英国电动汽车充电基础设施蓬勃发展

我大概有十年没面试过了英国风能先驱戴尔·文斯他是绿色能源公司Ecotricity的创始人。他提醒我们，他的公司对电动汽车越来越感兴趣，他们刚刚开始投资一个被称为“电动高速公路”的全国性充电网络。

当时，该项目包括一个逐渐扩大的地点列表，每个地点都配备了一对直流快速充电器。然而，这是一个重要的早期贡献，至少使中程、区域旅行的低端电动汽车成为可能。

然而，今天的游戏已经改变了。还有电力高速公路，与清洁能源公司合作GRIDSERVE，刚刚推出了第一个高功率充电地点由12个“泵”组成——是的，我认为这也是一个奇怪的术语——每一个都能给支持的车辆充电350千瓦。

根据Ecotricity的说法，这意味着在短短5分钟内增加100英里的行驶里程。他们计划很快将所有现有的电台换成新标准。

“我们十年前开始建设电动高速公路，Moto是我们的创始合作伙伴之一，”文斯在一份声明中说声明．“当时，最先进的充电技术只有7千瓦，而今天我们在短短10年内就达到了350千瓦。这是我们的第一个大功率装置，这项新技术正处于电动汽车普及的转折点。”

值得注意的是，这些充电站位于高速公路服务站——一种介于美国休息区和旅行集市之间的东西——这意味着它们纯粹是为那些需要到达目的地的路上的人准备的。福布斯杂志的布拉德·邓普顿(Brad Templeton)等人认为，大多数充电设备更适合50千瓦左右的电量，而且安装在人们想要逗留更长时间的地方。

也就是说，充电和电动汽车不仅是物流问题，也是心理问题，这意味着尽管我们大多数人大多数时候都会在家里充电，但习惯了汽油和柴油汽车的司机在路上也会希望看到快速充电的选择。像电动高速公路这样的项目是否能把它变成一个可行的商业主张还有待观察，但我坚信它们将有助于缓解主流对里程焦虑的担忧。

电力高速公路并不是唯一一个加强英国充电基础设施的公司。英国广播公司(BBC)据报道，今年晚些时候，一个巨大的、高功率的“超级中心”将在牛津附近开放，全国各地还计划有40个类似的中心。该站点将拥有38个快速和超快速充电器，全天候开放，并设有现场café。然而，这一辆车位于一个停车换乘站，至少乍一看并不在该国的高速公路网附近。这当然回避了一个问题，即究竟有多少超高速充电是真正必要的。

尽管如此，英国的充电基础设施在未来几年似乎将大幅扩张。观察主流对电动汽车的接受程度会因此发生怎样的转变将是一件有趣的事情。

作为一个对任何人的驾驶距离都有限制的岛国，我们似乎有理由认为，当大多数人都在多种快速和超快速充电选择的轻松驾驶距离内时，我们将达到临界点。虽然电动自行车、公共汽车和步行总是更可取的，但值得注意的是，因为英国已经实现了显著的电网脱碳在美国，与其他国家相比，快速的交通电气化应该会带来巨大的好处。