有自动驾驶汽车、无人机、超级高铁和无限郊区的未来愿景

这是我们想要的未来吗?

前段时间，TreeHugger报道了麻省理工学院关于郊区未来的会议。乔尔·科特金宣称:“这就是我们生活的现实，我们必须应对它。大多数人想要独立住宅。”经济学家杰德·科尔科(当时在房地产网站Trulia工作)预测说:“美国南部和西部的人口增长速度要快于东北部和中西部。”

今年，佛罗里达州和南部休斯顿的大部分地区都被水淹没了;在西部，由于野火，数千人被迫逃离家园。在亚利桑那州，与加州发生了水战。这些地方现在看起来不太吸引人。但风景园林学教授艾伦·伯格和乔尔·科特金继续兜售无限郊区化的理念，伯格在《纽约时报》上的描述作为“另一种智能、高效和可持续的郊区发展”。或者正如一位推特用户在会议期间所描述的那样，

在伯格的未来郊区，洪水不再是一个问题。

在可持续发展的新郊区，房屋和用地面积更小——部分原因是车道和车库被取消了——铺装量减少了50%，景观也更灵活。如今郊区的植物与路面的比例远远高于城市，但下一代郊区在吸水方面甚至可以做得更好。

道路都是单向的，泪滴状的，满是自动驾驶汽车，而天空则满是无人机。

这些社区将对行人更友好，有人行道和小路连接到开放空间和公共区域。以前我们的后院都是用栅栏围起来的。将来我们会有公共娱乐空间或菜园....因为这些郊区住宅将没有车道或车库，前院可以更大，专门用于生态功能或娱乐活动。

这是一个有趣的愿景，如果你相信自动驾驶汽车将被共享(我不)或者你认为人们不会在后院用篱笆围起来(我认为他们会的);如果你认为为自动驾驶汽车和无人机设计城市比为行人和骑自行车的人设计城市更有意义;如果你相信在未来没有人会去商店(因为无人机)。伯格在另一篇文章中总结了他对绿色、郊区、自动化未来的愿景，对Hyperloop One的采访:

自动化的新空间经济学将创造巨大的环境红利。beplay体育官网电脑减少铺路将减少城市洪水，减少森林破碎，保持土壤，更多的地下水补给，更多的景观用于公共物品。完全自动化将从根本上改变不同人群的日常需求。我可以想象，长途通勤和移动办公车辆的增加，许多差事的无人机送货，按需护理和新增的移动老年人群体，以及酒驾的消除，等等。

在他们看来，投资交通运输是一个错误。科特金说:“在洛杉矶、休斯顿、达拉斯和亚特兰大等分散的城市地区，已经在轻轨和地铁上花费了数十亿美元，但这并没有增加交通运输的份额。新技术很快就会让这些系统变得更不相关、更没用。”

相反，我们看到的是自动驾驶汽车、无人机、超级高铁和无限郊区。有一本书即将出版，但这可以拍成一部很棒的电影。