蒂森克虏伯揭示模型的多,一个垂直的公共交通系统

电梯150年来变化不大;控制有更复杂的,但是他们基本上仍然是一个由电缆盒拔出,用一个出租车每轴。这就变成了一个真正的问题随着建筑物较高;多轴结束占用了大量的有价值的房地产,只有一个小盒子。电缆太沉重,你最终支出更多的能量比出租车移动电缆。随着建筑物摇晃,电缆也开始摇摆。电梯最终成为一个真正的限制因素在我们的建筑的高度和密度的城市,和高层建筑的高成本的一个重要因素。

在希洪/ CC劳埃德改变/ Andreas Schierenbeck 2.0

这是一个重要的城市问题;蒂森克虏伯首席执行官安德烈亚斯Schierenbeck指出,

有严重限制空间,高层建筑发展中期已被证明是最经济和环境可行的发展以适应这些快速增长的城市人口。beplay体育官网电脑

去年,蒂森克虏伯宣布一个解决这个问题:多升力系统,摆脱电梯电缆,而每个电梯驾驶室看作一个独立的车辆运行在一个垂直轨道,由直线感应电机。因为没有电缆,这意味着他们可以把一个以上的汽车在每个轴。事实上,他们可以把一个连续流的。

他们承诺在一年内工作模型,今天在第戎创新中心,在西班牙北部,他们交付。

他们不是在开玩笑时表示模型;我的第一反应是套用德里克超级名模和尖叫”这是什么,电梯蚂蚁吗?它必须是至少....三倍大!“因为他们建造了三分之一的全面工作模型。是相当小的,我问骑,但他们说没有,我可以看它移动。

劳埃德改变/ CC 2.0

和移动,在最引人注目的方面,不同于任何电梯。出租车上升轨道,由直线感应电机驱动;走到尽头时,顶部,底部或任何他们想搬,一段轨道旋转,出租车横盘整理。

看我的可怕的视频,看看这种情况为研究主管马库斯·杰特描述它。注意最后出租车4,路边休息,加入乐趣;这演示了如何从出租车服务和维护做了电梯一直工作。

它还表明,电梯可以运行水平连接其他建筑物,并改变我们建造建筑的形式。蒂森克虏伯的工程师们并没有试图解决这个问题;他们只是想能够切换轴,并在一个循环中运行它们。毕竟,他们还让另一个产品,Accel移动人行道,这可能是一个更合理的水平移动解决方案(另一篇文章的主题)。但是,架构师和设计师看到这个概念只是爱的想法能够打破标准垂直框。

一个垂直的公共交通系统

从操作的角度来看,它更像一个质量比电梯交通系统的支持;一辆出租车出现每二十秒左右,一个接一个。不要试着开门,因为他们是一个序列下出租车后出现在你背后。它不会有任何楼层按钮,因为它是作为一个垂直特快列车;你在过去被称为空中大堂和转移到本地,就像一个正常的电梯。出租车和较小的更慢,因为有很多更多的另一个原因是几乎没有等待,(由于快速电梯有很多问题)人可能不会介意的。加起来的优势:

的方式类似于地铁系统操作,多设计可以将各种自航电梯小屋每轴运行在一个循环,增加轴50%的运输能力,从而能够减少电梯建筑足迹了一半……整体效率的增加也会转化为更低的要求自动扶梯和额外的电梯井,导致重大建设节约成本和增加租金收入更大的可用性的可用空间。

©蒂森克虏伯

有很多问题必须解决这个工作。因为直线感应电机非常昂贵,重量越多将更大,因为整个驾驶室主在一个单点,出租车必须尽可能的轻,所以它正在建立碳纤维。还有所有那些通常必须解决的事情,紧急刹车和控制来阻止一辆出租车跑到另一个,或者处理实际上如果一些混蛋试图敞开大门。

劳埃德改变/ CC 2.0

直线感应电机要求严格的公差,所以一切都是高度的精密加工。那些强大的磁铁碳纤维载体必须排队完美的线圈加工铝部分。

重塑建筑,但也可能是城市织物

劳埃德改变/达里奥Trabucco / CC 2.0

在他的演讲中,达里奥Trabucco的高层建筑和城市住区理事会预见到大的建筑和城市设计的影响。他指出,越来越多的设计师正在看水平连接,使得建筑之间的联系变得更容易、更方便。随着城市密度和更拥挤,交替的运动方式将增加的压力随着人行道上越来越拥挤。

所以,电梯可以侧面会影响建筑设计,但是它的实际影响可能更大,城市设计规模,使有用的建筑物之间的横向联系。

蒂森克虏伯/屏幕截图

当你看蒂森克虏伯视频,最后他们想象城市疯狂的叠叠乐千斤顶建筑,到处跑,这是有趣的但不是解决问题的意义。事实上,它可能是给设计师一个危险的工具,让他们做一些很愚蠢的架构。

©斯蒂文·霍尔的混合有关

达里奥Trabucco使用史蒂文•霍尔与混合的建筑的例子与横向连接相连。想象城市和建筑设计可能会改变,当电梯可以做到这一点。不仅会改变我们的建筑看起来的方式,但他们的连接方式,成为城市结构的一部分。

碎片/促销形象

无论人们如何看待融建筑的趋势,城市化的事实和增加密度是在我们周围。目前,这些建筑都是只为富人在伦敦这样的城市,纽约和上海;建筑是非常昂贵的,我认为,他们不是特别密集,也不是特别好的城市。一的一个主要贡献者的成本和规模建筑的空间被电梯,每次像垂直豪华轿车专用道路,占据了所有的空间来提供人们目的地。

然而,当你认为电梯是公共交通,一个又一个的出租车,送人垂直社区服务由当地电梯,堆叠在彼此之上,它改变了图片。建造高层建筑总是成本更高,但这项技术可能会让他们更容易获得和负担更广泛的受众,这样的人是用来改变列车。

这样的超高层,他们可以利用在伦敦或纽约等城市。

在新闻发布会上在希洪,安德烈亚斯Schierenbeck设置可能是一个更困难的最后期限:三倍,并展示在他们的新测试塔Rottweil这只是突破,在时间和预算。在看到他们到目前为止已经作出的努力,我毫不怀疑,他们会把这事办成。

劳埃德改变的旅行和住宿在希洪出席新闻发布会,西班牙,由蒂森克虏伯,对此他很感激。