2021上半年交通事故死亡人数上升18.4%

美国交通部国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的数据显示，在2021年初的六个月中，汽车碰撞事故中死亡人数比2006以来的任何一年都要多，比去年增加了18.4%，这是自收集数据以来最大的一次。运输部长皮特·布蒂吉格在一份声明中说:

“这是一场危机。在2021年前六个月，美国道路上有超过20000人死亡，留下了无数的亲人。我们不能也不应该接受这些死亡事件，仅仅是美国日常生活的一部分。今天我们宣布，我们将产生该部门的第一个全国性的道路安全战略来识别AC。为每一个在路上拯救生命的人准备的步骤。没有人能独自完成这项任务。这将需要全国各级政府、行业、倡导者、工程师和社区共同努力，以实现家庭成员不再因交通事故而与亲人道别的那一天。”

这实际上是一个引人注目的声明，与前任政府的语气完全不同，不仅仅因为他说的是撞车，而不是意外。副局长Steven Cliff博士对此也有话要说：

“这份报告令人警醒。它也提醒我们，现在每天有数亿人可以做些什么来应对这一问题：减速、系安全带、清醒驾驶，避免驾驶时分心。我们所有人都必须共同努力，阻止侵略性、危险驾驶，并帮助防止致命车祸。”

运输部（DOT）还发布了一个迷人的研究票据，解决了由于大流行而改变的驾驶模式和行为。司机较少，但剩下的道路上的那些留在风险的行为，包括超速，而不是戴安全带，并在影响下驾驶。

该说明指出：“这些报告中引用的交通数据显示，在2020年的最后三个季度，平均速度有所提高，极端速度为每小时20英里（或以上）高于张贴的速度限制，变得越来越普遍。这些发现得到了致命车祸数据分析的支持，这些数据显示超速相关死亡人数估计增加了11%。"

附注还发现行人死亡率的增加。为了解决这个问题，DOT正在制定国家道路安全战略，以确保“更安全的人，更安全的道路，更安全的车辆，更安全的速度和崩溃后护理”。代理联邦公路管理局斯蒂芬·波洛克（Stephanie Pollock）说：“更安全的道路和更安全的速度是解决这场死亡危机和我们道路上严重伤害的关键部分。”

关于所有这一切的卓越是新管理的语气变化。多年来我们一直在抱怨关于“责备受害者”的态度在NHTSA - 他们如何习惯于说“安全是共同责任”。你甚至不能走在一个人行道上而不被归咎于你自己的不幸，看着你的手机而不是准备好跳出来。

我们在TreeHugger上并不孤单，令人苛刻和更安全的车辆，并更多地考虑行人。这一切的观点是让人们离开汽车和骑自行车或人行道，而不是吓死他们。

一个伟大的姿态变化的演示是行人安全月图形从左边的2020和右边的2021之间的差异。老一点的人把责任推到行人身上，让他们穿好衣服，拿着手电筒，行人在最糟糕的时候责备他们。新的一个显然把责任推到了司机身上。

看看这个！在交叉口的颠簸，强迫司机减速，而不是大的辐射曲线，让驾驶员拉链。这里是美国政府的部门，实际上将速度与死亡率相关联。我们多年来一直展示这一点，但联邦公路管理局发布的交通管制手册始终优先考虑驾驶者，制作道路危险的设计.正如Greg Shill在哈佛法律评论:

“他们将车速置于公共安全之上，将移动性置于公共空间的其他用途之上，将驾驶置于其他移动性模式之上。有了这些以汽车为中心的优先事项，该手册有助于产生几乎恒定且快速移动的车流，使行人、轮椅使用者和骑自行车者等道路使用者容易受到伤害。M此外，通过优先于其他交通方式驾驶，该手册间接促进了交通相关温室气体排放的增加，而交通相关温室气体排放是气候变化的最大贡献者。"

也许手册可能最终会修改。谁知道，可能是juttigieg可能会对车辆设计和车辆设计做些什么将卡车和suvs作为汽车的行人安全，甚至带来速度限制！我们可以梦想。