改变我十年的三条推文

回顾那些改变了我对可持续设计的看法的推文。

布莱斯·帕斯卡曾为自己写了一封很长的便条而道歉:如果我有更多的时间，我会写一封更短的信(我知道，这被归因于从西塞罗到马克·吐温。推特的字符限制迫使作者编辑他们的文字和思想，有时它们会变得相当深刻和有影响力。有三件事我特别记在我的布告栏上:

1.Jarrett沃克

莱维敦/纽约明信片俱乐部/公共领域十年前我引用了Alex Steffen的话从一篇永恒而精彩的文章中，我的另一辆车是明亮的绿色城市，其中一个章节的标题是“我们所建造的决定了我们的出行方式”。

我们知道密度会减少驾驶。我们知道我们有能力建造真正密集的新社区，甚至可以利用良好的设计、填充开发和基础设施投资，将现有的中低密度社区改造成适合步行的紧凑型社区。创建密度足够大的社区以减少8500万公吨的尾气排放(不考虑政治因素)是很容易的。我们有能力走得更远:建立整个大都市地区，使绝大多数居民居住在不需要日常驾驶的社区中，使许多人完全没有私家车生活成为可能。

多伦多市/公共领域

我一直以为他把事情搞反了我们如何行动决定了我们要建造什么。我会看看100年前我所居住的有轨电车郊区的发展，上图显示的是1913年，然后是像莱维敦这样以汽车为中心的郊区。是交通技术决定了我们生活在什么样的地方。我住的有轨电车郊区地段狭窄，因为人们要走20分钟才能上有轨电车。

Jarrett Walker推特/屏幕截图

交通顾问杰瑞特·沃克，当他没有和埃隆·马斯克吵架的时候，只用了几个词就把一切都说清楚了:它们是一样的。

按部门/ 2030年建筑分类的排放量Cc by 2.0

都是一样的。建造和运营建筑占我们碳排放量的39%，那么交通呢?在建筑物之间开车。工业在做什么?主要是建造汽车和交通基础设施。它们在不同的语言中都是相同的东西，相互联系;两者缺一不可。为了建立一个可持续发展的社会，我们必须把它们都考虑在内——我们使用的材料，我们建造的东西，我们在哪里建造，以及我们如何在这一切之间。

2.埃尔隆博瑞尔

埃尔隆德能源效率标准，体现了能源、健康和可步行性/屏幕截图

当被动式住宅或被动式房屋标准创建时，主要驱动力是节能。这就是人们所认为的生态环保的意义所在;他们甚至在百科全书中写道:

被动式房屋从定义上讲是环保的:它们使用极少的一次能源，为子孙后代留下足够的能源，而不会造成任何环境破坏。beplay体育官网电脑

但我们不再担心把能源留给子孙后代。现在我们担心把它们留在地下，这样我们才能为后代留下一个星球。我认为仅仅衡量能源消耗的标准已经不够好了。在Twitter上进行了长时间的讨论后，我们不得不担心隐含能源，或者我更喜欢称之为前期碳排放，以及建筑物之间的能源消耗，以及健康问题，新西兰建筑师埃尔隆德·伯勒尔总结道:

埃尔隆德·伯勒尔(Elrond Burrell)的推文/屏幕截图

或者:1)被动式房屋节能+ 2)低隐含能量+ 3)无毒+ 4)可步行。

我决定叫它埃尔隆德之标。我得出的结论:

我认为我们确实需要一个标准，特别是在住宅领域，将被动式房屋应用于能源的严谨性和数学，应用于这些具体的能源，健康和可步行性等其他因素。也许应该是埃尔隆德之标，因为这是他启发的。因为能源效率已经不够了。

写完这篇文章后，我确实重新考虑了一下，尤其是当我们知道我们必须大幅减少碳排放，才能把气温控制在1.5摄氏度以内;相比之下，其他方面的考虑就相形见绌了。被动式住宅可能并不完美，但它是目前实现建筑节能的最佳方式，而且碳排放通常仍然紧随能源消耗。我们真的必须开始计算所有的东西，运营碳排放和前期碳排放，但我们可以在现有的基础上发展;被动屋目前还不能测量碳，但它仍然是最好的起点。

3.塔拉斯Grescoe

Lloyd Alter/这需要修理/Cc by 2.0

七年前，作家塔拉斯·格雷斯科在推特上说了几句话，我认为这句话总结了我一直在说的关于城市未来的一切:

Taras Grescoe/屏幕截图

对我来说，这仍然是我所看到的关于我们未来问题的最重要的答案，所有答案都用了不到140个字符。这条推文发出后，我们看到了戏剧性的一幕自行车在我们城市中的重要性上升；有轨电车或轻轨的重新引入，以及对地铁的大规模投资。我怀疑，如果塔拉斯今天在推特上发布这条消息，他会把走路也包括在内。

与此同时，智能手机改变了我们的生活，也正在改变我们的城市，无论是好是坏。它让我们19世纪的技术更容易使用，更舒适，让我们知道什么时候有公共汽车来，让我们在乘车时有很多事情要做，它让我们找到自行车或滑板车。与此同时，购物应用程序正在改变零售业，很可能会杀死我们的购物中心。

鱼镇的士绅化/劳埃德·奥尔特，2012/Cc by 2.0

Inga Saffron在《费城问询报》上写道智能手机如何解释费城这十年最深刻的城市设计变化。她指出了智能手机对城市的影响:“过去10年里，科技引发的趋势从根本上重新配置了我们在城市中穿行以及与城市互动的方式，挑战了城市的物理形态。”

我们知道，一旦千禧一代(以及他们的父母)有了智能手机，他们就会迅速进入城市，在Point Breeze和Fishtown等工薪阶层社区购买二手房，把它们改造成高档住宅区。Facebook和Tinder让他们更容易进行社交，而Uber和Lyft、Peapod和Fresh Direct、拼车和共享单车等应用程序驱动的服务，让更多人在更大的中心城市抛弃自己的私家车(更容易地支付手机费用)。

提供这一切的科技公司是世界各地城市增长和变革的引擎，这更证明了塔拉斯·格雷斯科(Taras Grescoe)是对的。

关于Twitter有很多可怕的事情。这占用了我太多的时间。但这三条推文并不是我唯一觉得有趣、有影响力、甚至意义深远的推文。我期待着下一个十年!