沃尔沃标准车型采用混合动力发动机

今年早些时候，沃尔沃宣布了一项雄心勃勃的计划，要在2030年之前实现全电动化，届时将逐步淘汰所有使用内燃机的汽车，包括混合动力车和插电式混合动力车。虽然沃尔沃的目标还需要近10年的时间，但这家汽车制造商已经在产品线电气化方面迈出了巨大的步伐。这包括最近推出的XC40和C40全电动充电车型，以及现有车型的插电式混合动力版本。

“为了保持成功，我们需要有利可图的增长。因此，我们没有投资于正在萎缩的业务，而是选择投资于未来——电力和在线业务，”该公司首席执行官Håkan萨缪尔森表示。“我们完全专注于成为快速增长的高端电动汽车领域的领导者。”

现在，沃尔沃通过通用标准型号来迈出下一步。沃尔沃宣布，2022 XC60和V90越野车型现在将标配温和的混合动力传递系统，不仅提高了燃油效率，而且还提高了整体驾驶性能。这意味着两个型号只能使用电气化的电动驱动器，包括温和的混合或插入式混合动力版本。所有的电气化。

新的动力系统被称为B5和B6，将2.0升四缸发动机与48伏轻度混合动力系统结合在一起。B5动力涡轮增压给它247马力和258磅英尺的扭矩,而B6动力电动增压器和涡轮增压器给这295马力和310磅英尺的新集成起动发电机的动力系统更加灵敏的额外的转矩立即可用。

好消息是，新的温和混合动力发电机略微提高了XC60和V90越野的效率。XC60 B5评为22英里/普克城，28英里MPG高速公路，24国企业合并，这是对去年模型的改进，该模型被评为20/27/23 MPG。更强大的XC60 B6被评为21/27/24 MPG。2022 V90越野仅适用于B6动力总成，额定值为22英里/平方英米的高速公路和25英里/千吨，合并25英里/分长合并，这是20/30/24 MPG的改进。

沃尔沃让我们有机会驾驶2022年的XC60和V90越野车，对动力系统的改进增加了一种运动感。发电机也减少任何涡轮滞后，使加速感觉更线性。更有趣的驾驶和提高燃油效率为买家提供了最好的两个世界。

除了新的电气化动力传动局外，沃尔沃还更新了XC60和V90跨国的造型，使它们看起来是运动员，同时将重点放在内燃机上。在后面，之前模型上的尾灯现在隐藏在一起，使其看起来更像EV。

两款车型都进行了一些技术升级，包括新的12.3英寸数字仪表集群和内置谷歌的更新信息娱乐系统。信息娱乐系统现在运行谷歌地图导航，而谷歌Play已添加播放您最喜欢的音乐。还有一个谷歌助手，可以满足任何声控需求。

新的B5和B6动力系统的推出是沃尔沃电气化计划的重要一步，但这将是短暂的，因为沃尔沃的目标是到2025年，其全球销量的50%将是全电动汽车。

“没有长期未来的汽车与内燃机，”首席技术官Henrik Green说。“我们坚定地致力于成为仅限电动汽车制造商，过渡应该在2030年代发生。它将允许我们满足客户的期望，并在争取气候变化方面是解决方案的一部分。”