plan puts $174 billion into vehicle electrification, but just $20 billion into programs that “improve road safety for all users, including increases to existing safety programs and a new Safe Streets for All program to fund state and local ‘vision zero’ plans and other improvements to reduce crashes and fatalities, especially for cyclists and pedestrians.”

Courtney Cobb of Streetsblog对优先事项有保留。

“我担心的是，将数十亿美元投入车辆电气化将继续支持我们以汽车为中心的运输系统并富含汽车公司，而不是挑战汽车的统治力，以减少汽车的需求。车辆电气化的规定还包括电动汽车的回扣purchases. I can’t help but think we could get more people on electric bikes, a more efficient and sustainable form of transportation, via vouchers for purchase with a fraction of the funds. More people on e-bikes instead of e-cars would be a win for addressing climate change, and reducing traffic crashes and congestion."

出售的大多数电子自行车都用于运输而不是娱乐。他们经常在上班或上班时取代汽车。将资金投入自行车道和停车场等自行车基础设施中，当您试图减少碳排放时，您会为您带来更多巨大的费用，并有助于消除交通拥堵。

我们喜欢TreeHugger上的电动汽车，很棒的是，他们可以提高预算。但是，我们不应该忽视这一事实，即目前正在发生严重的电子自行车繁荣，或者我们不能在不减少驾驶汽车，电动或汽油的人比例的情况下水平和垂直扩展我们的城市 -那里根本没有足够的空间。

当然，如果每个公民使用自行车作为运输的公民进行了相同的投资，那么每个骑自行车的人都可以为此购买车库。没有人要求公平或逻辑，只是认识到电子自行车可能是让很多人离开汽车的关键，并解锁距离更长的郊区和75％的美国人居住。这可能是一项更明智的投资。