富人不同于你我;它们排放更多的碳

一些读者对此感到愤怒我们最近报道在研究中，”科学家对富裕的警告这句话可以用几句话来概括:“消费是富裕的直接结果，二氧化碳也是消费的直接结果。”所以请把这当做一个触发警告:另一项新研究，”欧洲家庭碳足迹分布不均及其与可持续性的关系这本书着眼于贫富之间巨大的碳排放差距，即使是在“社会主义”的欧盟。

作者戴安娜·伊万诺娃(Diana Ivanova)和理查德·伍德(Richard Wood)的出发点与我们相同我们1.5度的生活方式如果我们想把地球的平均升温控制在1.5摄氏度以内，那么到2030年，我们必须将人均排放量减少到2.5吨。在全球范围内，目前的平均水平是3.4 tCO₂eq/cap(吨人均二氧化碳当量，我们称之为吨)。然而，富人会产生更多的碳;一个超级富裕的家庭大概会产出130吨。它们可能并不多，但它们的影响是巨大的。不那么富有的，温室气体排放前10%的国家，占全球温室气体年排放量的34-45%。

它在空中

但真正不同寻常的是，富人是如何产生他们的碳的——平均1%的欧洲人每年产生43.1吨的碳，其中22.6吨来自飞行。在排名前10%的国家中，陆地旅行占主导地位，产生了32%的碳足迹。这些都发生在欧洲;想象一下，在开车和飞行距离要远得多的北美，这个数字会是多少。

作者的结论是，应该更多地关注空气和陆地运输的排放问题，以及公平和公平的问题。

欧盟前1%的国家平均排放55吨二氧化碳当量/上限，是2.5吨目标的22倍多。航空业尤其突出，其碳排放贡献巨大，排放最高的国家的支出弹性最大。欧盟前1%的家庭的平均碳排放比例为41%，这使得航空旅行成为碳排放最高的消费类别。旅游套餐和航空运输是高能源强度的奢侈品。这种政策缺乏对高收入行动者的高碳污染活动的关注——这些行动者在减缓气候变化方面既负有高度责任，又有能力——引发了重大的伦理和公平关切。

尽管有那么多火车和自行车，

在欧盟最富裕的1%家庭和最富裕的10%家庭中，陆地旅行分别带动了21%和32%的平均消费成本。这一类别的彻底减排要求减少车辆数量和行驶距离，并转向低碳运输方式。对汽车依赖的研究揭示了摆脱汽车主导的高碳交通系统的困难，并引起了人们对支撑这种依赖的政治经济因素的关注。

现在,这就是有些读者将再次打电话给我们党员,但不可否认的是,即使在一个富有的,欧盟等发达世界的一部分,我们的许多读者会否定社会主义,顶部比底部排放更多的碳10% 50%,所以大部分来自驾驶最弹性的碳排放来源,飞行。然而，航空燃油甚至不征税，这是对富人的巨额补贴;从本质上说，炫耀性消费正在被鼓励。作者并没有把《吃富人》这本书全写进我们的生活中，但确实提出了一些改变富人和名人生活方式的建议:

有充分的证据表明，过度消费和物质主义行为不仅对环境有害，还可能降低心理健康。beplay体育官网电脑通过自愿的简单和共享，重新设计消费实践、公共空间和社会结构，可以调和低碳排放和高福祉。集体解决方案和对社会基础设施的投资具有潜力，可以按照公平、效率、团结和可持续性的原则，为人类福祉提供必要的社会服务。

换句话说，少花钱对你的健康、社区和你的碳足迹都有好处。不要吃富人的东西，只分享他们的午餐。

这不是我们第一次注意到这一点;另请参阅世界上最富有的10%排放高达43%的碳和富裕国家应对气候变化负责吗?