东京地铁提供免费面条，帮助减少高峰时段的人群

东京地铁希望它的乘客无法拒绝这个提议。

为了让这座城市长期以来最拥挤的地铁线路不那么可怕，交通部门现在为顾客提供了一项独特的激励措施，让他们比平时早一点出门，在早高峰开始之前开始通勤:免费的荞麦面和天妇罗蔬菜。

东京地铁显然不会在站台上当场分发热荞麦面——这可能会真正的混乱。相反，他们会在乘客刷完车费卡后，通过电子邮件向他们发送免费食物的代金券之前高峰时间:早上7点50分到8点50，连续10个工作日。

据法新社报道，如果有2000名乘客在东京地铁为期两周的“挑战”中接受这项服务，他们将获得一张免费天妇罗的代金券。如果有2500名顾客响应号召，他们都将获得免费荞麦面。如果超过3000名地铁乘客比平时提前在特定车站刷卡，他们将获得天妇罗荞麦面套餐。

《日本时报》在美国，这种代金券可以在东京地铁旗下的一家面馆Metro An兑换，这家面馆遍布九条线快速交通网络沿线的许多站点。(东京地铁是东京两个地铁系统中规模更大、更繁忙的一个，另一个是东映地铁。结合起来，它们构成了世界上最繁忙的地铁系统击败了莫斯科、上海、北京和首尔。)

关千香是日本长崎人，现在在华盛顿特区与人共同拥有一家日式酒吧餐厅，向NPR解释，一碗热荞麦面(kake-soba)配以一份炸蔬菜油饼(kakiage)通常在地铁站内的面馆售价约为400日元——略低于4美元。

她说:“一碗免费荞麦面要付出很多努力，但日本人喜欢优惠券和免费的东西。”“它给人们带来了很多快乐。”

在全市范围内推行更大的灵活性

当通勤者体验到免费食物的快乐时，东京地铁希望体验到减少高峰拥堵的快乐。

据《日本时报》解释，2017年，从早上7点50分到8点50分，平均有76,616名通勤者乘坐人满为患的东宰线——这个数字远远超出了预期容量:

27列火车，每列由10节车厢组成，在这段时间内运行。这27列列车总共能运载38448名乘客。数据显示，实际上使用这些服务的人数几乎是前者的两倍，载客率达到了惊人的199 %。

当然，这样的拥挤对那些每天早上上学或上班前被迫成为业余柔术演员的可怜人来说是不愉快的。不过，运输部门的官员明确表示，以如此高的运力运行的列车并不危险。

东京地铁发言人Takahiro Yamaguchi在接受《日本时报》采访时表示:“我们希望这项活动能有助于缓解高峰时段的交通拥堵，因为更多的人会在不同时间乘坐火车。”“我们知道东仔线长期过度拥挤，给乘客带来了麻烦。”

东仔线(Tozai Line)建于1964年，有23站，从东西方向运行，将东京东郊、千叶县(Chiba)的几个城市与东京庞大的市中心连接起来。东京地铁于2006年在早晚高峰时段推出女性专用车厢，以防止女性“摸车”。

东京地铁通过赠送食品来缓解东宰线早上的地铁拥堵，这是市政府与多家私营公司合作发起的一项更大规模活动的一部分。此举的目的是鼓励员工采取更灵活的工作时间安排，允许他们提前一点或更早一点到公司，或者在家远程办公，从而让早上乘坐火车不再像沙丁鱼罐头那样痛苦。

法新社指出，有1000家公司参与了这一活动，并允许员工在出门上班的具体时间方面做出改变。

正如Seki提到的那样，为了获得方便面优惠券，通勤者必须付出一些努力。

首先，东京地铁用户需要注册参加活动，并注册他们的预付卡，即IC卡，才能获得任何奖励。他们必须在特定的时间之前在检票口使用信用卡，这取决于他们从哪个车站出发。如前所述，参与者需要连续10个工作日这样做。

埃诺交通中心的罗伯特·普恩特斯告诉美国国家公共电台，尽管美国的许多地铁系统在高峰时间经历了令人遗憾的过度拥挤(你好，纽约市)，但没有一个地铁系统为愿意早一点上车或晚一点上车的通勤者提供食品券等福利。包括华盛顿特区在内的一些系统不过，纽约地铁在非高峰时段的票价较低。

如果美国主要的地铁系统在理论上决定效仿东京地铁的做法，开始向灵活的通勤者提供食品券，那么这些券到底是用来干什么的就很令人好奇了。想象一下…免费的黄油面包卷为早起的纽约游客准备的就这样，几乎整个城市的劳动力都会习惯性地涌入太早。