8个有着难忘建筑的火车站

金泽站

Adam Kahtava / Flickr / CC BY 2.0

" data-caption="" data-expand="300" id="mntl-sc-block-image_2-0-1" data-tracking-container="true">

金泽站是位于日本西部的金泽市的铁路枢纽。现代车站建成于2005年，是对20世纪50年代现有建筑的扩建，以其巨大的玻璃圆顶而闻名，被称为Motenashi dome。由建筑师白雷良之设计的圆顶为乘客提供了躲避风暴的庇护所，因此得名“motenashi”，意为“好客”。

也许金泽车站最著名的特色是建筑入口处的大木门。被称为津津门的结构采用了一个牌坊(它位于日本神社的前面，代表着从一个领域进入另一个领域)。这个门的名字来自于能剧中使用的津鼓，这是一种几个世纪前在金泽兴盛的艺术形式，它的两个扭曲的柱子也像鼓。

炸毁

马德里的阿托查火车站由新旧两个独立的车站组成，每个部分都经过了多次翻新和扩建。这座老车站始建于1852年，最引人注目的是19世纪末增加了亨利·圣·詹姆斯(Henry Saint James)设计的近500英尺长的拱形屋顶。除了容纳各种商店和办公室，旧建筑还包含一个巨大的热带花园，有成千上万的植物。现代化的终点站建于20世纪80年代，1992年完成了额外的工作，用于运行高速列车和本地和区域通勤列车。

安特卫普中央车站

安特卫普中央车站是这座佛兰德城市的主要火车站。该枢纽始建于1895年至1905年，最初是布鲁塞尔和安特卫普之间铁路线的终点站。它后来被改造成一个直达站，但原来的建筑几乎完好无损。

这座富丽堂皇的石砌建筑和候车室上方的大玻璃圆顶设计风格各异，其中最主要的是新文艺复兴和新艺术风格，由比利时建筑师路易斯·德拉森serie设计。火车大厅高144英尺，由钢铁和玻璃建造，由工程师Clément Van Bogaert设计，占地面积近4万平方英尺。

柏林中央车站

Ansgar Koreng / Flickr / CC BY-SA 2.0

" data-caption="" data-expand="300" id="mntl-sc-block-image_2-0-12" data-tracking-container="true">

柏林中央车站，或称柏林中央车站，于2006年启用，建在旧车站Lehrter Stadtbahnhof上。柏林墙倒塌后不久，该车站的规划就开始制定，并作为城市统一进程的一部分。该结构为普通列车乘客提供两层，为商务和连接旅行提供三层。一个1053英尺长，东西走向的玻璃大厅与一个524英尺高，南北走向的大厅相交，形成了车站的主要形状。柏林中央车站设有各种各样的商店和办公室，并使用太阳能屋顶。

圣潘克拉斯国际机场

Thomas Kohler / Flickr / CC BY 2.0

" data-caption="" data-expand="300" id="mntl-sc-block-image_2-0-15" data-tracking-container="true">

伦敦的圣潘克拉斯国际车站最初于1868年为旅行开放，它的设计分为两部分——正面和车站本身——是当时的哥特式风格。这座无柱式车站由威廉·亨利·巴洛构想，由铁和玻璃建造，高100英尺，长近700英尺。圣潘克拉斯国际机场的砖立面由建筑师乔治·吉尔伯特·斯科特设计，包括酒店和钟楼。

Chhatrapati Shivaji终点站

Chhatrapati Shivaji终点站建成于1878年，结合了维多利亚哥特式复兴式建筑和印度设计特色。该车站位于孟买的中心，在建筑立面的炮塔和尖拱门上主要使用了经典的印度元素。哥特式风格可以在复杂的植物和动物石雕中看到，也可以在抛光花岗岩和意大利大理石的广泛使用中看到。文化的二元性可能在入口处的两根柱子上表现得最为明显——一根顶部有狮子，代表英国，另一根顶部有老虎，代表印度。1996年，为了纪念英国女王，该站从维多利亚终点站更名为现在的名字，以纪念马拉地帝国的第一位统治者，在英国帝国统治之前，马拉地帝国控制着印度的大部分地区。

芝加哥联合车站

芝加哥联合车站以罗马和希腊风格的Beaux-Arts风格建造，于1925年首次开放。丹尼尔·伯纳姆设计的石灰石结构可能最引人注目的是其富丽堂皇的大厅。这个巨大的房间有一个桶形穹顶天窗，宽219英尺，高115英尺。美铁旗下的芝加哥联合车站在2010年代进行了大规模翻修。

世界贸易中心交通枢纽

2001年9月11日恐怖袭击后，纽约和新泽西港务局试图建造一个新的永久性火车站和地铁站，以取代被摧毁的世界贸易中心站。在使用了13年的临时航站楼后，纽约人在2016年初被引入了世界贸易中心交通枢纽。这座名为“Oculus”的新车站由西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)设计，以白色肋状横梁为特色，这些横梁从建筑物的外围延伸出来，并在地面以上160英尺的地方相互锁扣。从远处看，世贸中心交通枢纽就像一只正在飞翔的白鸽，象征着和平与重生。