英国司机的三分之二计划上电

大约五，六年前，我与兄弟关于电动汽车（EV）进行了醉酒的“辩论”。具体而言，车辆电气化将成为规范而不是美德信号的自由主义例外。一旦尘埃落定并清除了宿醉，我的兄弟坚持说，我声称我们在2025年之前将大部分车辆在道路上电动。

我对提出这一主张没有记忆。即使按照我的普遍乐观的标准，这也听起来非常乐观。我的兄弟（现在他本人开车的兄弟）是否对我的预测是正确的，有人预测我们会看到一个非常快速地转向电动，自动和共享车辆一旦我们达到了某些临界点。

这样的转变仍然可能发生的原因之一，甚至可能甚至可能，即传统预测在很大程度上取决于车队的稳定离职率的想法。然而，在电气化方面，驾驶员并没有像以上的方式交换。They’re not being asked to simply trade in their gas-powered Ford or Toyota for another one when the time is right, but rather to make the call as to when—and if—a different technology will better suit their day-to-day needs.

当我读到有67％的英国驾驶者正在考虑放弃他们的汽油和柴油动力汽车以支持电动汽车时，我想到了这种动态。这是对2000名英国驾驶者代表特尔公司布里奇斯通进行的调查，该调查还发现，有64％的人认为驾驶体验实际上会更好。（这与电动汽车主要被视为值得牺牲的日子有明显的区别。）

有趣的是，调查还发现，有67％的驾驶员（计划进行切换的相同数字）都意识到，所有新车将由法律授权到2035年电动。这再次提醒人们，人们现在不仅做出决定将来看到市场的发展方向，而且这些决定受到他们所生活的社会和政治背景的严重影响。

刚访问伦敦并看到到处都是电动黑色驾驶室和电动用户，我对这些结果并不感到惊讶。我们已经知道了能源和运输选择可能具有感染力。随着越来越多的人体验电动汽车（在他们骑行并看到邻居和同事驾驶它们的角度来看），他们天生就会感觉到情况正在发生变化。

一旦您感觉到事情正在发生变化，没有人愿意被过时或老式的车辆陷入困境。想象一下，例如，如果您的旧座机手机的成本数万美元，并且需要定期维护和服务，总计数千美元。我敢肯定，只要前几个诺基亚人开始出现在您的朋友和熟人中，您就会三思而后行几乎要购买新产品。

确切的过渡将有多快尚待观察，并且可能会根据区域，文化，政治和政策差异而有所不同。但是，越来越明显的是，已经设定了旅行方向。

真正的问题将是，我们将看到从燃气和柴油动力的汽车转变为电动的批发转换，以及我们将看到人们完全重新思考他们与汽车所有权的关系。我们知道电子骑行有可能吃汽车，至少在某些地方。如果其中一些驾驶员进一步迈出了一步，然后将自己完全在每个车道上摆脱汽车，那肯定会很酷。